经济常识：上交所网站5月16日晚间披露

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　　2018年A股市场有多少只股票退市

　　2018年，A股市场持续非理性下行。“黑天鹅”事件一个接一个，踩雷的风险明显大于过去两年。其中包括*ST长生的假疫苗风波、中弘股份的面值退市事件，而“黑天鹅”事件已让三只个股退市、五只个股也即将退市，给资者带来极大损失。《投资快报》特对今年以来的十大“黑天鹅”事件进行盘点，以飨大家。
TOP1:*ST长生(002680)
7月15日，国家药监局在对*ST长生(002680)进行飞行检查时发现，其冻干人用狂犬病疫苗存在记录造假等行为，药监局要求其停止狂犬疫苗生产，全面排查风险。7月16日，公司召回有效期内所有批次的冻干狂犬疫苗。除了狂犬疫苗造假，公司的百白破疫苗也存在造假，但是公司却从未进行披露。
事件爆发后，长生生物连续跌停，股价一度从24.55元跌到2.66元，期间出现了36个“一”字跌停板，累计跌幅近九成。其后股价虽有所反抽，但最新一轮停牌价3.94元，较高位仍跌去逾八成。11月17日长生生物发布公告，公司存在退市风险，从11月19日开市起停牌。
从事件爆发到现在，长生生物已被吉林省药监局罚没91亿元罚款，可以说已经罚到倾家荡产，而在退市新规出台之后长生生物被强制退市已经板上钉钉，这样的公司即便退市已经没有任何投资价值，如果投资者坐上末班车仍将会血本无归。而长生生物事件比起一般的黑天鹅事件似乎更危险，它比那些完完全全业务造假的公司更难以分辨，毕竟此前的长生生物从事不错的生意，成长性也很不错。
TOP2:上海莱士(002252)
12月20日，上海莱士(002252)再度跌停，报6.81元。自12月7日复牌以来，上海莱士已连续第十个交易日一字跌停，期间累计跌幅65.15%，市值缩水逾600亿元。但近两日上海莱士成交额有所放大，该股19日成交额约8000万元，20日成交额已近3.44亿元，但跌停板上仍有约165万手封单。
此前停牌近9个月后，上海莱士为了自救，于12月6日推出了国内近年来最大的海外医药资产收购案，即作价约391亿元收购基立福持有的GDS全部或部分股权以及天诚德国股东持有的天诚德国100%股权。不过市场并不买账，上海莱士12月7日复牌后连续9个一字跌停。公司股价暴跌，不仅让持有该股的投资者陷入困局，同时也使得控股股东莱士中国、科瑞天诚所质押的股份存被动减持的风险。
此外，持有上海莱士的基金亦“苦不堪言”。数据显示，截至今年三季度末，共有15家公募基金合计持有上海莱士785.68万股股份。比如鹏华基金旗下科瑞莱士资管计划等3只资管计划共计持有上海莱士14637.19万股，市值达33亿元。而随着股价暴跌，上述3只鹏华资管计划合计已浮亏21.5亿元。
TOP3:中兴通讯(000063)
中兴通讯去年财报显示，公司2017年实现营收619.6亿元，归母净利润45.7亿元。今年中兴通讯一度跌至11.85元，不过，目前股价最新收报19.36元，已较低位反弹超过60%。
TOP4:中弘退(000979)
再过3个交易日，中弘退(000979)就将被深交所摘牌，公司也由此成为“面值退市”第一股。今年11月8日，深交所作出中弘股份股票终止上市的决定。11月15日晚间，中弘股份公告，股票已被深交所决定终止上市，将在退市整理期届满后被摘牌。公司股票进入退市整理期的最后交易日期为2018年12月27日。
12月20日，中弘退收报0.23元。而自11月18日，中弘股份改名为“中弘退”复牌起，公司股价跌幅已达71.95%。数据显示，国新健康(000503)股价1996年5月13日报0.4元，创下A股史上最低交易纪录。如今，这一纪录已被中弘退刷新。
2009年借壳上市后，在缺乏业绩支撑的情况下多次通过送转扩张股本摊薄股价，在公司流紧张的情况下仍多次以收购境外资产等，都是中弘股份一步步走向退市结局的内因。另一方面，股价低于面值(1元)的退市指标是沪深交易所在2012年修订退市相关规则时，借鉴海外市场经验新增的条款。该指标的意义在于，以市场化选择的方式决定公司的上市地位。
TOP5:*ST龙力(002604)
在债务危机爆发之后，*ST龙力(002604)在2017年年报中爆了个大雷。然而时至今日，公司依然说不清楚钱是怎么没的，去了哪里。12月5日晚间，*ST龙力发布深交所关注函的回复公告中称，公司尚未能对多个会计科目存在的问题、相关前期业务的完整经过及影响形成准确的结论。
2018年5月22日，中小板公司管理部向*ST龙力发出关于公司2017年年报的问询函。6月22日，*ST龙力仅对部分问题进行了回复并披露。11月27日，中小板公司管理部下次《关注函》，要求*ST龙力对前述问询函中涉及到但未回复的多个会计科目问题进行充分核查。
2017年底，*ST龙力债务危机爆发。在之后的2017年度报告中，公司业绩变成了亏损34.83亿元。对于巨变，ST龙力解释，今年1月11日遭证监会立案调查后，公司配合证监会及审计机构的调查与审计开展了财务自查。今年4月11月复牌后，股价曾一口气收出22个跌停板。最新收盘价2.04元，较复牌前的收盘价跌去了76.66%。
TOP6:*ST百特(002323)
7月4日晚间，*ST百特(002323)公告称其因涉嫌犯罪案被证监会移送公安机关，股票自7月6日起实行“退市风险警示”特别处理，股票自7月6日起交易30个交易日，随后将继续停牌，深交所将在停牌后15个交易日内作出是否暂停公司股票上市的决定。数据显示，*ST百特停牌前的30个交易日累计跌幅达72.40%，期间出现27家个“一”字板跌停。
数据显示，*ST百特造假事件发酵于2017年4月，当时其因涉嫌信披违法遭到证监会立案调查。仅仅一个月后，证监会就发出行政处罚及市场禁入事先告知书，查明*ST百特在2015年至2016年9月份，累计虚增营业收入约5.8亿元，虚增利润近2.6亿元。
对*ST百特的违法行为，证监会评价称“涉案金额巨大、手段恶劣，违法情节严重”，言辞犀利。7月5日晚间，深交所宣布已正式启动对雅百特的强制退市机制。若*ST百特因此被强制退市，将成为深交所中小板首例强制退市股。
TOP7:金亚科技(300028)
6月27日凌晨，深交所宣布，因欺诈发行已正式启动对金亚科技(300028)的强制退市机制，金亚科技也由此成为欣泰电气之后，A股第二例因欺诈发行股票被强制退市的企业，公司简称变更为“*金亚”。公司股票6月27日得牌，遭遇连续八个交易日跌停。8月7日收盘价为0.68元，较复牌前跌去了75.48%。
由于30个交易日已满，*金亚已于8月8日起开始停牌，股票简称变为金亚科技，目前正在等待深交所作出公司是否暂停上市的决定。12月18日，金亚科技发布公告提示称，公司股票可能被终止上市。据了解，为了达到发行上市条件，金亚科技在2008年、2009年通过虚构客户、虚构业务、伪造合同等方式虚增收入和利润，骗取首次公开发行核准。
历史上，金亚科技也曾有属于自已的高光时刻。2015年2月，金亚科技计划以溢价14.87倍，以22亿元的价格收购天象互动。这条消息却令金亚科技股价快速攀升，区间涨幅最高超过400%。而令人惊奇的是，时任金亚科技周旭辉2015年2月火线入股天象互动。
TOP8:退市吉恩(600432)
退市吉恩(600432)，前身是吉恩镍业，由于2014年和2015年连续两年亏损，在2016年5月3日便被上交所实施退市风险警示，股票简称变更为“ST吉恩”；去年5月26日，因连续三年亏损被实施暂停上市。今年5月15日，由于其2017年度亏损和净资产为负且被会计师事务所出具保留意见的审计报告，退市吉恩被上交所宣布终止上市。
5月22日，上交所根据上市委员会的审核意见，对*ST吉恩作出终止其股票上市的决定，并于5月30日进入退市整理期。5月30日复牌后，*ST吉恩连续遭遇18个一字跌停。截至7月11日的收盘价1.38元/股，复牌以来股价区间跌幅高达79.55%。7月12日起，*ST吉恩开始停牌，等候上交所作出公司是否暂停上市的决定，股票简称已变更为退市吉恩。
公司为何会走上这条不归路悲剧皆因“抄底”。 自涉足海外项目后，公司自身经营业绩持续下滑，2009年至2011年，净利润分别较上年下滑48%、6%、70%；其中，2011年公司年报还被出具带解释性说明的无保留意见。2012年，公司开始出现亏损。
TOP9:退市昆机(600806)
5月30日，此前被宣告退市的*ST昆机(600806)正式进入退市整理期，公司证券简称分别变更为退市昆机。值得一提的是，30日当天退市昆机一直到10点05分才出现第一笔成交，成交量仅为1手。加上此后成交的3手和1手，公司全天仅仅成交5手，成交额仅为2900元。
此前，退市昆机因2014年至2016年连续三年亏损，已被暂停上市。而暂停上市公司要避免退市结局，面临的是一项复杂的综合工程，需满足一揽子合规条件。但公司2017年在恢复上市方面全无突破，进入2018年的*ST昆机其实早已立在悬崖边上。2017年年报显示，公司触及多项终止上市条件。
而对于退市昆机来说，今年一季度我国机床进口增速强劲(同比增长58%)，然而国内机床生产量疲弱(同比下降43%)。因此通过产业升级，借着中国制造业结构性升级的大趋势，实现高端机床制造，或许才是公司未来实现再度起飞的翅膀。
TOP10:烯碳退(000511)
今年4月28日，烯碳退前身*ST烯碳发布2017年年报，不过年度报告被中兴华会计师事务所出具了无法表示意见的审计报告，当日同时披露了退市风险警示。5月28日，深交所宣布对*ST烯碳作出终止上市决定，这是2018年度深交所首家被强制终止上市的公司，同时也是沪深两市第一例被会计师事务所出具“非标”意见后退市的上市公司。
7月16日，烯碳退发布公告称，公司股票已被深交所决定终止上市，将在退市整理期届满后被摘牌，7月17日为公司最后一个交易日。数据显示，自从6月5日进入退市整理期后，烯碳退经历18个跌停，累积下跌了86.5%。而在烯碳退最后的一个交易日，收盘价也成为了上市以来的最低价：0.61元，而从6月5日到7月17日的30个交易日中，累计下跌了88.43%。
公开资料显示，烯碳退早在1993年就以“辽物资A”的名字在深交所上市，之后重组更名为“银基发展”，后又再一次重组，更名为“烯碳新材”。在石墨烯概念的炒作下，股价也曾大涨过。不过之后业绩就持续下跌，连续亏损，被证监会调查。

　　债券违约、评级下调 华晨集团正式破产重整 旗下上市公司火速回应

　　今日（11月20日），沈阳市中级人民法院发布的裁定书显示，受理债权人对华晨汽车集团控股有限公司（以下简称华晨集团）重整申请。这标志着这家车企正式进入破产重整程序。

　　为何破产重整，将如何重整北青-北京头条拨打了相关负责人的电话，但截至发稿未能取得联系。法院的裁定称，华晨集团存在资产不足以清偿全部债务的情形，具备企业破产法规定的破产原因。但同时集团具有挽救的价值和可能，具有重整的必要性和可行性。

　　此外，新华社的报道称，华晨集团有关负责人表示，本次重整只涉及集团本部自主品牌板块，不涉及集团旗下上市公司及与宝马、雷诺等的合资公司。

　　沈阳市中级人民法院发布的裁定书截图

　　受到相关消息的影响，华晨汽车集团旗下的上市公司均出现拉升。截至收盘，华晨中国(01114)涨8.25%，报7.48港元；新晨动力(01148)涨7.46%，报0.36港元。金杯汽车(600609)和申华控股(600653)则在消息公布后封涨停板。

　　今日晚间，华晨集团旗下上市公司火速回应。其中，申华控股发布公告，称华晨集团能否重整成功尚存在不确定性，重整方案可能会对公司股权结构等方面产生一定影响。金杯汽车发布公告称，华晨集团本次重整不涉及金杯汽车，公司生产经营不会受到影响。不过，华晨集团重整可能对公司股权结构、应收账款等方面产生一定影响。

　　申华控股公告截图

　　金杯汽车公告截图

　　在被受理破产重整之前，华晨集团就曾因资金紧张无法偿还债券而被曝光。

　　10月下旬，私募债券“17华汽05”的本息共计10.35亿元，发生实质性违约。当时，北青-北京头条拨打了华晨汽车相关负责人的电话，其回应称，当前资金确实出现了暂时困难，公司正在解决问题。至于资金出现暂时困难的原因，并没有给出明确答案，只表示“具体情况并不清楚。”

　　随后，上交所于11月3日对华晨汽车发出监管警示函。此公告显示，华晨汽车未能及时披露公司于2020年8月21日受到本所通报批评的自律管理措施事项；未能就公司存在流动性风险、无法按时足额偿付“17华汽05”本息资金及时履行信息披露义务并进行风险提示；未能按规定充分披露并回应关于银行成立债权人委员会统筹处理公司债务问题、公司部分工厂裁员停工等重大市场传闻等事项。

　　华晨汽车集团随后公告称，“17华汽05”因公司资金紧张，未能按时兑付债券本息。经公司努力筹集资金，将于11月5日支付上述债券2019年10月23日至2020年10月22日利息。

　　11月16日晚间，华晨汽车集团控股有限公司公告称，目前，华晨集团已构成债务违约金额合计65亿元，逾期利息金额合计1.44亿元。因企业资金紧张，续作授信审批未完成，造成无法偿还。华晨集团此次债务违约对华晨集团本部生产经营造成影响，导致财务状况恶化，极大影响偿债能力。

　　除了此次债券违约，华晨汽车目前尚存200亿元左右债券余额，且到期时间都在三年内。据Wind数据显示，截至目前，华晨集团存续债有18只，存续债余额共223亿元，其中3年内到期债券规模超过100亿元。

　　据华晨集团2020年债券半年报显示，截至今年6月底，华晨集团总资产为1933.25亿元，总负债为1328.44亿元，扣除商誉和无形资产后，资产负债率为71.4%。

　　事实上，华晨汽车的债务问题早有征兆。自2020年5月以来，公开市场就已爆出华晨集团流动性紧张的消息，旗下多笔银行贷款利息逾期，多只债券在二级市场成交价格连续出现大幅下跌。之后，又陷入“股债”风波中，背负近千亿元负债，多笔股权被冻结；其在多家证券机构的评级也一再被下调，甚至列入观察名单。

　　资料显示，上半年，华晨汽车合并报表口径发生多笔银行贷款利息逾期，累计金额为6020.29万元。当时，华晨汽车还在中期报中表示，上半年有些银行贷款的利息逾期，但并未对公司日常经营造成影响。

　　彼时还只是银行借款违约，并未出现债券“暴雷”，但是华晨汽车旗下多只债券成交价已经出现连续下跌。8月12日，华晨汽车旗下多只债券在二级交易市场大跌，一度出现盘中临时停牌。其中，18华汽01、18华汽02、18华汽03等多只债券跌幅均在15%-20%之间；19华汽01跌幅更是高达28.65%。

　　8月13日，华晨集团旗下17华汽01、18华汽01、18华汽02、18华汽03、19华汽01、19华汽02、19华集01、20华集01债券发布公告，称自2020年8月13日起进行交易方式调整，仅在上海证券交易所固定收益证券综合电子平台上采取报价、询价和协议交易方式进行交易。

　　受此消息影响，大公评级、东方金诚两家机构将华晨汽车列入观察名单：8月26日，大公评级将华晨汽车及“17华汽01”“18华汽债01、18华汽01”和“18华汽债02、18华汽02”列入信用观察名单；8月27日，东方金诚将华晨汽车主体信用等级AAA、“18华汽债03、18华汽03”“19华汽债01、19华汽01”和“19华汽债02、19华汽02”信用等级AAA列入评级观察名单。

　　当时，东方金诚给出的原因是，公开市场近期爆出多个关于华晨集团流动性紧张的消息，旗下多只债券在二级市场成交价格连续出现大幅下跌，子公司金杯汽车相关股权冻结。其次，华晨汽车面临融资压力，有息债务规模较大。

　　之后，东方金诚对华晨汽车的评级继续下调。10月15日，东方金诚将华晨汽车集团控股有限公司主体评级由“AA+”调整为“AA-”，18华汽03债项评级由“AA+”调整为“AA-”。10月22日，东方金诚将华晨汽车集团控股有限公司主体评级由“AA-”调整为“BBB”，18华汽债03债项评级由“AA-”调整为“BBB”。

　　华晨集团的评级在11月份进一步下调。大公评级11月18日公告称，决定将华晨集团主体信用等级调整为CCC，评级展望维持负面，“17华汽01”、“18华汽债01/18华汽01”和“18华汽债02/18华汽02”信用等级调整为CCC。

　　除此之外，华晨汽车还陷入股权冻结和法律纠纷的漩涡之中。公开资料显示，今年7月以来，华晨汽车集团所持有的至少5家公司10笔股权，均被相关法院冻结，金额高达15亿元，时间最多长达三年。天眼查App司法风险信息显示，该公司目前关联16条被执行人信息，累计执行标的约3.89亿。

　　一系列问题的曝出，都反映了华晨汽车债务问题的严重性。

　　华晨汽车如今的境况，着实令人惋惜。要知道，华晨汽车自主品牌曾有过非常辉煌的过去，是中国本土汽车企业“赴美第一股”。2000年，华晨的年度销售收入已经达到63亿元，税后利润18亿元，利润仅次于当时的上海大众和一汽-大众。

　　然而，2003年与宝马联姻之后，华晨汽车的优势却一点点丢失，走上了资源整合的造车路：保时捷调校的底盘，与宝马合作的发动机，意大利设计的外壳，加一起车就造好了。这种简单的思路，很长时间内主导了华晨汽车的造车规划，导致华晨汽车在技术上过度依赖宝马，缺乏自主研发能力。

　　近年来，华晨自主品牌的产品投放节奏愈来愈慢，而且产品种类与数量也不断减少，缺乏核心竞争力。以中华品牌为例，其在售车型已经由最初的十余款缩减至V3、V6、V7三款，品类也只剩下SUV系列。华颂更是自2014年成立以来只投放了华颂7一款车型。这，直接导致华晨汽车缺少了与其他自主品牌竞争的砝码，最终在终端逐渐被边缘化。

　　北青-北京头条摄（资料图）

　　如今，自主品牌对华晨汽车的销量贡献已微乎其微。乘联会数据显示，今年前三季度，华晨汽车自主品牌的累计销量不足2万辆，中华、华颂、金杯的销量分别为3870辆、0辆和12068辆。与同期华晨宝马450053辆的成绩相比，三大自主品牌的销量甚至不及华晨宝马的零头，各自的累计销量也没能卖过华晨宝马任意一款车型。

　　除了在销量上依仗华晨宝马，华晨汽车在盈利上也更加依赖华晨宝马。数据显示，2011年至2019年，华晨宝马每年为华晨汽车贡献利润额在17亿-76亿元之间，净利润占比平均在94.9％至119.6％之间，特别是近5年，宝马的利润占比一直维持在110%左右。

　　2015年至2019年，华晨宝马为华晨中国贡献的净利润分别为38.23亿元、39.93亿元、52.33亿元、62.44亿元和76.26亿元。5年间，华晨宝马向华晨中国输送了269.2亿元，且利润贡献规模不断扩大。与之对应，2015年至2019年，华晨中国自主板块分别亏损3.3亿元、3.1亿元、8.6亿元、4.2亿元和8.6亿元。5年间，自主品牌累计亏损近30亿元。

　　到了2020年，华晨汽车队华晨宝马依赖依旧严重。华晨汽车发布的2020年上半年业绩报告显示，华晨中国今年上半年营收14.5亿元，同比下降23.85%，净利润则为40.45亿元，同比增长25.24%。在营业收入大幅下滑的情况下，净利润不降反升，甚至是营收的3倍，毫无意外，华晨宝马依旧是利润的主要贡献者。

　　官方报告显示，华晨宝马上半年实现净利润高达43.83亿元，比去年同期增长23.4%。与之对应，去掉从华晨宝马得到的利润分成，华晨中国其他板块总体亏损达到3.4亿元。

　　过度依赖华晨宝马，使得华晨自主品牌长期缺乏造血能力和盈利能力。而随着股比调整时间（不迟于2022年）越来越近，即将失去华晨宝马半数收益的华晨汽车，在自身股权转让、母公司及其他子公司持续亏损、负面舆情等行为的影响下，再融资能力受到冲击。

　　汽车行业迎来增长天花板，市场转入存量竞争时代，2020年更是进入加速洗牌阶段，已有北汽银翔、比速汽车、君马汽车、华泰汽车和猎豹汽车等自主品牌丢失市场份额实际破产。曾经风光一时的华晨汽车也难逃厄运，进入破产重整程序，也给自主品牌敲响了警钟。至于破产重整对华晨汽车的日常经营和发展计划有什么影响仍需观望。

　　文/北青-北京头条 温冲

　　本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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