经济常识：新冠疫情对股市的影响,股票分析报告

　　1：2020年出现的新冠炎疫情，都对哪些行业产生了重大的影响

　　对所有的行业都会产生影响，只是行业不同，产生的影响也不同。现在看来，连锁餐饮行业受影响比较大。

　　2：新冠疫情给中国带来的影响有哪些

　　第一，国家治理体系和治理能力现代化的速度将进一步加快，水平将进一步提高，尤其是防御重大生物风险的能力将会获得新的突破。疫情的爆发，对中国的治理体系和治理能力进行了一次实战检验，既显示了治理体系和治理能力的有效性和成绩，也暴露了其中的不足和缺陷，为未来加快完善和改进治理体系和治理能力提供了活生生的数据和资料，并为数字化、人工智能、机器人、区块链等现代科学技术在危机管理、风险防控中的运用和作用发挥提供了现实依据，为中国化危为机、化险为夷提供了一次难得的机会。这是SARS之后再一次向中国敲响了生物风险危机的警钟，促使中国加快治理体系和治理能力现代化的建设。
第二，人们的价值观念将出现新的变化。危急时刻最能显现人性的弱点和光辉。新冠肺炎病毒引发于野生动物的结论已经得到证实，长期以来人们奉行“万物皆为人食”观念，贪食野生动物而导致SARS、埃博拉、新冠肺炎等各种病毒传染于人类，这次疫情后，无论从立法上还是人们的生活习惯、动物伦理、价值观念上，都将有大的改善，人们将以更加理性的态度来处理人与自然的关系，更加尊重自然、敬畏自然，善待野生动物。这次疫情防控阻击的实战，不但凸显了人的诚实、善良、正直、公正、爱心、勇敢的人性光辉，而且在处理人与人的关系上将有一个新的升华，人们发自内心崇敬那些不怕牺牲、舍小我为大家的奋战在全国各地平凡的医护人员、战士、农民、工人，以及那些默默无闻的普通的战斗者、志愿者、捐赠者，他们无欲无求、默默无闻所作的一切，显示出了人与人和谐关系的重要性，从而促使人们的注意力焦点从权力、财富、名气转向了对生命的尊重和敬畏。
第三，新业态、新零售将会得到进一步发展。疫情防控期间，人员隔离、商场、批发等人与人能够直接接触的服务停止、交通不畅，但整个社会秩序井然，人心稳定，商品供应充分，粮食、蔬菜、水果等事关人民民生的商品价格平稳，新业态、新零售居功至伟。疫情防控期间，线上线下形成一体，几乎覆盖了粮食、蔬菜、水果以及其他一切生活物品100%的需求，精彩地体现了在非常时期新业态、新零售的有效性和优越性。机关通过线上进行协调、指挥和调配，保障以及各地援助到疫区的物质源源不绝地供应，同时通过线上保障生产和消费的精准对接、高效调配；在疫情稍有缓解之际，又适时启动线上办公模式，那些不需要到现场的业态，诸如网红、自媒体等，大量人群开始在家办公。疫情防控期间得到检验并且行之有效的新业态、新零售，疫情过后将会得到进一步发展，各种线上能够实现个体协同的办公软件将会加速盛行、加速普及，人的独立性越来越强，一个具有活力的个体中国、在线中国将会迅速崛起，中国将成为引领全球在线办公、新型办公的标杆。
第四，生物医药技术将得到大发展，中医中药的重要性将得到提升，以健康为中心的产业将成为第一大产业。疫情爆发后，中国的医务工作者，面对这种尚未认识的新型冠状病毒，采用中西医结合的方式，对症施治，挽救了无数的生命，尤其是中医在治疗过程中发挥了巨大的作用，再一次用事实证明了古老的中医中药是保障人们健康、维护人民生命的宝藏，也警醒人们要珍惜生命、保持健康。此次疫情作为一次生物危机管理的实战演习，促使人们提升对病毒的识别、判断、应对的能力，同时也检验了中医中药在这种突发的生物风险危机爆发后的效果，推动和科技界、医药界加大投入，加强对医药、医疗技术的攻关。因此，未来中国将会出现一批高品质的疫苗，生产出一批像青蒿素、盘尼西林等应对疾病的医药。
第五，中国的协同能力将会得到进一步提升。新冠病毒肺炎疫情是一场与时间竞争、与速度赛跑的实战演习，时间就是生命，速度就是胜利，而要做到这一点，就需要大协作、大调度、大运转。中国人曾长期被诟病“一人是龙三人成虫”，缺乏合作精神和协调能力。但新冠病毒肺炎疫情阻击战，以事实粉碎了外人对中国人“缺乏合作精神”“不善于协调”的诟病。14亿中国人几乎在相同的时间内进行自我隔离，而生产、生活、交通有序管控，社会秩序不乱，线上线下、人流、物流、信息流高效运转，没有合作精神、缺乏高水平的协调能力，是不可能做到的。疫情过后，人们总结这场疫情阻击战的成功，必然不会缺席中国合作精神提高、协调能力提升这一话题，同时再一次用事实证明了中国人的速度和自信。可以说，新冠病毒肺炎疫情防控阻击战的成功，将会是中国人的自信能力乃至中国文明水平的转折点，世界一定会对中国刮目相看。

　　3：新冠疫情对个人理财的影响

　　有比较大的影响，让年轻人知道了要节约用钱要存钱，为未来可能发生的事做准备。

　　4：如果新冠疫情得到了控制，股价是否会有回升的趋势

　　我觉得股价会有回升的趋势。因为星冠疫情得到控制的话，很多大企业也会稳定，经济稳定的情况下，股价是会有回升的。

　　5：全球新冠波疫情对全球的经济发展有哪些影响

　　随着新冠疫情在全世界范围内的蔓延，它所造成的经济影响已经越来越明显。毫无疑问，新冠疫情对于经济发展的影响基本上都是负面的，只不过有些国家受到的影响比较小，有些受到的影响比较大。受到影响最大的，我想应该是那些以进出口贸易为主的国家，并且疫情下各国的关口管制都变得无比严格，各种进出口贸易自然会受其影响，受到重重的限制。除了这些，新冠疫情还对全球的经济造成了哪些影响什么时候这个影响才会消退

　　1.新冠疫情导致全球服务业出现大量的停摆、停工。服务业作为第三产业，一直是很多国家经济发展的重要推动力，比如旅游等行业。而服务业最明显的特征就是人与人之间的接触，但是随着疫情发展，人们不可能像过去那样亲密无间，甚至还要戴口罩、保持一定的距离，这种情况下服务业是没有办法继续开展的，因此很多以服务业主要经济发展手段的国家受到了严重的经济损失。

　　2.新冠疫情导致全世界的消费能力和消费指数都急剧下降。疫情肆虐的时期，人们往往不敢往外跑，而且选择居家隔离，这样一来消费自然会减少很多，而消费是刺激经济的重要手段，消费少了，生产自然也会少，经济自然而然就会出现倒退。

　　3.新冠疫情导致企业无法获得收入，各种裁员、降低薪酬随处可见。企业是经济发展的主力军，受到损失的企业很多无法继续正常开展生产工作，并且还要裁员，经济倒退的同时还会引起一定的社会动荡。

　　面对这样的现实，我们不能灰心，不能气馁，要抓紧时间投入到工作当中去，疫情不会永远持续，相信美好的明天一定会很快到来！

　　6：新冠疫情对全球车市的影响

　　很显然，当前的疫情已经严重影响到中国车市。作为疫情的核心区域，湖北省的影响无疑是最大的。而值得一提的是，湖北又是全国四大汽车生产基地之一，在2019年汽车产量占全国总量的8.8%。在疫情之下，湖北面临着比其他地区复工延迟更久的现状，影响自然是不言而喻的。

　　而除了湖北之外，其他区域的复工情况都不甚理想。以丰田为例，工厂全面复工基本上都暂定于17号以后。在终端销量上，疫情的影响也开始逐步显现。2月10日晚，比亚迪公布了1月份销量成绩，其在1月份销量共计25173辆，较去年同期的43920辆同比下降42.68%。预计1月销量下滑是个大趋势，其它品牌也同样存在。

　　而疫情除了对中国车市产生影响，对全球其它车市的影响同样也是巨大的。

　　日系品牌

　　中国在售的日系单一品牌中，东风日产的产销量都是最大的。这一方面反映出中国消费者喜欢日产车，另一反面也反映出日产深耕中国市场和对中国市场的依赖。而除了东风日产，在日本本土，其实日产对中国市场的依赖程度也很高。

　　据外媒报道，受新冠疫情的影响，日产日本工厂将暂停生产。为什么会出现这样的情况呢原来，受疫情影响，当前从中国采购零部件正在变得越来越困难，日产日本工厂最先受到影响。从2月14日开始，日产九州工厂内的两条生产线将会关闭，同时日产还有可能会在2月17日暂停另一条产线。预计本次停产可能会对大约3000辆汽车的生产造成影响，这也显示出了该公司在供应方面对中国的依赖程度。

　　韩系品牌

　　由于对中国市场过度依赖，所以日产日本工厂暂停生产。而相比日系品牌，其实韩系车对于中国汽车零部件的依赖性更强。数据显示，2019年韩国从中国进口了价值15.6亿美元的汽车零部件，韩国相关人士表示：“（与其他竞争对手相比）现代和起亚受到的影响可能更大，因为他们从中国进口的零部件数量大于其他大型汽车制造商。”

　　当前，现代汽车在韩国设有7家工厂，本土产量占全球总产量的40%左右，其中部分产品还会用于出口。就在不久前，现代汽车刚刚发布两年来表现最好的季度利润，并且表示公司有望实现更高利润率。但是在疫情的持续影响下，来自中国的零部件出现缺口，现代汽车已经暂停生产其广受欢迎的Palisade车型，其余车型零部件供应吃紧的情况也在逐步显现。无疑，这对于其整体销量和利润都会有不小的影响。

　　德系品牌

　　2019年，绝大部分车企在中国市场都不好过，德系和日系却是个例外。所以不难想象，既然日系品牌都受到了这么大的影响，疫情对于德系品牌的影响也可见一斑。那到底德系品牌受疫情的影响有多大呢

　　据德国媒体报道，德国汽车公司和供应商在中国工厂因疫情而停产，每天因停产损失7200万欧元，预计德国车企2月或因疫情损失25亿欧元。数据显示，德国车企2019年生产了1590万辆汽车，三分之一的销量来自中国。因此德国相关人士呼吁，“德国和欧盟应该向中国提供医疗援助。这不仅是人道问题，更关乎于我们的经济命脉”。

　　欧系品牌

　　FCA（菲亚特克莱斯勒）汽车集团虽然在中国市场表现一般，但是在全球其它市场，特别是在欧洲，FCA旗下车型可是广受欢迎的。同样因为疫情导致零部件出现缺口，预计在未来两周到四周内，公司旗下的一家欧洲汽车工厂可能因为零部件中断而面临停产威胁。

　　虽然目前FCA仍未发布海外工厂因此停工的消息，但随着中国市场假期的再次延期，FCA集团高层表示，若中国的汽车零部件生产和发货中断，预计在今年2月底或3月初，公司的一家欧洲工厂就不得不宣布暂时停产。

　　写在最后：

　　可能不少人都觉得中国车市只是以量取胜，与全球其它成熟的汽车市场差距还很大。但是这次疫情反馈出来的是，其实全球其它的汽车市场也高度依赖中国制造的汽车零部件，甚至已经到了没有中国市场的供应，就完全“开不了锅”的状态。侧面来看，疫情之下，“中国制造”在全球汽车供应链的重要性也得以凸显。

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