私人飞机概念股

　　RUN，戈恩，RUN！

　　前雷诺-日产-三菱联盟CEO卡洛斯?戈恩2019年4月再次被日本检方提起控诉。在获得保释等待开庭的这段时间内，他拒绝接受“人为刀俎，我为鱼肉”的命运，而是选择上演“三十六计，走为上计”。

　　2019年末，卡洛斯?戈恩上演了一出精彩的“悬疑贺岁片”——他从日本司法力量戒备森严的东京宅邸中悄悄溜出，回到了故乡黎巴嫩，给车圈扔出一枚“重磅炸弹”。

　　☆戈恩是如何逃出来的

　　据悉，在圣诞期间，一支乐队获准进入戈恩家中为其表演。由于黎巴嫩是中东地区少数基督教国家，因此作为黎巴嫩裔的戈恩，有庆祝圣诞节的习俗在情理之中。

　　然而，这支乐队极有可能是由特种部队乔装打扮而成。表演结束后，身高仅1.7米的小个子戈恩藏在了某个演奏乐器的箱子之中，混过了层层安保，成功离开了自己位于东京的宅邸。

　　随后一行人前往大阪关西机场，戈恩利用假护照（他的法国、黎巴嫩、巴西三本护照均被扣押）出关，并乘上私人飞机经土耳其伊斯坦布尔辗转至黎巴嫩贝鲁特。

　　12月31日，戈恩在黎巴嫩发表声明，指责日本当地司法制度“以有罪为前提，无视基本人权”，自己只是“从不公正和政治迫害中挣脱了出来”。日方也如梦初醒般意识到，戈恩真的已经跑了！此时，再多的谴责言辞，也显得苍白无力。

　　☆这一跑，将带来怎样的影响

　　显然，戈恩15亿日元（约合1亿人民币）的保释费就彻底被日本司法机构没收了，对于戈恩而言，为重获自由而付出这样的代价，显然是划算的——日本与黎巴嫩之间并无引渡条约，除非能上升到更严重的外交事件层级，否则大概率戈恩此生也将能享受逍遥的日子了。

　　而事件最新的进展是，戈恩在荷兰选择起诉日产和三菱反赔1500万欧元，似乎打算把自己保释金也给赢回来，还能小赚一笔。这或许只是故作姿态的作秀，但是戈恩更希望做的是以高调的姿态反击一切对他的质疑。

　　☆雷诺-日产-三菱联盟将何去何从

　　戈恩曾积极推动三方联盟深入合并，但他个人的“身败名裂”，证明这一意图背后依然暗流涌动。

　　雷诺在日产低谷期购入大量股权，目前已持有43.4%的日产股份，而日产则仅持有雷诺15%的股份。在财政大权上，雷诺主导着联盟内看似平等的合作关系。

　　但如今，日产却在联盟中贡献了更多的力量。在中国市场中，东风日产进入1-11月销量前Top5，而且是Top5中唯一小幅增长的车企。同时在平台技术研发等方面，日产都为联盟贡献了不可磨灭的力量。

　　而戈恩虽然帮助日产起死回生，但他的履历一直代表着雷诺和法方的利益，此时推动合并，谁出让的利益更多，谁能收益，一目了然。当其触及到日产的核心利益时，遭到日本人强烈的反制措施，自然也不足为奇。

　　戈恩同时已不再是雷诺的CEO，因此他是以一名前高管个人的身份受审。雷诺依然希望推动联盟的前进，戈恩俨然成为一枚弃子。这件事似乎就像一家企业里，老板和员工对彼此都有意见，最后却由人事经理背锅的结局。

　　从个人的角度出发，戈恩选择逃离是符合正常人逻辑的做法，但这件事恐怕无法再生出更多的波澜，日产和雷诺双方预计也不会向更分裂的方向发展。

　　不妨关注联盟内这样两项人事任命——12月1日起，内田诚(Makoto Uchida)正式担任日产汽车公司代表执行官兼首席执行官；12月9日起，哈迪?扎布利特(Hadi Zablit)担任联盟秘书长。

　　这两人都是以企业间“润滑剂”的形象示人，深受合作三方的一致认可（虽然后者也是黎巴嫩裔法国人），至于挑起戈恩事件事端的前日产CEO西川广人，自己也深陷丑闻而下课。

　　目前，日产在2019财年的销售利润预计比去年同期减少53%。因此，在当前形势下，搁置股权争议，报团取暖依然是投资者最基础的理智判断，尤其是另一家法国车企PSA主动拥抱FCA，更是给了雷诺一个参照。

　　可以说，一切不和谐，似乎就像没有发生过。戈恩的出逃很精彩，不过可能，就是这场闹剧的终章了罢！

　　本文作者为踢车帮 饕饕

　　本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

　　 NBA球星买私人飞机干啥

　　 炫耀，家用 本山号舱内曝光，中国哪些人拥有私人飞机

　　 就因为这个,不看春晚了!他不能代表百姓. 为什么富豪们不用波音747或空客A380做为私人飞机

　　 因为这两种飞机，费用大，而且维修困难。对驾驶员的要求非常高。不是什么富豪都愿意这么挥霍的。 通用航空概念股来看看都有哪些股票

　　 中信海直（000099）通用航空运营 公司陆上通航业务由控股子公司中信通航(93.97%)经营。2013年上半年，执行中央电视台、国家海洋局、极地中心、广东海事局、西南护林总站、北方航空护林中心、交通运输部救助打捞局、重庆公安局、南方电网等直升机执管和租赁合同，拓展了北方航空护林中心春季航空护林租机等业务。公司海上石油直升机飞行服务是公司主营业务的核心部分，市场份额为59%左右。
川大智胜（002253）空管系统 空管自动化系统行业龙头：公司是我国空管自动化系统领域第一套国产民航主用系统供应商，为行业龙头企业，在高端技术密集空中交通管理领域，以自主研制大型实时软件为核心，通过系统集成，形成空管自动化系统和空管仿真模拟训练系统两大系列重大技术装备，并逐步取代同类进口设备，最近五年，空管重大软件和装备市场占有率位居国内企业第一。
海特高新（002023）航空维修服务 公司作为国内航空技术服务行业的领先企业之一，在航空机载设备的检测及维修、航空中小型发动机维修、通用航空维修及服务、航空培训、部分航空技术研发领域、航空部附件制造、航空工程改装等方面已经达到国际先进水平。
泰豪科技（600590）( 600590 )航空维修服务 持有华太航空34.22%的股权，成都华太航空科技有限公司位于蓬勃发展的成都市高新技术开发西区，是一家集维修、科研、生产和贸易为一体的综合性航空科技企业，为我国多家军、民用航空客户提供优良的航空器机载设备及附件维修、航空机载型号产品研制、航空电子测试设备研制、机场和机务地面设备维护与贸易等服务。
宗申动力（001696）空管系统 2013年4月公司计划投资1000万元收购华安天诚公司350万股股份，占其总股本的10%，收购价格为2.857元/股。华安天诚公司是国家空管委办公室授予的国家空域评估技术支持单位，主要负责开展空域评估理论技术研究及系统研发。
中航电测（300114）航电系统 目前公司军品业务占比为10%左右。目前公司拟并购101航空电子设备有限公司，汉中101航空电子设备有限公司以航空军品为主，军品收入占总收入的95%以上，应用领域包括直升机、运输机、教练机、无人机、通用飞机等。
贵航股份（600523）航空配件/航电系统 控股100%华阳电工公司主要承担航空电气开关、飞机信号灯盒、控制盒、飞机座舱信号显示器件、航空发动机调节器、控制电气附件的科研与生产，产品与国内军、民用各型飞机。
紫江企业（600210）航电系统 下属子公司与中航航空电子系统公司合资，组建中航民用航空电子公司并持有15%股份，后者主要生产国内干线、支线客机的航电电子系统。
伊立浦机体制造 2013年9月，公司拟通过国际合作，进入高端通用航空研发制造领域，发展共轴双旋翼直升机、无人机项目。在国内外组建研发、生产基地，完成共轴直升机、无人机为主轴的通用航空产业链整合，形成拥有2座、4座、7座级等系列新一代共轴直升机，系列多用途无人机及周边零部件配套、维修能力。至2018年在最安全的民用共轴直升机、无人机领域成为全球的制造商。
哈飞股份机体制造 公司主要从事直9系列直升机、Y12轻型多用途飞机、EC120直升机、H425直升机及直升机零部件的生产和销售。公司主营产品是国家重点扶持的出口产品，并且被国家科技部等五部委确定为国家重点新产品；公司是中国直升机和通用飞机科研生产基地，浓缩了航空高新技术的精华，代表了中国民用航空工业发展的最新水平。“Y12”是我国目前唯一具有自主知识产权，并同时获得英、美适航许可的通用航空飞机。
洪都航空（600316）机体制造 公司主营产品二代高级教练机K8是国内唯一，占有国内全部市场，近10年来K8出口交付占到世界同类教练机出口贸易总量的70%以上。其性价比优于当前国际同类教练机，在国际同类教练飞机中，具有很强的竞争力。公司发展目标：巩固和培育“三个基地”，即中国教练飞机出口基地、航空转包生产基地、通用航空发展基地，对接国内外航空主战场，融入全球经济一体化。
春兴精工（002547）航空配件 2010年开始进入军用航空、通用航空供应链，公司在航空器材制造领域先后成为普美航空、梅西埃航空、罗克韦尔等全球领先的军民航空器材制造商的合格供应商，为其提供飞机机翼，起落架系统用精密铝合金结构件。
四创电子（600990）雷达通信 公司拥有我国雷达行业唯一一家908工程集成电路产品设计开发中心，在民用雷达整机及其配套设备的研制、生产和销售方面，一直处于领先地位。
威海广泰（002111）地面设备及配套 公司是中国空港装备行业中品种最全、技术水平最高、年生产规模最大生产厂家，产品已达近40个品种80多个类别，品种数量位于全世界同行业首位，是国内唯一能独立进行开发、设计、生产大型高端机场地面设备厂家，是行业内唯一可以与国际知名厂商竞争企业，产品装备于中国空军、海军航空兵、中国人民解放军总装备部。
博盈投资航空发动机 公司重组后注入的斯太尔（000760）公司所产大功率航空发动机可用于直升机等通用航空器；
钢研高纳（300034）航空发动机材料 公司高温合金产品已进入直升机、教练机等领域，市场规模超千亿元。除防务机型和教练机外，公司还生产直升机用的涡轴、涡桨发动机部件。军品占收入的65%左右。 大飞机概念股，大飞机概念股票有哪些

　　 大飞机概念股制造板块中主要个股如下：宝钛股份 600456 金属冶炼 国内航空钛材、军工钛材领域的市场占有率超过了90％ 力源液压 600765 机械行业 2007 年，公司增发注入了原一航集团的重机资产，形成了液压件、锻造、散热器、燃气轮机四大业务板块 成发科技 600391 飞机制造 公司主营航空发动机和燃气轮机的主要零部件 洪都航空 600316 飞机制造 以研制生产强击机、教练机、通用飞机、航空产品零部件 西飞国际 000768 飞机制造公司是我国军机生产企业唯一的上市公司，08年初资产注入后，公司形成了完整的飞机制造产业链 火箭股份 600879 飞机制造 航天应用综合电子、机电组件、专用集成电路、惯性导航等的业务架构 哈飞股份 600038 飞机制造 公司主要生产直升机和支线翼身整流罩全球唯一供应商. 中航精机 002013 机械行业公司第一大股东中国航空救生研究所是中国航空工业第一集团公司下属的一家军工科研机构 ，是国内唯一从事火箭弹射救生系统研究、设计、制造、试验的大型专业机构 贵航股份 600523汽车制造宝钢股份 600019钢铁行业东安动力 600178 发动机制造 公司第一大股东是实力雄厚的中国航空科技工业股份有限公司公司. 海特高新 002023 飞机维修 公司是两市唯一一家飞机维修企业 中航动控 000738公司主要从事航空发动机零部件加工抚顺特钢 600399公司是我国重要特殊钢生产基地，也是我国国防军工产业配套材料最重要的生产和科研试制基地