这大热天的连空调都不敢吹

　　就在刚刚过去的假期，新能源车充电难的问题登上了热搜，所谓的充电一小时，排队四小时啊，有些车主甚至因为害怕堵车没电，这大热天的连空调都不敢吹，这一情况的出现都深深地反映了新能源车主们的充电焦虑啊，而这会给我们带来哪些机会呢？有数据显示，10月1号高速公路充电设施充电量达到了142.92万千瓦时，接近平时日充电量的四倍，创出了历史新高。

　　不可否认，今年以来，随着新能源汽车市场的大力发展，电池技术、充电技术等等都有了翻天覆地的变化，但这离我们放心大胆，无所顾忌地开电动汽车去自驾游，跑长途还远远不够，那其主要原因就是在于充电桩的严重滞后。

　　截止到2020年末，我国新能源汽车保有量492万辆，整体的充电桩167.2万台，车桩比例为3 : 1，而公共充电桩只有55.7万台，车桩比例约为8.8：1。从这次国庆假期的充电难可以看得出，加快充电桩配套建设已经是刻不容缓。根据规划，中国2025年新能源车渗透率将达到20%，也就是说，保有量至少会在2500万台以上，如果按照目前的车桩比例3:1来算啊，需要的充电桩至少为800万台，是当前数量的四倍，那如果按照理想的车桩比例2:1来算，那增量的空间约为六倍。

　　那根据我对于充电桩的研究，主要投资机会就集中在上游的设备生产商和中游的充电运营商，在设备方面，国电南瑞、许继电气的市占率分别位居第一、第二位。而运营商方面，特锐德运营的公共电桩数量和充电量都是第一，领先优势明显，那最后问一句，看到这次的国庆长假期间的充电难，大家还愿意买电动车吗？欢迎在评论区下方留言谈谈。