对此行业专家指出

　　近日，工信部在对政协第十三届全国委员会第四次会议第1259号提案的答复函中明确提出，优化汽车产品结构，大力推广节能与新能源汽车，是实现汽车行业低碳发展的重要举措。工信部将联合相关部门加快建立健全汽车碳排放标准体系，探索建立包括汽车整车、重点零部件、车用材料、燃料、资源综合利用等在内的全生命周期碳排放标准体系。对此行业专家指出，一方面，车企要建立绿色供应链，要求上游零部件、原材料供应商提供低碳、绿色材料；另一方面，车企本身要进行减量化等绿色设计，主机厂可通过建立碳排放能效管理体系和监控平台，实施相应的节能低碳措施。所以，碳足迹评估分析可以比较不同车型间的碳排放量，为以后的主打车型提供数据依据。在业内人士看来，汽车供应链碳足迹管理已成为行业发展趋势。

　　目前，我国新能源汽车市场双碳工作也已经在紧锣密鼓地展开布局，自成立以来，陕西全通实业集团一直专注于打造新能源汽车全生命周期产业链，坚持“融合、共享、发展、创新、致远”的发展理念，深度挖掘新能源汽车产业链创新价值，以国家新能源发展规划为导向，以产融结合创新发展模式为支撑，深入践行“中国制造2025”战略，全面推进新能源汽车产业链延伸；秉承“为社会创造财富，为客户创造价值，为家庭创造幸福”的核心价值观，赋能新能源产业发展，加快核心资源聚合，共同驶入生态文明新时代！在新能源汽车制造方面，陕西全通实业集团通过旗下全通新能源汽车科技股份有限公司，整合全球顶尖智能前沿技术，与上千家新能源汽车上下游企业展开合作，通过国内国际双线发力，打造新能源汽车智能出行全生命周期产业链。分别在新能源汽车智能设计、整车研发制造、售后、回购、汽车产业等多个板块布局，在保护不同企业产业技术的同时，也能将多个方面的产业技术相融合，实现新能源汽车定制化生产，在保障车辆符合生产标准的同时，满足不同客户对新能源汽车的需求期待，同时也在进行新能源汽车生产过程的低碳管理，致力于从汽车生产开始控制碳排放，助力双碳目标的实现。

　　另外，在新能源汽车产业布局过程中，陕西全通实业集团很早就意识到动力电池回收的重要性，在2019年，陕西全通实业集团与西安交通大学共同创立新能源汽车动力研究院，致力于研究新能源汽车动力电池的回收及新能源动力资源的研发，并联合建立了陕西首条动力锂电池生产回收示范线，就锂离子电池破解回收、长程回收、近程回收、超临界回收、氢氧燃料电池离子交换膜技术等课题展开深入研究，并在锂离子电池回收领域取得了相应成果，通过一系列科研突破，努力实现锂离子电池回收技术规模化运营。同时，新能源汽车动力研究院动用科研资源，在动力电池梯次利用方面展开科学技术研究，希望能在不久的将来不仅能大规模实现动力电池回收利用，也能在电池梯次利用方面实现更大的突破。同时，陕西全通实业集团旗下新未来动力设备有限公司，专注于新能源汽车充电桩设施的销售、建设及运营管理服务，公司不仅在充电桩建设方面取得了一定的成果，还在现有充电桩设备基础上实现充电检测及数据回传功能，在汽车充电时，充电桩设备能对汽车电池进行检测，对于电池的使用情况形成数据并保存入库，通过持续跟踪管理就能实时掌握电池使用情况，进而形成持续性的电池模组数据，这便为后期电池梯次利用提供了准确可靠地持续性数据支持，保障退役电池的梯次利用进度。

　　虽然目前新能源汽车产业的能源建设体系还不健全，但相信随着“碳中和”战略目标的进一步推进，未来煤电比例还将会持续下降，清洁能源发电比例将会上升，电动汽车相比于传统燃油汽车的碳减排优势也将会更加明显，届时必将使中国能源结构发生革命性的变化，新能源汽车产业也一定会为国家“碳中和”战略发展贡献出自己的力量。