通用电气历史最高市值,美国通用市值多少

　　1：通用电气为何被踢出道琼斯指数

　　自1896年蓝筹概念兴起时，通用电气就是其中一员，并在1907年成为道指原始成分股。但自6月26日起，通用电气将被踢出该指数，由连锁药房Walgreens取而代之。

　　2018年6月19日，道琼斯指数董事经理David Blitzer在声明中表示，美国经济已经发生巨变，消费、金融、医疗和科技公司占据经济主导，而曾经重要的工业公司地位相对下滑，“今天的道指变更，将更能代表经济现状和股票市场。”

　　通用电气曾是道琼斯工业指数的明星企业。在传奇CEO韦尔奇任职的20年中，公司收入增长4倍，达到1300亿美元，市值更是扩大近28倍，成为历史上首个市值超过2000亿美元的公司。

　　但在韦尔奇接任者——伊梅尔特掌舵的16年中，后起之秀苹果市值已经超过8000亿美元时，GE的市值仍徘徊在2000亿美元附近。伊梅尔特任期内的通用电气股价从高点跌去三成，整体回报率，还不如同期的美股大盘。

　　拿经历美国大牛市的韦尔奇做参照物，对伊梅尔特并不公平。作为CEO，伊梅尔特在他的时代，也曾展示灵敏的商业嗅觉。在美国推动制造业回流并在金融危机后收紧监管的趋势中，伊梅尔特制定了任内最关键的战略转向：剥离金融资产、聚焦工业、拥抱数字化变革。但他没能料到，国际油价会在2014年下半年开始断崖式下跌，在油价高点时扩大的石油和天然气业务，成为总营收下滑的拖累。特朗普上台之后对金融市场开启监管放松，也让此前剥离金融资产的决策，遭遇质疑。伊梅尔特曾希望以对“工业互联网”的“高瞻远瞩”定义自己，也为通用电气的未来划下航线，但资本市场已经没有耐心，在去年10月2日突然宣布伊梅尔特辞去职务，即刻生效。

　　“但通用电气的问题，并不是换个CEO就能够解决的。”在去年通用电气更换CEO之后，摩根大通分析师Tusa曾如此评价，“简单来说，在错误的时间投资新兴市场，对‘资源丰富’国家增长的过度乐观，以及企业对市场份额的盲目追求，导致企业出现结构性产能过剩，特别在电力、油气和交通领域。”Tusa表示，“换帅或许是一个积极的开始，但我们认为，面对当下困境，通用电气并不具有快速的解决方案。”

　　在8月成为新的CEO之后，梅伊尔特的继承者费兰纳里着手削减成本。他不仅取消公务专机传统、高管用车福利、也叫停了正在波士顿进行的GE新总部部分建设计划，关停包括中国上海在内的全球研发中心，并在通用电气已经放弃了庞大的房地产投资组合、家电业务，NBC和环球影城、水业务之后，在今年5月剥离运输部门和美国西屋制动合并。

　　但公司战略前景并不清晰，让投资人看不到公司成长前景。摩根大通分析师Tusa在今年表示，通用电气的管理层在电子商务、AI人工智能、自动化设备等当下热门的科技趋势上，几乎没有明显布局，丧失先机，缺乏战略思维。

　　来源：腾讯
 

　　2：通用电气公司的最高价值

　　在科技股中， 通用电气历史市值是除微软之外的第二大市值股票， 通用电气市值一度超越5800亿美元以上， 盘中交易最高峰突破过6000亿美元， 是历史上与微软及苹果仅有的三家突破6000亿美元的公司， 如果算上通货膨胀，最高峰值相当于2012年的8293亿美元。
2014年10月13日，通用电气（GE）的飞机租赁部门GECapitalAviationServices宣布，将以17.8亿美元收购总部位于爱尔兰的直升飞机租赁公司MilestoneAviationGroup。Milestone拥有168架直升飞机，价值约28亿美元。此项交易预计将于明年完成。

　　3：美国通用电气公司（GE）最近有什么新的突破吗

　　六个西格玛是量新的质量管理概念,但其实践者叫它黑带.这是一项以数据为基础,追求几乎完美无暇的质量管理方法.这是GE公司兼首席执行官约翰·韦尔奇所追求的最新质量管理模式.约翰·韦尔奇花了16年时间将GE公司发展成为世界上最有价值的企业,其股票市值达2000亿美元.

　　4：通用电气前CEO韦尔奇在任期间公司市值涨幅如何

　　韦尔奇执掌通用电气长达20年，他在任期间，通用电气的市值由他上任时的130亿美元上升到4800亿美元，2001年9月，杰克·韦尔奇告别通用电气。2020年3月2日，通用电气前兼首席执行官杰克·韦尔奇去世。

　　一、主要业绩

　　1、重组通用

　　1981年，韦尔奇接任第八任通用电气公司总裁后，更新企业新观念，拟定企业新策略，几度重组通用电气公司。

　　韦尔奇初掌通用时，通用旗下仅有照明、发动机和电力3个事业部在市场上保持领先地位。如今已有12个事业部在其各自的市场上数一数二，如果单独排名，通用电气有9个事业部能入选《财富》500强。在韦尔奇执掌通用电气的19年中，公司一路迅跑，连续3年在美国《财富》杂志“全美最受推崇公司”评选中名列榜首。

　　2、市值增长

　　通用电气在韦尔奇的领导下，市场价值从1981年的120亿美元增至1995年的1570亿美元，1998年的2800亿美元，成为全球最强大的公司。韦尔奇领导的通用电气被多个权威财经杂志评为全球最有价值的公司。

　　3、个人荣誉

　　1998年，韦尔奇领导的通用电气荣登《财富》排行榜榜首；《福布斯》500强和《商业周刊》1000大第一名。

　　扩展资料

　　个人管理名言

　　1、对高级人才只要认为值得，付出绝不吝啬。

　　2、始终使用最顶尖的业务人才，不惜代价挖到手。

　　3、在用人方面，头脑里没有任何桎梏，完全打破等级、门户、辈分之见。

　　4、只参与行业内最有前景的领域，剥离没有创新空间的部门。

　　5、任何行业，只把眼光盯住龙头老大。

　　6、只面向现实的经营前景，从不按照自己的期望、预测的所谓远景考虑问题。

　　7、不涉足业绩经常为外边环境的变化所左右的、自己无法控制的周期性行业。

　　8、灌输公益价值观和融入社区的意识，争取实施全球化战略中的地利和人和。

　　9、建立起对于充分的准备工作和对大量图表进行现实分析的极端癖好。

　　10、让优秀的人才在公司的主战场和第一线感受他们自己的价值。

　　参考资料来源：百科—杰克·韦尔奇

　　5：隆鑫通用，总市值161亿，这个数应该算的上大型上市公司吧

　　对散户来说是大型上市公司，对机构来说200亿都不到的公司太不够看了。

　　6：全球车企市值排名出炉，第一名市值是丰田汽车的两倍

　　近日，海外媒体统计了全球车企市值排名，特斯拉依然是龙头老大，市值达到了夸张的3903.1亿美元，要知道这个市值是丰田汽车的两倍，可见特斯拉是多么的强悍。话不多说，让我们麻辣点评下全球车企市值排行榜前五名！

　　第一名 特斯拉

　　市值 3903.1亿美元

　　不愧是新能源汽车中的龙头老大，这个市值让无数车企羡慕，强如丰田，都只是它的一半，电气化时代的来临，我想特斯拉的表现会更好！

　　第二名 丰田

　　市值 1952.3亿美元

　　日系当中当属丰田跟本田两家独大，但是丰田的表现明显更好一些，虽然排在了第二名，但是跟特斯拉的差距还是显而易见的。

　　第三名 大众

　　市值?932.2亿美元

　　想不到吧在国内不可一世的大众居然排在了第三名，看样子大众只是在国内吃香，哈哈！

　　第四名 奥迪

　　市值 822.2亿美元

　　不要以为BBA当中奔驰宝马才是老大，其实奥迪才是隐藏的大boss，这个市值领先奔驰跟宝马不少，绝对属于闷声发大财的典型！

　　第五名 比亚迪

　　市值 724亿美元

　　想不到吧未来将是新能源汽车的天下，越早转型越受益，比亚迪就是典型的例子，不愧是自主新能源汽车引领者！

　　排在第六到第十名的分别是戴姆勒、蔚来、通用、宝马、法拉利。很遗憾奔驰这家百年老店并没有上榜！而蔚来汽车也算是给我们自主汽车争了一口气，可见我们自主品牌还是有着比肩合资汽车的实力！

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