A轮融了1亿美元，这家eVTOL公司抢占万亿空中市场

　　完成了国际航空资本投资的1亿美元A轮融资。

　　eVTOL赛道集中爆发与电动汽车的发展息息相关。

　　吴海鹰告诉猎云网，在峰飞航空创立的早期，电机、电池、传感器等技术也都在发展早期，而随着电动汽车的快速发展，电池相关的上下游也都逐渐成熟，“现阶段，eVTOL电池已经可以覆盖100~200公里的应用场景，这意味着城市内甚至城际的商业化应用场景都可以使用了，当然电池能量密度越高，应用场景自由度越大。”

　　随着电池、电控、轻型复合材料、飞控等关键技术的发展，eVTOL 极有可能将引发一轮新的航空革命。

　　而中国虽然在民航领域与欧美有所差距，但在eVTOL赛道，国内与欧美的差距并不大。吴海鹰解释道：“一方面，电相关的核心技术和电动车汽车产业重合，这方面国内已经有了相对成熟的产业链，另一方面，民航局和各地对低空领域也持开放态度，民航局首批批准的民用无人驾驶航空试验基地就多达13个，包括湖南、安徽、江西等地也正在开展全省低空空域开放改革试点。”

　　吴海鹰判断，2025年将迎来城市空中交通eVTOL大规模应用的拐点，“不过目前适航规定仍需要有安全员在应急场景下介入，如果要实现完全的自动驾驶，至少还需要4~5年甚至更长的时间。”

　　从某种意义上来说，eVTOL是汽车电动化的延伸，它的未来已经正在到来。

　　1940年，汽车制造商亨利·福特说：“记住我的话：飞机和汽车的组合即将到来。”或许，这句话放在现在更加适合。