小康工业股票

　　中国网汽车4月3日讯 重庆小康工业集团股份有限公司(简称“小康股份”)于4月2日发布公告称，拟通过发行股份的方式，向东风汽车集团购买其所持有的东风小康50%股权。

　　这也就意味着，交易完成后小康股份将持有东风小康100%的股权。同时，本次交易标的资产东风小康50%股权的交易作价确定为38.5亿元。

　　本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

　　近日，小康汽车发布公告称，小康股份拟以11.76元/股价格，向东风公司定向增发约3.27亿股股票，作价约38.5亿元，收购其持有的东风小康50%股权，交易完成后，小康股份将持有东风小康100%的股权，东风汽车成为重庆小康股份二股东。

　　相关资料显示，2003年，小康股份与东风公司先实行混合制经济改革，各出资50%成立了“东风小康汽车有限公司”，被视为民企与央企合作的成功范例。东风小康公司从1亿元的注册资金发展到如今价值几十亿元的规模，取得了跨越式发展。

　　至2015年，小康股份开始考虑自主开发、自主生产的产品结构，2016年，小康股份在美国成立SF MOTORS公司，并将研发板块放置海外，并且在电控、电池、车辆控制单元VCU等电驱动系统技术独立研发。受股权结构影响，在市场布局、产品周期方面等需更多的资金和技术支持，如果将小康股份进行独立，更有利于其市场发展。

　　此前在2018年11月，小康股份就曾公布这一重大资产重组预案。到2019年7月由于市场环境发生变化，小康股份向证监会申请撤回该资产交易申请文件，计划对重组方案进行调整，并在完成调整和审批程序之后，再次上报证监会核准。

　　进入2020年4月，小康股份发布公告称，重庆小康工业集团股份有限公司(以下简称小康股份)向东风汽车集团有限公司(以下简称东风公司)发行股份购买资产的申请获得中国证监会核准批复，核准向东风公司发行327,380,952股股份购买相关资产。至此，东风小康成为小康股份全资子公司，而东风公司成为重庆小康股份二股东。

　　本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

　　jⅣuмiw〃oa╂苔┎九a╂苔┎九mjⅣk砖 不b好意思没 听说怎么y大f的 公8司

　　1、宝鹰股份：实控人旗下企业宝信投资斥资50亿元投资中国恒大，持股1.8657%，恒大地产为公司第一大客户。2、广田集团(002482)：控股股东旗下企业广田投资斥资50亿元投资中国恒大，公司是恒大地产精装修工程的最大供应商。3、经纬纺机(000666)：子公司中融国际信托旗下中融鼎兴将参股1.32%;4、山东高速、山东路桥(000498)：大股东山东高速集团将持有恒大地产1.32%股份。5、老板电器(002508)：5月6日发布公告称，公司拟以1亿元投资苏州工业园区睿灿投资企业，从而间接参与恒大地产的新增注册资本认购，以此获得恒大地产重组上市资本收益以及与恒大地产保持业务战略合作。6、万和电气(002543)：5月6日发布公告称，公司拟以自有资金2亿元投资入伙苏州工业园区睿灿投资企业。7、顾家家居 (603816)和友邦吊顶(002718)：通过苏州工业园区睿灿投资企业间接参与恒大地产的增资，其中顾家家居拟以自有资金向苏州工业园区睿灿投资企业投资约5.03亿元。

　　要说在造车新里谁最财大气粗，那肯定绕不过恒大新能源。2019年在许家印的率领下，恒大干劲十足，通过巨资收购，恒大新能源几乎覆盖了一条完整的汽车产业链。

　　3月22日，恒大集团内负责运营大健康产业及新能源汽车产业的附属公司——恒大健康发布盈利预警公告，预计2019年度净亏损49亿元，较2018年度进一步扩大。

　　恒大健康表示，公司亏损主要是由于拓展新能源汽车业务，该业务目前还处于投入阶段，需购买固定资产及设备，研发等相关费用及利息支出增加。恒大健康预计，集团控股公司预计在2019年净亏损20亿元，新能源汽车业务的净亏损或在32亿元，公司的健康管理业务于同期预计净盈利约为3亿元。

　　自宣布进入造车领域以来，恒大给我们的印象就是买买买！许家印曾用15个字概括了恒大造车的战略：买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好！在2019年，新能源造车新中，干劲最足的就属恒大了，一系列大手笔操作，包括入股国能、与科尼赛克成立合资公司、买地、投资上下游公司等等，眼看许老板心中全球最大的汽车集团已经打造了一条完整产业链。

　　能买的核心技术都买了！

　　目前，新能源汽车与地产、文旅、健康并列为恒大集团四大业务板块。看上什么买什么，就是恒大进军新能源汽车的第一步。那么恒大在2019年都完成了哪些壮举呢

　　恒大先后入股广汇集团，与瑞典汽车NEVS、超跑公司柯尼塞格达成合作，获得汽车销售渠道及整车研发制造能力。继而大力押注轮毂电机技术，入主动力电池企业。

　　另外，恒大还在广州、南通、沈阳三地买下地块，建立整车、电池、电机研发和生产基地。短短一年的时间里，恒大就覆盖了整车研发制造、经销渠道、动力电池、电机电控等产业链。而恒大第一款新能源汽车国能93已经在6月29日，于天津下线。

　　经过上半年一系列的买买买过后，目前恒大新能源也达到了可以比肩国内一些造车新的实力了。不得不说，打不过就充钱的道理还真是哪里都通用，成立不到半年的恒大新能源就能发布新车，虽说新车看上去不是那么酷炫，但这个速度可是众多难产的造车新都羡慕嫉妒恨的，果然是壕无人性的恒大新能源。

　　去年11月12日，中国恒大董事局主席许家印在恒大新能源汽车集团全球战略合作伙伴峰会上表示。我们把能买的核心技术，能买的企业都买了，在造车方面一无所有的恒大要走一条不寻常的路，也就是换道超车。

　　又有250亿投资安排上了！

　　不差钱的恒大底气十足，曾经公开表示要在3-5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团！

　　据悉，恒大未来产品线将覆盖中端、中高端、高端等等，涉及轿车、SUV、MPV等各领域。旗下新能源汽车品牌恒驰的首款车将命名为恒驰1，新车计划于2020年上半年亮相，并于2021年量产。

　　在我们担忧恒大健康亏损之际，未来两年人家又安排了250亿资金的投资。据悉，为了抢占规模和效率，据悉其计划3年投资450亿人民币（2019年投资200亿，2020年投资150亿，2021年投资100亿），规划在中国、瑞典及一带一路的相关国家，建设10大整车生产基地，并建设相应配套的核心技术的零配件生产基地（如电池、动力总成等）。

　　据了解，恒大新能源已在全球聘请15位设计师同步研发15款车，未来10-15年内将实现年产500万辆汽车，而为了将许家印的十五字战略贯彻到底，恒大在新能源汽车业务的投资还将持续进行。

　　至于亏损，想必进军新能源造车的恒大也早已做好了打持久战的准备。目前特斯拉和蔚来依旧处于亏损中，可见造车确实投资大、周期长，就像人们说的类似烧钱的无底洞。

　　比起不断陷入资金荒的蔚来、威马等造车新，背靠恒大集团的恒大新能源确实令人羡慕。虽然由于新能源投资巨大，导致恒大健康在2019年的亏损进一步扩大，但是背后的恒大集团在2019年依旧取得了很好的业绩。俗话说背靠大树好乘凉，对于一年地产业务拥有6010.6亿元销售业绩的恒大来说，一点小小的亏损完全能够扛得住。