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美东汽车市值
高盛集团的市值是多少
前几个月看的是1.2万亿,第一的是摩根大通,不过高盛我看这市值估计还算是保守的吧,流氓集团高高在上,盛气凌人 厦门美东汽车销售服务有限公司怎么样
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东风成立H事业部冲击高端品牌;蔚来汽车三季度总营收18.4亿元
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编辑丨AutoR智驾智驾小郎君
对标一汽红旗东风成立H事业部冲击高端品牌
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蔚来三季度营收18.836亿元,同比增长25%
12月30日,蔚来发布三季度未经审计的财报。财报显示,蔚来三季度收入18.836亿元,同比增长25%,其中汽车销售收入为17.335亿元;净亏损25.217亿元,同比减少10.3%,环比二季度减少23.3%。
交付量方面,第三季度蔚来实现交付4799辆,其中蔚来ES8交付603辆,蔚来ES6交付4196辆,比第二季度增长35.1%。蔚来预计第四季度将交付ES8和ES6共8000辆,同第三季度相比增长约66.7%。
解读:从同比和环比的数据来看,蔚来的收入在增加,亏损在收窄。
蔚来的具体情况可以从三方面去看。
1)卖车
交付方面,蔚来已经交付了超过3万辆汽车,9、10、11月连续三个月交付突破2000辆。交付量呈明显向上的趋势,按照蔚来财报电线%来自老用户转介绍,这是个非常惊人的比例。
蔚来预计四季度营收为28.10亿元人民币,较三季度增长约53%。
蔚来预计整个Q4将交付超过8000辆车,较三季度增长超过66.7%。
营收增长速度不及车辆交付增速,我们判断是蔚来Q4推出的电池租用方案以及ES6销量占比进一步提高所致。
关于电池租用,根据电池包大小不同,车价立减10万或15万。
2)降本
费用方面,蔚来Q3的销售管理费用为11.644亿元,较2019年第二季度减少18.1%,较2018年同期减少30.3%。
Q3的研发费用为10.232亿元,比2019年第二季度减少21.3%,与2018年同期相比基本持平。
降本举措的效果开始显现。
关于人员方面,李斌在电话会议上表示,蔚来在过去几个月采取了大量措施降低成本,成本在2020?年还会进一步降低,也的确进行了一些裁员和组织结构优化。今年年底,全球人员规模肯定在7500?以内,有一些优化还在走法律手续过程中,实际数字肯定还会更少。
3)融资
截至2019年9月30日,蔚来持有的现金及现金等价物,受限制现金和短期投资为19.096亿元。
关于融资,蔚来CFO奉玮在电话会议上表示“在开始问答环节之前,我们想向大家更新一下融资项目的进展。我们在融资项目上已经取得了显著的进展,但这些项目仍在进行中,我们目前还无法透露相关保密信息。”
蔚来现在仍然面临毛利率为负的问题,今年三季度为-12.1%,二季度受召回影响为-33.4%。去年三季度毛利率为-7.9%,负毛利同比在扩大。
在电话会议最后,李斌表示,毛利提升是蔚来2020很重要的工作,电池成本的下降,对蔚来毛利的改进是可持续的,“我们明年全年的毛利转正是可以做到的,具体要到每一个季度综合去看。”
卖车、降本、融资三方面,蔚来都通过三季度财报以及电话会议给出了答案。
财报发布之后,资本市场给予了蔚来积极反应。12月30日,蔚来美股股价收3.72元,涨53.72%,市值为39.16亿美元。成交额创下了蔚来上市第二高,当日成交额为16.58亿美元。
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