埃安发布超跑,对手--500万以上

　　当时不仅宣布要赴境外IPO，还发布了新车——T轮融资定制版K50，但是在赚了一波眼球之后，就没了后续），累计销量不足200辆。其次，这个中国第一也是要强调Hyper SSR的产品力，广汽埃安副总经理肖勇甚至在发布会现场喊出了一句相当惊人的口号：“Hyper SSR的竞争对手，都在500万元以上”。

　　开始启动员工参股程序。今年8月，广汽埃安A轮引战增资项目正式在广州产权交易所挂牌，数日之前，广汽埃安更名为广汽埃安新能源汽车股份有限公司，也宣告自己正式完成股份制改革，下一步直指IPO。

　　市场在壮大，企业价值也有了明显的提升，继续沿用传祺标，显然已经不利于品牌形象的打造。更何况，在国内大型汽车集团企业纷纷借势新能源大潮，开启高端化的冲刺之后，埃安品牌的下一步其实也早就没有悬念，征战高端市场是不二之选。

　　此前的广汽埃安，一方面有源自传祺的品牌“血脉”，另一方面又有“网约车”的现实标签，想要冲高的难度可想而知，甚至广汽埃安高层之前也曾直言不讳，用老的车标去打高端产品，并不合适。

　　在介绍全新的“AI神箭”LOGO时，埃安给出的解释是，将以更独立的姿态参与市场竞争，开启品牌高端化的新纪元。面向未来，超跑车型Hyper SSR只是开始，埃安旗下Hyper品牌接下来还将面向高端市场推出轿跑、SUV、MPV以及新物种等一系列产品。

　　靠着AION S、AION Y等产品，广汽埃安此前已经在中低端市场上初步站稳了脚跟，但电动化还给了中国车企全力向上冲刺的机会，长安有了阿维塔、上汽有了智己、东风有了岚图，广汽没有理由不逼一逼自己，开启自己的高端化之路。现在，埃安换了LOG0，发布了昊铂品牌，而且率先带来的是一款售价超百万的超跑产品，能不能收获漂亮的市场数据应该不是重点，直接拉满品牌的高端调性才是重中之重，至于总经理古惠南为埃安品牌定下的“世界前三的高端智能电动车品牌”这个目标，是后续产品需要扛起的重担。当然，大前提是Hyper SSR，能够成功扭转品牌形象。