晨曦航空最近个月里

　　写在前面：

　　今天头条社区上，好多朋友问，现在这行情怎么抓大牛股，不求一抓一个准，至少能机会更大点。因为过去的几个月里，连续大涨的股票实在太多了，说明当前的行情确实有机会做一把大的。并且如果不去做这些大牛股，行情就变得索然无味，因为很多股票真的就是涨不起来。

　　以下是正文：

　　一，抓大牛的标准

　　对于怎么判断一直股票能不能成为大牛，我一直用量化交易的方法来做判断。一只大牛股，一定是机构资金积极参与的。所以牢记一句话“机构越积极，库存越持续”，就能在某个热点板块的一堆股票里，挑出最有机会带队涨的股票。

　　拿最近火热的氢能股来说，如果去用「博尔系统」量化交易，一个个比对股票的机构行为之后，肯定首选的就是美锦能源。因为氢能这个板块虽然热，但实际机构运作是脉冲式的，总是积极两周就休息了。但根据“机构越积极，库存越持续”的标准，牛股必然是橙色「机构库存」持续不断的，而美锦能源完全符合这个标准。比氢能板块整体的机构行为要积极多了，板块上没有「机构库存」的时候，美锦能源的「机构库存」就是持续不断，并且总体还是提升状态。

　　另外一个选择就是全柴动力。原因也是一样的。全柴动力也是氢能概念股，制造氢燃料发动机。虽然一周之前全柴动力的股价之前基本没涨，远不如氢能板块表现好。但量化全柴动力的机构行为，橙色「机构库存」也是7月至今一直持续不断，机构行为要比整个板块积极的多。而最近一周涨幅接近40%。

　　所以碰到热点板块，怎么在里面找好股票，肯定不是找走势已经走成最好的股票，而是「机构库存」表现最好的股票。因为走势表现出来的好，只是结果，能影响到未来股价走势的，是现在的机构行为。

　　二，都觉得好，却未必做

　　现在行情，热点转换也是很频繁的，如果不是板块里机构资金特别积极参与的股票，在大家情绪高涨的时候经进场，多半就是一买就套。比如今天军工板块很热，并且也是热了好多天了，但如果在军工板块里找股票，晨曦航空就不能碰。虽然晨曦航空的产品绝大多数都是军品，但是用「博尔系统」去量化交易，却发现一个很有意思的事情，在军工板块「机构库存」最近持续不断的时候，晨曦航空最近一个月里，「机构库存」反而不断减少，直到消失。这说明机构资金最近并没有对晨曦航空感兴趣，那些想当然买进去，等军工板块炒作的人，必然企图落空。

　　炒股那么多年，有一条经验，我一直贯彻着。那就是大家都看好的事情，一定不轻易附和，就像最近都说军工有机会，自然晨曦这样跟军工沾边最多的，被认为是最确定会炒的。但这种时候，一定多去量化交易，因为机构很可能反其道而行，大家都特别看好的股，拿筹码成本更高，反而不去做了，结果就是「机构库存」消失，谁冲进去谁吃亏。

　　博尔量化研究中心

　　2021-08-11

　　后记

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