经济常识：国轩高科2021年目标价,大众取消入股国

　　1：大众汽车为什么要想着收购国轩高科

　　德国《汽车周刊》8月24日报道，大众集团计划进一步投资中国动力电池供应商，潜在目标为国轩高科动力能源有限公司。

　　知情人士表示，大众为了保持在中国汽车市场的优势和技术优势，计划投资中国动力电池供应商。大众正在讨论收购或建立合资公司的可能性，投资目标集中在具有电动汽车技术的公司。

　　知情人士表示大众正在考察多个潜在可能公司，其中包括国轩高科。新能源政策退坡，7月新能源汽车市场首现负增长，但并没有阻挡外资品牌对于中国新能源市场的“跑马圈地”。

　　继丰田汽车与比亚迪官宣，宣布战略合作，共同探讨纯电动车及动力电池开发之后，大众也毫不示弱，外媒传出其也正在酝酿布局新能源上游电池领域的新动作。

　　业内人士指出，正是由于新能源政策的退坡，给出了一个“比较公正的市场环境”，所以，从现在起，外资品牌将发力新能源车市场，无论是整车领域还是动力电池领域，外资品牌都将积极介入。积极介入的不仅是外资车企，还包括外资品牌的动力电池企业。

　　2：入股国轩高科，收购江淮一半股份，大众究竟意欲何为

　　近日，大众密集布局在华新能源战略，并进行了两项重大交易：战略入股国轩高科、收购江淮50%股份。
5月28日晚，国轩高科连续发布多份公告，声称大众中国与国轩高科的控股股东珠海国轩及实际控制人李缜签署《股份转让协议》。根据协议内容，珠海国轩和李缜将向大众中国转让股份。上市公司还会通过非公开发行股票募集资金，发行数量不超过发行前公司总股本的30%。此次募资总额不超过73.06亿元，而大众中国作为认购方，认购总额不低于60亿元。这笔钱将用于国轩电池年产16GWh高比能动力锂电池产业化项目、国轩材料年产30000吨高镍三元正极材料项目以及补充流动资金。完成如上操作后，大众中国将成为国轩高科第一大股东，占国轩高科总股本的26.47%；李缜及其一致行动人为第二大股东，占总股本18.20%。自此，大众将成为首家直接持有中国电池厂商股份的外资汽车公司。
5月29日早间江淮也发布了公告，安徽省国资委、大众汽车（中国）投资有限公司（以下简称大众中国投资）、安徽江淮汽车集团股份有限公司已正式签署《关于向安徽江淮汽车集团控股有限公司增资之意向书》，内容主要是大众中国将于2020年12月31日前通过增资获取安徽江淮汽车集团控股有限公司50%的股权，而安徽省国资委则持有剩余的50%股权，并仍将控制该公司。此次交易价值10亿欧元（79.31亿元）。此后大众集团未来将向江淮大众导入大众集团旗下主流品牌及一系列新能源产品，并将逐渐扩大规模，使其年产能到2029年达到35-40万辆。此外江淮大众将在此后五年内再推出5款电动车，同时建立、完善电动车工厂和研发中心。我们预计江淮大众将国产定位低于ID.系列的纯电动大众车型，不排除是基于MB平台打造的长续航油改电产品以及基于MEB平台打造的平价产品。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

　　3：大众计划投资江淮/11亿欧元入股国轩高科 两项交易有望年底完成

　　5月29日，大众汽车集团在华业务和电动化战略对外发布，据悉，大众将计划购入安徽江淮汽车集团股份有限公司母公司-安徽江淮汽车集团控股有限公司50%的股份，并增持江淮大众股份至75%，同时将投资约11亿欧元获得国轩高科动力能源有限公司26%的股份并成为其大股东。
大众汽车集团CEO迪斯博士表示：“大众汽车集团携手实力强劲、值得信赖的合作伙伴，进一步推动集团在中国的电动化战略。电动汽车发展势头迅猛，为江淮大众的发展带来更多机遇；同时，我们将与国轩高科在电动汽车电池电芯领域积极开展战略合作。”
增持股权 变革江淮大众企业管理模式
日前，大众汽车（中国）投资有限公司与安徽省相关机构正式签署《合作意向书》，获得安徽江淮汽车集团股份有限公司母公司 --- 安徽江淮汽车集团控股有限公司50%的股份，同时增持江淮大众股份至75%。此次战略投资，也是首次跨国企业积极参与中国汽车行业企业深度改革进程。
双方签约计划在获得相关部门批准后，于2020年年底完成相关交易。
自2017年成立伊始，江淮大众已在新能源汽车方面有所布局，公司计划到2025年再推出5款纯电动汽车，同时建立、完善电动汽车工厂和研发中心。
投资11亿欧元 持股国轩高科26％股份
大众汽车集团为加强电动汽车本土化生产进程，大众与国轩高科开启了全新合作伙伴关系。通过签署股东协议，大众汽车（中国）投资有限公司将投资11亿欧元，获得国轩高科26％的股份，并成为大股东。大众汽车集团作为首家直接投资中国电池生产企业的外资汽车公司，如顺利获得监管部门批准，该投资交易同样有望在2020年底完成。
国轩高科将成为大众汽车的认证供应商，未来向集团在中国市场的纯电动汽车及MEB平台产品供应电池。大众汽车与其他电池供应商的合作有序开展，不会受到全新合作的影响。
据悉，安徽省将作为江淮大众和国轩高科的总部所在地，其新能源汽车生产及销售量目前占全国整体市场的近13%。2025年，大众集团计划向中国消费者交付约150万辆新能源汽车，到2050年，集团承诺在包括中国市场的全球范围内实现碳中和目标。
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　　4：国轩高科计划2025年将产能提至100GWh

　　车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来国轩高科的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

　　据悉，合肥国轩高科动力能源有限公司副总裁黄章喜表示，计划2023年将其电池产能提高至80千兆瓦时，2025年提高至100千兆瓦时，而日前国轩高科电池年产能为28千兆瓦时。据了解，国轩高科还在考虑在德国、美国、印度做生产布局。

　　国轩高科日前面临巨大的资金压力。根据国轩高科股份有限公司发布的《2020年前三季度业绩预告》来看，前三季度，国轩高科净利润预计在7000万元－9000万元之间，去年同期净利润5.78亿元，对此国轩高科表示，一方面是受到疫情的影响，另一方面是新能源补贴政策收紧。国轩高科也表示，国内疫情已经控制，新能源汽车市场也在升温，公司动力锂电池出货量超过去年同期。

　　今年5月，大众斥资11亿欧元（约合13亿美元）收购国轩高科26.5%股份，成为其最大股东。大众也表示将与国轩高科在动力电池电芯领域展开战略合作。因此，国轩高科将未来的增长希望寄托于大众身上。

　　选车君观点：从目前来看国轩高科急于提高产能，很可能是为了满足大众未来动力电池的需求。根据大众的规划，在2028年前，大众全球计划销售电动汽车2200万辆。

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　　5：天齐锂业合理的估值应该是多少元

　　这个看从哪方面看

　　6：为什么天齐锂业会成大妖股

　　天齐锂业大股东张J很能耐住性子，基本上三年割一次韭菜，就这么妖！