合康新能雪球,合康新能2020目标价

　　1：家电巨头入局新能源汽车产业，除了格力、创维，美的也要插一脚

　　近日，美的集团发布的《关于收购北京合康新能科技股份有限公司控股权的提示性公告》称，公司拟通过下属子公司广东美的暖通设备有限公司（以下简称美的暖通）以协议方式收购合康新能控股权，收购价格为7.4亿元，根据上述协议，本次交易之后，美的暖通将控制合康新能23.73%的表决权，成为公司控股股东，美的集团将成为公司的间接控股股东，这一消息一时间引起来了各界纷纷议论。

　　实际上家电行业巨头入局汽车产业也不是第一例了，再次之前，美的最大的竞争对手格力电器掌舵人董明珠就曾个人投资10亿元，入股珠海银隆新能源22.39%的股份还担任其公司董事长。

　　但是由于银隆新能源汽车IPO失败、公司裁员、资金链断裂等各种经营问题，最后以惨淡的方式收场了，而面对现实的惨境，董小姐即便再要面子也不得不承认银隆已成了个大窟窿。

　　不过对此董明珠的造车梦并没有破碎，去年8月，董明珠又带领格力电器与威马汽车达成战略合作，威马汽车是造车新势力中的头部企业，交付数量早已破万，估值也高达410亿人名币，威马的创始人沈晖也是身经百战的汽车人，此次战略合作又把董明珠的造车梦向前推进了一步。

　　另外，格力电器也联手多家企业，共同投资设立国创能源互联网创新（广东）有限公司，董明珠担任新公司法定代表人与董事长，由此可见董明珠想布局新能源汽车行业的恒心。

　　除了美的和格力以外，创维电视也曾在去年11月份成立了天美汽车，并且在短短的数月之内就推出了首款SUV车型，该车型谍照也在网上流出，创维电视作为国内TV行业的巨头，在电视领域拥有很大的话语权，算是首屈一指的彩电大佬，如今布局汽车产业后的造车速度的也让人惊掉了下巴，相信不久后该车型就会问世。

　　总结：在我看来，家电巨头进军新能源汽车市场面临的挑战是大于机遇的，虽然政策支持力度加大，发展环境也日渐完善，但这条赛道的竞争还是非常激烈的，而不管是面对传统车企还是造车新势力，格力、美的、创维等家电巨头都没有明显的优势，虽然汽车产业能让它们的产品更多元化，有更多的可能性，但这终究是一步险棋。

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　　2：合康新能的证券投资部是哪个

　　和康熙能证券投资不就是在投资证券的内部。

　　3：北京合康新能科技股份有限公司怎么样

　　简介：北京合康新能科技股份有限公司于2003-06-11在北京市工商行政管理局登记成立。法定代表人刘锦成，公司经营范围包括太阳能、光伏、风电、高压变频器、新能源汽车及其充电桩产业链运营的技术开发等。
法定代表人：叶进吾
成立时间：2003-06-11
注册资本：112654.0857万人民币
工商注册号：
企业类型：其他股份有限公司(上市)
公司地址：北京市北京经济技术开发区博兴二路3号2幢1层

　　4：合康新能股票怎么回事,一直跌

　　股票下跌。是有很多因素导致的。几句话说不清楚。目前是XIONG市，建议观望

　　5：美的造车7.43亿控股合康新能，进军新能源汽车

　　3月25日，美的集团发布《关于收购北京合康新能科技股份有限公司（以下简称合康新能）控股权的提示性公告》（以下简称《公告》）称，公司拟通过下属子公司广东美的暖通设备有限公司（以下简称美的暖通）以协议方式收购合康新能（300048，SZ）控股权。

　　交易完成之后，美的暖通约占合康新能总股本的23.73%，美的集团也将成为合康新能间接控股股东。资料显示，成立于2003年的合康新能除了高压变频器产品业务外，还包括节能设备高端制造业、节能环保项目建设及运营产业、新能源汽车总成配套及运营产业三大板块。通过资本收购，美的集团将业务触角延伸到了新能源汽车行业。

　　此次美的收购合康新能的总价款约为7.43亿元，如此大手笔的投入，美的从中想要获取什么公告显示，合康新能是一家深交所创业板上市公司，其经营范围包括太阳能、光伏、风电、高压变频器、新能源汽车及其充电桩产业链运营的技术开发、技术转让、技术服务、技术咨询；制造高压变频器等。

　　其中新能源汽车及其充电桩产业链的技术开发、转让等项目引发关注。据美的集团在公告中表示，除了在工业变频器和伺服系统方面的优势以外，合康新能在节能环保、新能源汽车等业务方面的业务布局，增加了美的集团业务的多元性，也为美的集团在新业务、新模式的拓展上提供了积极有效的探索基础。足以可见，除了在空调领域的竞争优势外，合康新能在新能源汽车产业链的布局，是促成此次美的集团收购的关键。美的集团通过本次间接控股，可再次回到汽车领域，正式进军新能源汽车产业。

　　据了解，这并不是美的首次进入汽车领域。早在2003年，美的集团就开始进军以客车为代表的商用车领域。随后在2004年到2006年间，美的集团又先后收购了云南客车厂、云南航天神州汽车有限公司以及湖南三湘客车集团有限公司三家企业，并在昆明和长沙建造了全新制造基地，拥有万台客车整车和专用底盘制造能力。

　　事实上，家电龙头跨界造车并不是什么新鲜事。回看2003年前后，我国汽车行业发展迅速，美的、春兰、奥克斯、波导、格林柯尔等家电企业纷纷宣布造车，行业内掀起了一股进军汽车业的浪潮。

　　虽然几年间这股浪潮退去，造车这一资金和技术密集型得产业门槛也并没那么容易，但相比之下，近几年新能源汽车的发展颇受资本关注，于是家电企业将目光瞄向了新能源汽车领域，试图能在这一火热市场上寻找新的利润增长点，加之做新能源汽车相关产业链风险相对可控，家电企业还可以在“新四化”的浪潮下分一杯羹，至于这次美的到底是不是“没底”，能有什么实质性的收获，我们还要关注其接下来的动作。

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　　6：2020年 的目标是什么 2050年的目标是什么

　　再赚一个亿，，，，，再赚一个亿。