结果就是昨天收盘大跌

　　写在前面：

　　今天行情盘中多数时候是上涨的，但是上涨的背后老问题又来了，就是跑赢市场的不多，即便指数继续反弹上去，但相当一部分股票未必能和市场一样全收复失地。

　　
而对于套牢的股票，最怕的也是这点，所以解套会伴随反弹的开始而越来越紧迫。因为行情反弹的时候没跟上，一波反弹上去还没解套的话，后面又要考虑会不会再创新低，到时候就被动了。如何抓紧做好这波反弹？能补的要积极补，难涨的要积极撤。

　　以下是正文：

　　一， 能补的要积极补

　　反弹中能否补仓，最重要的标准不是这个股票有多便宜，因为便宜的股票未必反弹就快。真正有机会持续快速反弹的，一定是低位机构已经积极参与的股票。这方面我是拿「博尔系统」来量化交易，看前几天反弹之前是不是有橙色的「机构库存」持续，因为橙色的「机构库存」持续增加，说明机构已经在低位参与进去了，强力的反弹就呼之欲出。

　　就像长方集团，昨天下跌的时候下跌创新低，但橙色的「机构库存」反而出现。如果仅仅看走势，显然当时是下跌趋势不能买，但有橙色的「机构库存」出现，就说明即便是创新低的调整，机构资金也进来积极参与了，创新低是情绪筹码砸出来的，然后今天长阳，直接轧空昨天的空头。

　　或者像爱婴室这样的，前几天也跌的特别的狠，但和之前的调整不同，之前「机构库存」是完全消失的，但最近这次回落，橙色的「机构库存」不断出现，说明机构资金很积极的在参与。所以昨天也是补仓的好时机。

　　二， 难涨的要积极撤

　　什么样的股票在反弹中上涨困难？显然还是在反弹中，「机构库存」消失的股票，因为「机构库存」消失，说明当前缺乏积极的机构行为，即便机构投资者有这个股票的仓位，也是没来得及顾及。那么这样的反弹，有点风吹草动就不行了。就像加加食品，上周到本周二之前，一直是逆势在走，看上去特别强势，周三早上还强势冲高，但是用「博尔系统」去量化，橙色的「机构库存」就没有出现过，说明机构资金并不积极参与，这样的上涨完全没用，一旦跌起来就飞快，结果就是昨天收盘大跌，今天继续下跌，市场反弹了，它却走弱了。

　　还有像中国国航，拿「博尔系统」量化，长期没有「机构库存」，所以就算有中长阳的反弹，但因为机构资金的态度很明显了，在当前新冠还在全球扩散的时期，不趟航空业这趟浑水，所以，说跌就跌，短期下跌速度比反弹时更快。

　　伴随行情反弹，解套的预期会越来越强，需求也会越来越大，而机构资金是否能够越来越多的参与其中，这就很关键了。家关注的股票都还没有橙色的「机构库存」出现，就不能奢望反弹多高，就得当做弱势行情多反弹长阳得跑，这种套路去操作了。

　　博尔量化研究中心

　　2021-07-29 晚

　　后记

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