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旭升股份特斯拉单车价值
谁是真正的特斯拉概念股
特斯拉概念股
上证报资讯进行的调查显示,机构较为关注电池系统、电机材料及轻量化等方面的产业影响。特斯拉Model 3的多个系统和部件是由均胜电子旗下的普瑞和百利得协同供货,如电池切断装置等。三花智控近期拟注入的三花汽零是Model 3热管理系统零组件供应商。电机材料方面,中科三环公告称与特斯拉签订了零部件采购通用条款,将向后者供应钕铁硼磁体。汽车轻量化方面,旭升股份2013年便开始与特斯拉合作,从供应个别零部件发展到供应传动系统、悬挂系统、电池系统等核心系统零部件,单车价值量不断提升。
以上信息可以看出 均胜电子 三花智控 旭升股份三只票业务上直接与特斯拉新品相关,是真正的特斯拉概念股
特斯拉去年交付36.75万辆,同比增长50%,Model 3第四季度交付超9万
?1月3日,特斯拉公布了2019年第四季度的产/销量。数据显示:2019年第四季度,特斯拉产量达104,891辆,同比增长21%;交付量约为11.2万辆,同比增长23%。2019年全年,特斯拉交付量约为36.75万辆,同比增长50%。这基本完成了马斯克设定年度目标,即交付量达到36万-40万辆。
具体车型第四季度产量与交付量数据方面,Model S/X一共生产了17,933辆,交付量为19,450辆。Model 3一共生产了86,958辆,交付量为92,550辆占总交付量的83%。
特斯拉2019年在第四季度超额完成交付任务,荷兰市场的贡献功不可没。2019年12月份,荷兰市场就交付了1.1万辆Model 3,是荷兰市场最畅销的车型,其市场占比达6.7% ,而第二大畅销的车型大众POLO的市场占比为2.9%。
目前,特斯拉已经占到美国电动车市场75%的份额,虽然传统车企目前也纷纷在新能源市场发力,并且品牌积淀以及经销商网络均是它们相比特斯拉明显占优,然而特斯拉仍处于领跑地位。这和传统车企相关车型上市交付日期推迟以及市场表现欠佳有一定的关系。
比如说:由于软件开发问题,奥迪将其首款电动SUV的上市计划推迟了4周;保时捷将其首款纯电动汽车Taycan的交付日期推迟了8-10周。并且,根据insideEVs的数据显示,截至2019年11月,捷豹已经在美国售出2,418辆I-Pace,奥迪已交付4,623辆e-tron,而特斯拉已售出约111,650辆Model 3,市场优势明显。
海外市场方面,特斯拉在德国的超级工厂预计在2021年开始生产,初期产能为15万,主要生产15万辆Model Y和Model 3车型。目前,德国环境部对该工厂的审核程序已经开始。
国内市场方面,特斯拉上海超级工厂目前已经生产了近1000辆可供客户销售的汽车,并已开始交付使用。此外,该工厂还拥有每周超过3000辆的生产能力,其中12月下旬特斯拉上海超级工厂就开始了本地电池组生产。
上海超级工厂在不到一年的时间内完成了建成、投产以及交付,其建设速度超过人们的预期。12月30日,特斯拉向15名内部员工正式交付了首批国产Model 3,2020年1月7日,国产版Model 3则将面向国内消费者进行交付。
在交付不到一周的时间里,特斯拉国产Model3又进行了价格调整。国产版 Model 3的售价,从此前的35.58万元下调至32.38万元。除了官方优惠之外,该车还可以获得的24750元新能源补贴,其最终售价为29.905 万元。花不到30万的价格购入一部特斯拉Model 3让不少消费者觉得真的很香,而且在上海这样的限牌城市,更具诱惑力。
特斯拉Model 3售价下调后不光会对造车新势力带来一定威胁,另外降价后的它售价逼近了宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L等豪华中型车,这对它们的市场也将有所侵蚀。
特斯拉还在正在积极通过零部件供应本土化来降低成本。目前国产Model 3零部件本地化率为30%,预计2020年年中将达70%,年底实现100%。
目前,国产Model3车型的生产成本要比美版车型低出20%至28%,所以国产Model3的毛利率显著高于美国生产的Model3车型。目前国产Model3补贴后售价为29.905万元。兴业证券预计,国产Model3具备27%-34%的降价空间。这意味着随着特斯拉供应链逐步本土化,未来可能进一步降价。国产Model3最低售价或下探至19.7万元。
湃客认为,特斯拉在中国建厂最大的变化是供应链的本土化,这将给国内供应链相关企业带来明确增量。目前,特斯拉的核心供应商大多来自欧美、日本等地,国内企业多作为二级供应商。比如,目前特斯拉的锂电池PACK制造商为日本松下,正极材料和隔膜供应商为日本住友化学,负极材料供应商为日本日立化学,电解液由日本三菱化学生产等等。
在锂电池包等关键零部件领域,国产特斯拉车型供应的本地电池组已于去年12月底开始生产,搭载的是松下与LG产品。目前,旭升股份已向特斯拉大批量供应铝压铸件;三花智控也已经多年合作特斯拉,供应产品包括电子膨胀阀、水冷板、油冷器、油泵等。随着特斯拉电动车在中国的产能逐渐铺开,相信其国内供应链的构建将更加完善。
此外,特斯拉在其上更新了旗下第五款量产车型 Model Y的最新预估售价,售价区间由此前的43.5万-52.6万元上涨到44.4万-53.5万元。根据最新消息,该车最早将于2020年年中交付,但何时引入国内目前还尚不得知。在特斯拉最近一次财报电话会议上,马斯克表示,即将推出的Model Y销量将超过Model S、Model X和Model 3的总和,但没有为这一目标列出时间表。
随着特斯拉第四季度的产量交付量的公布,我们得知,2019年全年特斯拉交付量约为36.75万辆,同比增长50%,这完成了特斯拉在2019年的年度目标。具体车型当中,特斯拉Model 3贡献了大多数的销量,而且2020年随着特斯拉Model 3在国内市场的交付,以及未来可能出现的降价空间,其市场前景令人看好。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
以旭升股份为例,教给大家怎么快速分析一个股票
闪牛分析:
1、用XYZ法解读财报 。2、探索商业属性。
下面,我就以刚刚发现的一家铝压铸件企业旭升股份为例,示范如何快速分析一个陌生的股票。
用XYZ法解读财报
所谓XYZ法读财报,意思就是从X、Y、Z轴三个维度来从财报拿到自己想要的数据。
一、X轴代表横向的竞争对手。
股票发行上市时,其招股说明书会披露同行业的竞争对手,比如旭升股份招股说明书第87页,就披露了广东鸿图、春兴精工、鸿特精密三个竞争对手,因为不同的公司对行业的理解不同,而且不会互相配合,所以勤奋的同学,可以继续去查看这三个上市公司的招股说明书,应该能发现更多的竞争公司,不出意外,我又发现了文灿股份。因篇幅所限,本文不再展开讨论这些公司谁好谁坏,感兴趣的读者可以在文末留言探讨。
二、Y轴代表上下游产业链。
旭升股份的上游是大宗商品铝材,我们可以从东方财富网查询期货铝alm的最近三年的价格变动。2017年,铝材从12000元/吨,最高暴涨到17000元/吨,到了2018年,铝又跌到了14000多元/吨。
旭升股份的下游是特斯拉和海天塑机,大客户特斯拉占收入的56%,所以我们重点分析特斯拉汽车。
2018年7月1日,特斯拉的董事长埃隆马斯克(Elon Musk)发推特称,2018年第二季度的最后一周,特斯拉共生产7,000辆轿车,其中包括5,000辆Model 3,以一年50周来计算,这代表了特斯拉的汽车最新年产能将要到达35万辆。而2017年全年,特斯拉生产了10万辆汽车。
三、Z轴代表时间,我们要分析这个公司去年发生了什么事,今年会有什么变化,未来的发展前景如何
1、分析过去
我们一般从资产和利润表的最大变动来获得线年,资产有两个明显的变动,一个是现金大幅增加,原因是2017年7月新股IPO,融资了4亿。第二个大变动是固定资产从2.3亿增长到5亿,说明企业在积极增加产能,匹配特斯拉的产能增长。
2017年,利润表的最大变化是收入增长了30%,而净利润2.22亿仅仅增长了9%。原因主要有三点:
上游的铝材涨价。
按照行业惯例,下游的特斯拉会阶梯性的逐渐降低采购价。
固定资产大增导致的折旧从2016年的0.23亿增长到2017年的0.35亿元。
2、本财年预测。
既然我们已经拿到了上下游的数据,所以我们可以乐观的估计,旭升股份今年会面临原材料铝的降价和特斯拉产能增长100%以上的预期。所以今年应该是旭升股份的业绩爆发年。到此为止,我们可以得出一个非常简单粗暴的假设,假设旭升股份2018年成本下降而收入翻番,净利润翻番到4.5亿元,那么旭升股份目前市值120亿,2018年末的预测市盈率是27倍。(纯假设,不作为投资依据)
3、未来的发展。
特斯拉在上海设厂之后,两年后内销年产能计划50万辆,是2017年产能的5倍。而且会导致旭升股份的业务由出口转内销。
这是我们到目前为止,用XYZ法得出的一个初步研究成果。
探索企业的商业属性。
商业属性我们再分为三个分支:先进性、成长性、局限性。
一、产品是否具有先进性,是否对社会进步做出了贡献。
旭升股份主要的产品是新能源汽车变速箱、电池仓壳体、结构件(未来),符合汽车轻量化的需求,对减少全社会的能源消耗是有利的。
二、成长性陷阱。
之所以不是说成长性,而是成长性陷阱,就是强调,很多表面上看起来的高成长,往往不能持续(比如以前分析的东方园林这种工程业务),我们可以尝试以下三个模板,来避免陷入成长性陷阱。
1、行业空间、竞争生态、市场地位如何是否规模不经济
铝压铸行业空间很大,国外是大企业,国内主要是小企业,旭升股份的市场份额很小。新能源汽车行业增长空间很大,传统汽车低增长。
2、消费频率高不高
和汽车的生命周期类似,再加上汽车后市场的小部分维修需求,消费频率5到10年一次,属于极低频。
3、是否具有自由定价权
、是否是自由市场(和政府补贴市场相区分,比如隆基股份)
本公司要面临新能源补贴政策的变动。
本公司还享受出口退税补贴。
跨境跨市场销售,产品受到汇率和关税的影响。(特斯拉以人民币和公司结算)
、是否面向消费者。
产品价格要受特斯拉控制。销售费用率1.6%和常规企业销售费用率10%的巨大差距,也佐证了这个问题。如果一旦丢失订单,将会面临巨大风险。
、产品是否具有差异性,品牌是否具有可辨识性
产品属于中间标准件,没有差异性。
哇,不分析不知道,一分析才发现,旭升股份还有那么多成长性陷阱。
三、成长的局限性。
企业的成长还要受到很多因素的制约,我们一般考察“人、财、物”三个方面:
1、人。
员工1200人,人均利润19万,人均薪酬9万,说明面临人工成本上升,企业的压力不大,而且享有工程师红利。
2、财。
应收、存货减去预收、应付之后,企业在运营资金投入的不多,而且企业账上现金充足,下一步还要发行可转债募集资金。
3、物。
2016年的固定资产2.3亿元,在2017年取得了2.2亿的净利润,说明企业的固定资产能够很快收回投资,属于轻资产行业。
总结
通过XYZ分析,先进性、成长性、局限性考察,我们可以得出来一个大概的结论:
2018年是旭升股份的美好时光,人财物对企业的成长都没有制约,但是长期来看,要警惕业务受制于人、受新能源汽车补贴变化、升级的影响。
转载,仅供参考! 特斯拉十大一级供应商有哪些
1、旭升股份: 为特斯拉一级供应商,特斯拉为公司第一大客户。公司以模具加工业务为基础,逐渐延伸至铝压铸业务。与特斯拉的合作始于2013年,起初公司通过小批量定制的模式进入其供应链,后续不断深化合作为特斯拉供应的产品主要变速箱箱体、电池组外壳等,供应的model 3铝合金压铸件的单车价值2000+元,2019h1特斯拉营收2.62亿元,占比52%。
2、 拓普集团: 公司由nvh业务向轻量化底盘和汽车电子业务发展,锻铝控制臂布局较早,产品较传统的铸铁、铸钢、钢板冲压控制臂重量更轻、机械性能更好、环保更佳。2016年8月公司公告称正式成为特斯拉供应商,向特斯拉供应两根锻铝控制臂、底盘结构件,单车价值约750元。未来将供货上海工厂model 3车型,单车配套价值5000-6000元。
3、三花智控: 公司是全球制冷控制元器件龙头,切入新能源车热管理领域。公司电子膨胀阀、四通换向阀、微通道换热器市占率全球第一、截止阀全球第二;汽车热膨胀阀市占率国内第一,全球第二。三花汽零为model3独家供应7个热管理零件项目,带电磁阀的热力膨胀阀,电子膨胀阀、电子油泵、油冷器、水冷板、电池冷却器、压块,单车价值2000元。并且公司独家供应models和x和电子膨胀阀,单车价值250元左右。
4、华昌达: 2015年2月公司以5350万美元(折合人民币约32915.88万元)收购dearborn mid-west company, llc100%股权,dmw是美国专注于提供汽车生产线的物料管理系统提供商,是美国本土最具规模的汽车智能装备系统集成商之一,主要客户包括福特、通用和克莱斯勒,最新开发的客户还包括丰田、尼桑、特斯拉等。
5、中科三环: 016年10月和特斯拉签署主驱动电机订单,将在未来三年对特斯拉提供钕铁硼磁体;目前公司参股公司生产的非晶纳米晶软磁材料应用在特斯拉汽车上。
6、新宙邦: 间接为特斯拉供货,通过为三星sdi、松下锂离子电池提供电解液.特斯拉是松下的客户,但公司与松下间的业务量非常小。
7、 当升科技: 储能锂电多元材料已批量出口应用于特斯拉 power等储能项目。 威唐工业: 2019年8月5日公司互动平台回复与特斯拉已建立直接业务关系。
8、 凌云股份: 2018年7月27日互动平台称,公司下属子公司河北亚大汽车塑料制品有限公司是特斯拉的一级供应商,产品已开始量产。
9、均胜电子: 公司以汽车功能件起家,外购收购扩张版图。形成了完善的汽车安全系统产品格局。目前特斯拉收入占比1%,供应产品涵盖被动安全,车窗按键,bms传感器,电池电路保护系统。
10、 先导智能: 国内唯一一家可以为比亚迪和特斯拉提供动力锂电池卷绕机的企业;18年12月,与特斯拉签订了卷绕机、圆柱电池组装线及化成分容系统等锂电池生产设备的《采购合同》,合同金额约为4300万元。
中广核集团与沃尔核材有什么关系
都是央企 沃尔核材的发展历程
2008年
3月 公司员工和淑慧被授予“南山区优秀青工”称号;沃尔龙岗新厂获得Underwriters Laboratories Lnc注册备案,获得授权后,新厂可以生产UL File NO E203950和WE316016档案中各案的所有产品;公司通过世界500强企业,FLEXTRONICS(中文名称:伟创力)公司工程审核,正式纳入伟创力全球供应商系统成为伟创力公司和各供应商;
2008年 5月 公司财务部被授予南山区2007-2008年度“巾帼牵手行动”先进文明岗;沃尔核材党支部被评为深圳市“党群共建”工作先进单位;
2008年 6月 公司成功研发出三元乙丙冷缩管;“辐射交联环保阻燃热缩材料高技术产业化示范工程项目”通过国家验收;荣获2007年度深圳市科技创新奖--最具成长性企业;荣获深圳市自主创新行业龙头企业称号;荣获第二届中国中小板上市公司五十强;荣获“第7届中小企业上市公司价值五十强”;
2008年 8月 荣获2006-2007年广东省百强民营企业;
2008年 10月 荣获国家发改委“国家高技术产业化十年成就奖”;
2007年
2007年 3月 成立沃尔女子学校;公司职能部门团体荣获深圳市“三八红旗集体”称号;
2007年 4月 在深圳证券交易所成功上市交易, 证券简称为“沃尔核材”,证券代码为“002130”;
2007年 5月 荣获“深圳市群众性经济技术创新先进单位”;荣获“南山区民营领军企业”;荣获“南山区先进职工之家”;公司耐温135℃热收缩套管通过美国军标实验室检测;
2007年 8月 公司“辐射交联环保缩材料高技术产业化”项目成果被深圳市政府授予“2006年度深圳市科技创新奖”;我司荣获首批“深圳市民营领军骨干企业”;公司全规格、全颜色、耐温等级125℃,电压等级300V阻燃等级VW?1的环保超薄热缩套管通过美国UL认证;公司ф0.6--150全规格、全颜色热缩套管通过美国UL认证,取得美国UL授权;我司全规格、全颜色150℃耐高温热缩套管通过美国UL认证;
2007年 9月 公司列入深圳市2007年享受便利直通车服务大企业;
2006年
2006年 2月 全规格、全颜色热缩套管产品取得美国UL认证,成为目前取得UL认证规格最全、最大(Φ150)的热缩套管生产厂家之一;
2006年 3月 辐射交联电线正式通过美国UL安规认证;在武汉高压所组织的新一轮检测中,全冷缩电缆附件、热缩电缆附件再次通过武高所的型式试验;邱丽敏总监荣获“南山巾帼十佳”光荣称号;
2006年 4月 荣获首批“中国同位素与辐射行业认证合格单位”;沃尔龙岗工业园举行开工奠基仪式;
2006年 5月 邱丽敏总监荣获“深圳市先进工作者”光荣称号;荣获“科技创新大奖”;
2006年 6月 与中科院电工所共同研制的世界最长(75米)高温超导电缆通过国家863计划验收;董事长周和平荣获深圳市“支持企业党建工作企业家”光荣称号;沃尔党支部荣获南山区“先进基层党组织”光荣称号;
2004年
2004年 4月 引进第三台加速器,成为国内辐照技术和能力最先进的企业;被评为“全国质量 、信誉双保障示范单位”;通过绿色材料标志体系认证,并荣获中国绿色材料标志授权使用证书;正式成为“中国质量检验协会团体会员单位”成员;
2004年 5月 无卤阻燃环保型热收缩管获得深圳市科学进步奖;荣获“深圳市科技进步大奖”;被评为 深圳市“杰出中小企业”、“深圳市诚信企业”;
2004年 6月 三项新纪录通过深圳市企业新纪录评审:(1)热缩材料套管产品年产量居全国 同行业第一;(2)、环保阻燃热缩材料性能及系列套管产品技术水平和综合性能居全国同行业领先水平,是同 行业中唯一不含八大重金属和一族卤素的产品;(3)、是全国同行业中唯一获得“中国绿色材料标志授权使用证书”的企业;
2004年 7月 110KV 全冷缩电缆附件,顺利通过武高所运行试验检测。这是国内乃至全世界唯一通过检测的产品,标志着在冷缩电缆附件方面,公司已走在了世界前列;
2004年 10月 荣获“中国最具竞争力中小企业500强”;
2004年11月 荣获2004年“最具影响力的深圳知名品牌”;
1998年-2003年
1998年 6月 沃尔公司成立
1998年10月 第一批产品----热缩母排面世,并投入批量生产,产品通过西高所检验;
1999年10月 热缩细管全系列产品面世,产品通过美国UL认证;
2000年 5月 扩大规模,迁址至塘朗工业区,通过ISO9000认证;
2001年 6月 获得深圳市政府三项基金经费支持;
2001年 7月 被认定为深圳市高新技术项目企业;
2001年10月 总部迁至沃尔大厦,并投产高温套管、高温电线,全面引入ERP管理软件;
2001年10月 产品全部使用国际通用条形码;
2002年 8月 投产电力电缆附件;
2002年 9月 引进第一台世界上最先进的电子加速器;
2003年 4月 从国外又一次引进4.5Mev电子加速器,这是国内辐照热缩材料最大的加速器;
2003年 6月 获得政府支持,成立了深圳市南山区功能高分子创新实验室;并被认定为深圳市高新技术企业;董事长被评定为深圳市专家工作委员会副主任委员; 2003年 7月 中共沃尔党支部正式成立;
2003年 9月 ISO9001:2000换版升级版认证;
2003年11月 沃尔工会正式成立;
2003年12月 沃尔电气高低压成套开关设备通过3C认证;
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