腾讯接班搜狗地图，地图大战一触即发

　　搜狗前CEO王小川发布内部信，“今天也是我卸任搜狗CEO的日子。这封邮件，代表着我与搜狗的正式告别。”

　　是搜狗21年老兵王小川的主动撮合。谷歌退出中国市场后，360 CEO周鸿祎想杀入引擎市场，先后两次找上搜狐CEO张朝阳，有意收购搜狗。但王小川认为周鸿祎会影响搜狗的独立运营及决策，于是找上马化腾。

　　搜狗也获得腾讯大量流量支持，搜狗百科成为独家百科内容、搜狗独家接入后，其地图业务并入腾讯CSIG的智慧出行部门，腾讯地图同属该事业群。

　　收购后，搜狗进行业务收缩、裁撤部分重叠业务只是时间问题。“一个事业群存在两个竞品地图应用显然不合理，况且搜狗地图市占率表现一般。”

　　业务体系”，在核心业务中同样未提及搜狗地图业务。

　　也持续加码高精度地图进程。腾讯高精地图侧重于仿真模拟，其推出的平台TAD Sim基于腾讯的游戏引擎能力，运行传感器建模和标定，保证在三维场景的仿真，具有业内领先的真实度和精准度。其内置的高精度地图可完成不同场景下的几何模拟，测试车辆的感知能力。

　　而滴滴出行侧重点放在封闭场景和限定场景测试。作为最大的网约车平台，滴滴出行天然具有众包车队的优势，数百万辆网约车每日生产超过百T数据，意味着滴滴拥有核心路测数据。

　　滴滴自动驾驶公司COO孟醒表示，滴滴自动驾驶通过拆解产品，将运营地图、安全地图、技术地图三张地图融合判断自动驾驶运营区域。

　　此外，华为也将高精地图的部分功能延伸至C端市场，AR地图基于华为河图，实现每平方公里40亿三维信息点，还原真实世界。根据官网介绍显示，华为AR地图技术是融合3D高精地图能力、空间计算能力、强环境理解能力和超逼真的虚实融合渲染能力的技术平台。这和谷歌日前发布的AR地图有相似性。

　　现阶段，高精度地图更像是科技巨头的角力场，缺乏资金支持以及绘图资质的初创企业很难形成差异化竞争，不得不放弃该赛道。

　　但华为、百度不仅推行高精地图前装，还整合汽车软硬件，也直接对话下游主机厂。面对来势汹汹的科技企业，小鹏汽车CEO何小鹏也毫不示弱，“目前华为 ADS 仅限制在少数城市，比如上海，只能算是准量产。”真正的量产，关键还是在数据。