广南联络线示意图 通讯员提供

羊城晚报讯 记者李志文、通讯员广铁宣报道：9月27日上午，新建广州站至广州南站联络线（以下简称“广南联络线”）开工动员大会在广州市荔湾区举行，这标志着广南联络线正式开工建设。

广南联络线位于广州、佛山两市毗邻地段。线路建成后，京广铁路和京广高铁将深度“牵手”，新增一条“高铁进城”线路，广州大都会的交通枢纽功能将进一步增强。

广南联络线途经佛山市南海区，广州市荔湾区、番禺区，线路全长16.077公里，其中桥梁1.093公里，隧道13.21公里，正线桥隧比例88.97%，设计时速200公里，由中铁第四勘察设计院负责设计，广铁集团广州工程建设指挥部组织建设，建设工期4年。

该线路可连通广州、广州白云、广州南等枢纽主客站，连接既有京广普速铁路、京广高铁、广深港高铁、贵广高铁、南广高铁、广汕高铁、广珠城际、广佛肇城际等线路，以及规划建设的永清广、广河等铁路，对充分发挥广州铁路枢纽各客站能力，实现深港珠澳始发客车直通广州中心城区，完善运输组织具有重大意义。

广南联络线自贵南广联络线接轨后引出，快速入地后沿花地河东侧前行，分别上跨地铁28号线、下穿25号线，与拟建城市快捷路共通道前行，线路下穿花地大道后绕避西塱污水处理厂，下穿环城高速后沿环翠南路敷设，下穿珠江、佛山地铁规划11号线、佛山规划19号线、陈村水道后沿广州南运用所外侧折向西南，穿过京广、贵广四线桥后于广州南站北咽喉原预留动走线接头处接入广州南站。全线设广州站和广州南站2座车站，均为既有站；增设荔湾线路所和五眼桥线路所。

据介绍，广南联络线建成后，将实现深港、珠澳客流快速进入广州中心城区，如香港西九龙的旅客有望60分钟通达广州主城区。