经济常识：证券分析这本书看不懂,巴菲特致股东

　　1：证券分析这本书有人看过吗

　　嗯，多这个知识领域还是没有了解的，没有看过，

　　2：如何看懂《证券分析》

　　哪年的，什么面值，什么图案，什么材质，都没有信息，无法判断。

　　3：看过《证券分析》这本书的朋友回答，大家看了格雷厄姆第六版，证券分析这本书感觉对操作中国股市有用么

　　刚刚好

　　4：证券分析案例，我看不懂，懂的人帮我解答一下

　　你是在看本杰明·格雷厄姆、戴维·多德的《证券分析》吧，那本书后面对这个案例有解释。
从“圣路易斯一旧金山铁路公司”的收益记录看出，其收益扣除债券持有人利息和优先股股息后所剩无几，因此安全性没有保证。

　　5：《2019年巴菲特致股东的信》阅读心得

　　中国大陆所有航空公司如下：
中国南方航空（简称南航），飞机总数286架，
下设：广州总部、北京分公司、深圳分公司、湖北分公司、海口分公司、海南航空有限公司、河南分公司、湖南分公司、分公司、珠海航空有限公司、贵州航空有限公司、广西航空有限公司、汕头航空有限公司、北方分公司、大连分公司、吉林分公司、黑龙江分公司、重庆航空有限责任公司、中国货运邮政航空有限公司。
中国航空集团（简称国航），飞机总数220架，
下设：北京总部、中国国际航空货运有限公司、天津分公司、内蒙古分公司、西南分公司、重庆分公司、浙江分公司、中国国际航空公务机公司、中国国际航空公司飞行训练大队。
中国东方航空集团（简称东航）飞机总数212架
下设：上海总部、山东分公司、河北分公司、江西分公司、山西分公司、安徽分公司、宁波分公司、甘肃分公司、江苏有限公司、武汉有限责任公司、西北公司、云南公司、中国货运航空有限公司，幸福航空（即将开航）。
海南航空集团（简称海航），飞机总数137架
下设：大新华航空有限公司、海南航空股份有限公司、扬子江快运航空有限公司、金鹿航宽有限公司、大新华航空快运有限公司、云南祥鹏航空有限责任公司、西部航空有限责任公司。
深圳航空有限责任公司（简称深航）飞机总数86架
下设：深圳航空、翡翠国际货运航空有限公司、鲲鹏航空有限公司、亚联直升机。
上海航空股份有限公司（简称上航）飞机总数60架
下设：上海航空、中国联合航空有限公司。
厦门航空有限公司，飞机总数46架（南航持60%股份0
四川航空股份有限公司，飞机总数41架(南航、上航、山东航持股）
下设：四川航空、东北航空
山东航空有限责任公司，飞机总数41架
春秋航空有限公司，飞机总数8架
东星航空有限公司，飞机总数7架
上海吉祥航空有限公司，飞机总数7架
奥凯航空有限公司，飞机总数8架
鹰联航空有限公司，飞机总数4架
华夏航空有限公司，飞机总数3架
深圳东海航空有限公司，飞机总数2架
长城航空有限公司，飞机总数3架
中国所有航空公司：
国泰航空公司，飞机总数114架
港龙航空公司，飞机总数40架（已被国泰收购）
华民航空公司，飞机总数8架
航空有限公司，飞机总数8架（海航占45%股份）
快运航空有限公司，飞机总数4架（海航占45%股份）
甘泉航空有限公司，飞机总数5架（已停运，）
中国澳门所有航空公司：
澳门航空公司，飞机总数19架（国航占51%股份）
非凡航空公司，飞机总数2架
中国所有航空公司：
中华航空公司，飞机总数67架
长荣航空公司，飞机总数47架
华信航空公司，飞机总数16架（属华航子公司）
复兴航空公司，飞机总数14架
立荣航空公司，飞机总数17架（属长荣子公司）
远东航空公司，飞机总数19架（几乎停运、待融资）
以上是中国所有的民用航空了，另外，中国有41家通用航空用于灭火、播种、撒药、拍摄、空中视察、救援等。

　　6：求2009年巴菲特致股东的信（中文版）

　　致伯克希尔·哈撒韦公司股东信
2008年，我们的收入净下滑115亿美元，让巴郡公司的账面价值缩水9.6%。在我执掌伯克希尔·哈撒韦公司兼CEO以后的44年来，公司的每股价值从190美元上升到7.053万美元，累计年增长率为20.3%。
公布的报表显示了过去44年来，巴郡公司和作为重要标准的标准普尔500的收入状况，显见的事实是，2008年是我们表现最糟糕的一年，这对标普指数和伯克希尔·哈撒韦公司都是不可回避的。在这一时期企业债券、债券、房地产市场和大宗商品都遭遇了同样的溃败，到(2008年)年底，各类投资者均遭惨重损失，经济前景困惑，犹如被丢进一场羽毛球比赛的小鸟。
形势还在发展，一系列危及大型金融机构的经济问题凸显了出来，这让原本应该允许良好的信贷市场突然失去功效，信心溃败之后，我年轻时候在旅店墙上看到的信条成为整个国家的现实——只信上帝，请付。
我当时依旧认为，未来油价远高于当前40至50美元水平的可能性很大；但到目前为止，我完全错了。我还犯了其他已经为外界所知的(投资)错误。网球观众会用“非受迫性失误”来形容我的错误。
有房子是件美好的事情。我和家人已经在现在的住所生活了50年，还将生活下去。但购房的主要目的应该是(居住的)乐趣和实用性，不是盈利和再融资，而且所购房应该与购房者的收入相匹配。
如今的房地产崩盘为购房者、借贷者、经纪人以及(美国)上了道理简单的一课，这将促进未来市场的稳定。购房应该包含至少10%的真正首付款以及买房者收入水平能够轻松承受的月供。这一收入水平应该得到仔细审核。让人们住进(新)房，尽管是个值得努力的目标，却不应该是我们国家的首要目的，让他们待在现住房里才是。
到第四季度，信贷危机加上房地产市场和股市的暴跌，黑暗的恐慌笼罩了整个国家，经济形势以我所未见的速度恶化。美国，以及整个世界，得到了经济系统最严重的反馈：恐慌导致企业萎缩、企业的困境又进一步加剧恐慌。
恶性循环让作出了前所未有的大动作，美国财政部和美联储均以前所未有的速度加入到危机抗战中来。这里若用扑克牌的术语来说，财政部和美国联邦储备委员会已经“把所有都押上”了，原本用以一杯一杯服用的“经济药剂”最近已经用桶来灌服，这种剂量其副作用更是难以想象的。或许，目前我们还在猜测它的副作用到底有哪些，但不得不忧虑的就是，在注入巨大流动性之后，经济可能面临的通货膨胀冲击。
这些还不够，主要行业的依赖性增强，越来越多的金融机构加入求助行列，随之而来的会是抱有同样要求的城市和州。到最后，让这些实体“断奶”将成为挑战，它们不会自愿离开。
不管接下来意味着什么，如果想让金融系统避免一场整体崩盘，去年强硬而迅捷的行动仍然至关重要。如果崩盘发生，我们经济的每个领域都将面临灾难性后果，包括华尔街、商业街和各类小街都在同一条船上。
面对不好的消息，需要时刻记得的是，我们的国家早就经历过更糟糕的情绪，单单20世纪，我们经历过两次战争、衰退和恐慌。1930年代的大萧条，失业率曾在15%～25%之间持续很多年，美国人民早已历经挑战。
面对灾难，我们成功克服。道琼斯工业指数曾从66点飙至11497点。与过往的历史相比，眼前的形势微不足道。尽管道路并不平坦，但是我们的经济系统将历经考验，并发挥出过人的潜力，美国人民的幸福时光就在前方。
再一次回头看看44年来的报表，我相信未来的44年将会有更加繁荣的表现，尽管如此，我和我的副主席查理·蒙加(Charlie Munger)都无法预知每一年的得失，根据我们个人的判断，也没有人能预知。
我们确定，2009年我们的经济仍将持续低迷，但与上述分析一样，我们依然不能得出股票的涨跌。