北汽蓝谷未来市值多少

　　北汽蓝谷2018年财务分析结论报告-智泽华

　　一、抵押支持债券
1、概念：
MBS：Mortage-Backed Security， 抵押支持债券或者抵押贷款证券化。In finance, a mortgage-backed security (MBS) is an asset-backed security whose cash flows are backed by the principal and interest payments of a set of mortgage loans. Payments are typically made monthly over the lifetime of the underlying loans.
MBS是最早的资产证券化品种。最早产生于60年代美国。它主要由美国住房专业银行及储蓄机构利用其贷出的住房抵押贷款，发行的一种资产证券化商品。其基本结构是，把贷出的住房抵押贷款中符合一定条件的贷款集中起来，形成一个抵押贷款的集合体（pool），利用贷款集合体定期发生的本金及利息的流入发行证券，并由机构或背景的金融机构对该证券进行担保。因此，美国的MBS实际上是一种具有浓厚的公共金融政策色彩的证券化商品。
抵押集合体所产生的本金与利息原封不动地转移支付给MBS的投资者，因此，MBS也被称为过手证券（pass-through securities）。美国的过手抵押证券主要有以下四种：
1）国民抵押协会（GNMA）担保的过手证券；
2）联邦住宅贷款抵押公司（FHLMC）的参政书；
3）联邦国民抵押协会（FNMA）的抵押支持债券；
4）民间性质的抵押过手债券。
2、模式分类：
抵押贷款证券化（MBS）在全球共有表外、表内和准表外三种模式。
表外模式也称美国模式，是原始权益人(如银行)把资产“真实出售”给特殊目的载体（SPV），SPV购得资产后重新组建资产池，以资产池支撑发行证券；表内模式也称欧洲模式，是原始权益人不需要把资产出售给SPV而仍留在其资产负债表上，由发起人自己发行证券；准表外模式也称澳大利亚模式，是原权权益人成立全资或控股子公司作为SPV，然后把资产“真实出售”给SPV，子公司不但可以购买母公司的资产，也可以购买其他资产，子公司购得资产后组建资产池发行证券。

　　北汽蓝谷去年投入研发费超15亿元，占营收6.55%

　　4月20日，北汽蓝谷新能源科技股份有限公司发布2019年度报告。报告期内，北汽蓝谷共投入研发费用15.45亿元，研发投入总额占营业收入6.55%。

　　报告显示，2019 年，公司实现销量15.06 万辆，连续七年保持中国纯电动汽车销量第一。产品向上效果明显，产品结构进一步优化，搭载“达尔文系统”新一代A级车型EU5获得市场认可，成为畅销车型。

　　此外，截至?2019 年底，公司累计申请专利4644项（研发人员人均申请专利 2.2 件）、授权专利2740项，授权发明专利611项，企业标准1855项、主导参与的已发布的外部标准38项。先后获得世界环保组织国际碳金总奖、世界电动汽车质量金奖、亚洲质量卓越奖、中国汽车工业科学技术一等奖、中国专利优秀奖、国家级技术发明奖、国家级企业管理现代化创新成果一等奖、中国新能源汽车行业质量领军企业、全国五一劳动奖章、北京科学技术一等奖、中国汽车工业科学技术二等奖。

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　　北汽蓝谷股票今年亏损会变成ST吗

　　北汽蓝谷股票今年亏损不会变成ST，
要最近两个会计年度的审计结果显示的净利润为负值才会ST。

　　北汽蓝谷获高精尖产业奖励资金3亿元 将纳入2019年度总利润

　　近日，北汽蓝谷发布公告称，北汽蓝谷新能源科技股份有限公司于近日收到北京经济技术开发区财政审计局《关于拨付北汽蓝谷新能源科技股份有限公司高精尖产业奖励资金的通知》（京开财审建[2019]524号）拨付的高精尖产业奖励资金人民币3亿元。

　　预计该补助数额将在北汽蓝谷2020年第一季度发布的2019年年报上有所体现。北汽蓝谷表示，上述补助的获得预计对公司 2019 年度利润总额的影响金额为人民币3亿元,拟计入其他收益科目。

　　北汽蓝谷发布的2019年第三季度财报显示，2019年前三季度，北汽蓝谷营业总收入达到174.84亿，同比增长78.64%；其中第三季度营业收入达到75.64亿，同比增长81.26%。而在归属于上市公司股东的净利润方面，北汽新能源由盈利转为亏损，亏损额度达到2.7亿元，去年同期的盈利约为1.33亿元。

　　一个月前，北汽蓝谷斥资约5.7亿元对外投资两家新能源产业公司，涉及电动汽车换电站和高端电动车生产基地。

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　　北汽新能源12月销量增长423% 全年销量超15万台

　　北汽蓝谷日前发布2019年12月份及全年产销数据公告，公告显示企业12月份销量为36,613辆，同比增长23.5%，环比增长423%；全年销量为150,601辆，同比降低4.69%。

　　2019年10月份，北汽集团推出BEIJING品牌，该品牌整合北京汽车与北汽新能源两个品牌产品及其他相关资源，确保渠道、销售、品牌、服务、产品、组织共6个方面实现提升，助力北汽产品由量向质发展。

　　根据乘联会此前公布的数据来看，北汽新能源EU系列前11个月累计销量达到90,404台，占整体销量近80%，稳居新能源车销量榜首，并且领先第二名（比亚迪元EV）近3万台。

　　尽管北汽蓝谷并未公布具体车型信息，从北汽新能源销量基本盘来看，EU系列至少超过10万台，已基本锁定2019年最畅销纯电动车。要知道，近期最为火热的特斯拉Model 32019年全年交付量为92,550辆，不及北汽EU系列。

　　在新产品方面，北汽推出了BE22纯电专属后置四驱平台，可生产轴距从2700mm-3000mm的车型，覆盖A-C级产品，NEDC工况续航范围达到400km-650km，并且可实现自成长ID-Pilot2.0自动驾驶，并且预留自动驾驶至L4等级软硬件。

　　目前北汽新能源旗下共有EX3、EX5、EU5、EU7四款车型，根据官方公布新产品规划来看，北汽新能源产品端将在2021-2022年发力将陆续推出EX7、EX5和EX3。随着产品序列不断扩大，北汽新能源在销量方面或将有大幅度提升。

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　　新能源汽车大潮退去，下半场北汽蓝谷能否继续保持领先

　　下半年的新能源汽车市场不平静。刚进入七月，造车新小鹏汽车就因未平衡好生产交付能力与产品迭代升级之间的矛盾而遭到老车主维权。最终该事件以小鹏汽车CEO何小鹏公开道歉，向老车主提供多种赔偿方案收场。

　　同时，随着6月新能源补贴退坡过渡期结束的影响，7月新能源乘用车销量出现大幅下滑，成为近几年来首次出现销量负增长的月份。

　　不论是从销量数据，还是政策补贴上来看，新能源汽车领域的大潮终于开始退去，该领域内的企业今后都将面临越发严峻的市场环境，“裸泳”的企业也将面临生死难关。
           在这样的大势下，主流新能源汽车的销量情况，就是整个新能源汽车市场的缩影。而其中重要企业的状况，也对中国新能源汽车未来的发展趋势有着相当重要的影响。

　　而北汽新能源旗下的EU系列，也位居2019年上半年新能源汽车销量榜首。

　　上述EU系列热销、多项同比大增的数据意味着，北汽新能源旗下的中高端新能源汽车自推出以来已越来越受到消费者青睐，被市场所认可。根据7月8日北汽蓝谷发布的北汽新能源6月份产销快报，在6.5万辆的累计销量中，售价12万以上的EU5、EX5、EX3等中高端车型，占比达90%。

　　这意味着，北汽新能源在补贴退坡、增速放缓的市场逆境下，顺利完成了一次由EU5领衔的从量到质的转型，其高质量发展战略的成效已现端倪。

　　因此，北汽新能源近期上市的EU7，EC5等新款车型，在接下来的时间内有望减缓新能源汽车补贴退坡带来的冲击，推动北汽新能源汽车销量继续保持正增长。