一扫阴霾！多家新能源汽车公司5月份销量同比环

　　广东宣布将增加广州、深圳购车指标，对个人消费者今年6月30日前在省内购买以旧换新推广车型范围内的新能源汽车新车，给予8000元/辆补贴。

　　此前，上海50条提出置换纯电动汽车每辆补贴1万元，有望拉动15万辆乘用车销量。

　　而国务院常务会议此前提出的减征部分乘用车购置税600亿元，则有望有望拉动100万-200万台乘用车新增需求。

　　新能源汽车板块是否提前反应？

　　招商证券认为此轮刺激政策大超预期。仅考虑30万元及以下乘用车及其不同价格区间的占比，600亿元购置税减征可增购约70万辆乘用车，这部分汽车可视作政府对消费者的“白送福利”。这将起到两个作用，一方面将贡献70万辆的增量，另一方面将提升消费者的购买热情，引导购车预期，从而创造更多消费需求，消费者购车热情的增加对销量的带动将远超70万辆。

　　不过，对于汽车行业是否会出现报复性消费，也有不同的声音。此前，摩根大通董事总经理、中国证券研究部及亚洲汽车行业研究团队主管赖以哲就表示，生产端的V型反转近期可以预见，但今年疫情过后对汽车市场恢复较为担心的是，若下半年需求端复苏跟不上供给端的成长，那么预计很难再现2020年5月疫情后的报复性消费行情。

　　天风证券则表示，回顾2009和2015年的两次购置税减免政策对国内乘用车市场，尤其是小排量乘用车市场的当年销量有明显刺激作用，但在政策退出阶段，乘用车销量增速放缓，短期政策红利对后续年份销量提前透支。本次政策推出前，市场已经反应部分政策预期，虽然短期政策红利可能透支部分涨幅，但对于下半年“后疫情时期”的产销修复起到强有力的支撑作用。