吉利或入股雷诺内燃机部门；巴菲特减持比亚迪

　　有知情人士透露，中国吉利汽车控股和一家石油集团正在就入股雷诺内燃机部门进行谈判。两位知情人士表示，雷诺将持有其内燃机部门40%的股份，吉利也将持有40%的股份，而一家石油公司将持有剩余20%的股份。但其中一位知情人士表示，该计划尚未最终敲定。

　　根据9月2日的一份文件，巴菲特旗下的投资公司伯克希尔*哈撒韦以4.5083亿港元的价格出售了172万股比亚迪在香港上市的股票。

　　根据伯克希尔*哈撒韦公司提交给香港证券交易所的文件，截至9月1日，伯克希尔*哈撒韦在比亚迪已发行H股中的持股比例降至18.87%。

　　对此，比亚迪相关工作人员表示，比亚迪方面也从港交所获悉了相关情况，股东减持行为系股东投资决策，公司销量屡创新高，目前经营情况健康，一切正常。

　　此前根据8月30日提交的一份文件，伯克希尔*哈撒韦公司也减持了133万股比亚迪在香港上市的股票，出售价格约3.7亿港元，其在比亚迪已发行H股中的持股比例当时从20.49%降至19.92%。

　　整体来看，造车新势力8月表现并没有太多惊喜，小鹏、理想交付量环比均有所下滑，蔚来凭借主销车型“866”支撑，勉强维持在万辆左右，哪吒和零跑进一步冲高，继续稳固着新势力月交付前两名。

　　相比造车新势力，AITO、极氪等新品牌在8月交付表现抢眼，其中AITO问界系列当月交付破万，有力反击了“唱衰者”。极氪月交付经历缓慢爬升后，8月交付超过7000台，再次创造了单月交付新高。

　　8月31日，长安汽车发布的半年报显示，长安汽车上半年营收约565.74亿元，相比去年同期降低0.37%；营业成本约453.60亿元，同比下降5.67%；研发投入约为19.32亿元，同比增长29.20%；归属于上市公司股东的净利润约为58.58亿元，同比增长238.74%。

　　9月1日，长城汽车巴基斯坦KD工厂正式投产暨首台第三代哈弗H6下线仪式在位于巴基斯坦拉合尔的KD工厂举行，成为长城汽车继厄瓜多尔、马来西亚、突尼斯等地之后的又一重要海外KD工厂。

　　据悉，2021年10月，长城汽车抓住巴基斯坦汽车新政及公司全球化战略契机，率先以整车出口模式迈入巴基斯坦，第三代哈弗H6、哈弗JOLION的智能化配置在当地用户中创下良好口碑，这也为当地KD工厂项目顺利开展打下坚实基础。今年5月，长城汽车技术团队前往巴基斯坦KD工厂开展技术支持工作，通过与当地经销商的密切配合，项目得以快速顺利投产。

　　博世在8月31日表示，该公司将扩大现有的安德森工厂，从而为燃料电池的生产提供支持。该公司预计，该工厂计划从2026年开始启动，将创造至少350个新的就业岗位。

　　博世北美总裁Mike Mansuetti表示，该公司决定在美国投资生产燃料电池，是为了满足其北美汽车客户“不断增长的需求”。他在一份

　　博世燃料电池出行解决方案产品经理Achim Moritz表示：“我们预计，在产量实现提升之后，我们将能显著降低燃料电池的成本。”