经济常识：电动车换电上市公司

　　电动汽车充电桩概念龙头股有哪些

　　奥特迅(002227):V2G汽车充电平台：公司是最大的直流操作电源制造商，高频智能化充电模块对公司而言是成熟产品。公司的400V*30A大功率高频智能化充电模块在输送相同功率时，具有模块数量减少，大功率模块对节约充电站占地及采购成本等显著优势。公司和南方电网合作，完成了深圳大运中心、和谐两个电动汽车充电站以及134个充电桩的设备供应，具有突出的先发优势。
动力源(600405):公司全资子公司—深圳市动力聚能科技有限公司，自主研发生产了电动车充电站设备暨充电柜、充电桩和充电监控系统、动力电池及储能电池管理系统等系列产品。
万马电缆(002276):与控股股东万马集团共同投资设立了浙江万马新能源有限公司，其中，公司占比达70%。公司此举意在进入电动汽车充电缆、充电桩、充电机及相关配套设备领域，并致力于为电动汽车充电站提供整体解决方案，从而促进公司在智能电网领域的进一步发展，提高公司综合竞争力。
上海普天(600680):2011年11月8日公告，公司拟变更2008年非公开发行剩余募集资金34503.12万元用途，其中32233.54万元用来增资上海普天信息科技有限公司，资金投向为新能源充电终端系统集成项目及配套，主要从事新能源汽车慢速充电终端系统以及快换充电终端系统等充电站配套设备产品的研发、生产、销售等。
国电南瑞(600406):2010年3月，国电南瑞科技股份有限公司启动电动汽车充电设施建设项目，积极参与国家电网电动车充放电站建设并提供技术支撑。该项目有着很好的推广和应用前景，将成为未来智能电网非常重要的应用之一。据了解，国电南瑞在电动汽车充电设施典型设计、关键设备研发、技术咨询服务、试点工程实施等方面开展了大量的工作，成功研制出电动汽车充电站监控系统、交流充电桩、计费系统公司是国家电网旗下实施充电站建设的主要力量，已经参与建设了多座“国家电网典型设计示范充电站”，如3月31日落成投运的唐山南湖充电站和4月19日扬州市吴州路电动汽车充电站
科陆电子(002121):电动汽车充电站相关产品：2010年11月公司自主研制开发的电动汽车充电设备系列检测产品已研发成功，可上市销售。该产品的成功研制，将进一步巩固公司在该领域的优势地位，增强公司的技术创新能力和核心竞争力。公司成功中标深圳建设的首批电动汽车充电站项目，为该充电站提供直流充电机和交流充电桩产品，产品在深圳大运会、会展中心和飞机场投入运行。同时，公司产品还在中山市电动汽车充电站整体工程项目中中标。
九洲电气(300040):通过合资成立宁波九洲圣豹电源，公司将产品线延伸到了电动汽车动力电池及充电装置，大功率储能电池领域;“九洲圣豹”目前正在研发高效率电池充电器，研制成功后将大大缩短充电时间，可用于电动汽车的短时瞬间充电。
上海电力(600021):上海电力今年还将新建9座电动汽车充换电站和1100个交流充电桩,在上海电动汽车充电服务市场起主导作用。
国电南自(600268):国电旗下另一家上市公司，部分产品势必应用到充电站建设中，参与多座充电站建设。
南洋股份(002212):2011年3月29日申请的三个一种电动汽车直流充电电缆和二个一种电动汽车交流充电电缆实用新型专利，近期获得了国家知识产权局颁发的证书。“环保型特种高压交联电缆”2011年将贡献营业收入8.37亿元，对应净利润约1.37亿元，将成为公司未来业绩增长亮点，轨道交通用特种电缆项目和新能源、船用及变频节能特种电缆项目正在按计划实施。
中恒电气(002364):公司参与电动汽车充电站建设主要集中在充电机方面，充电机是一种与电力操作电源产品相类似的产品，电动汽车充电机产品短期利润贡献不大，目前发展形势良好，很多地方都在大力推广。
荣信股份(002123):荣信股份公司高低压滤波装置产品应用在充电站建设中。
森源电气(002358):有源滤波成套装置及电气产品应用在充电站建设中。
思源电气(002028):思源电气部分产品应用于充电站建设中。
宝光股份(600379):部分产品应用于充电站建设中。
百利电气(600468):部分产品应用于充电站建设中。
深圳惠程(002168):部分产品应用于充电站建设中。
许继电气(000400):电动汽车充电站业务由公司控股股东许继集团有限公司的控股子公司许继电源有限公司开展，并非公司业务。据悉，许继电气此前宣布拟实施的非公开发行股份购买资产项目包含许继集团有限公司持有的许继电源有限公司75%的股权，非公开发行股份购买资产工作目前正在证监会的审批当中。许继电气表示，电动汽车充电站业务为许继电源有限公司在其原有的直流操作电源等业务领域基础上新拓展的业务之一，目前该业务尚处于起步阶段，产品有：交流充电桩、非车载充电机、非车载充放电装置、车载充电机、EVC-8000电动汽车充放电站解决方案。

　　新能源上市公司有哪些

　　智能化设备将受益智能电网和智能变电站大规模建设。根据国网规划，“十二五”期间智能化投资规模将达1750亿元，同比增长约3 倍；同时由于二次设备壁垒较高，毛利率稳定，预计未来将继续维持高位，盈利能力有保障。下半年变电站设计方案将按智能变电站标准设计，预计明年智能变电站招标规模将大幅提升，二次设备龙头受益，继续推荐国电南瑞、国电南自和许继电气。
工业节能是节能降耗的最主要形式之一，余热利用、变频器节能等行业受益，因此推荐业绩增长确定性高的龙头企业：广电电气、海陆重工、荣信股份、汇川技术。
华仪电气：虽然公司之前风电基数较低，未来该业务将有较大幅度增长，但我们对行业今后1-2 年的发展前景持谨慎态度。另外，市场炒作的光热发电业务在短期内也难以实现明显利润。初步预计2011~2012 年EPS 为0.47 和0.63 元，持有评级。
海德控制: 公司业务战略定位于自主产品产业化和提供解决方案上。目前过国内风电变流器国产化进程加快，公司在国内的领先优势将带来一定的市场机会，现阶段公司产品在重要的整机厂商已有小批量运用，但大规模的订单仍需要时间的积累。传统火电集成业务受火电装机下降影响，业绩下滑；交通领域仍有增长。未来公司的集成业务将向节能等新业务方向发展，但目前市场还没有取得完全突破。
黄河旋风：公司人造金刚石下游需求旺盛、单晶材料行业应用扩大，未来将达到20%-30%的增速。以目前业务及增发后新增产品计算，未来三年的EPS 分别为0.35、0.74 和0.90 元。
重点关注公司：特变电工、英威腾、向日葵、正泰电器、广电电气等。
从整体来看,行业估值水平仍处于历史的高估值区间,短期的估值压力还较大。从细分子板块来看,我们认为光伏板块可以适当超配、二次设备、电控、节能和风电板块可以标配,一次设备、核电和电机板块应予以规避。推荐标的:海通集团、超日太阳、天威保变、北京科锐、汇川技术、合康变频和百利电气。
光伏发展仍以晶体硅及薄膜电池技术为主。未来需要重点关注国家产业政策、光伏电场建设。长期看好全球光伏市场健康发展趋势，维持行业“推荐”投资评级。关注国家政策，持续产业政策推出有望带来行业性投资机会，预计时间为下半年。建议重点关注海通集团、天威保变、拓日新能、航天机电及一些拟上市光伏企业，同时可关注及海外上市公司如兴业太阳能、保利协鑫、铂阳太阳能、LDK、无锡尚德、天合光能等。
四家太阳能上市公司，建议投资者进行关注。
天龙光电（300029）：公司是国内光伏设备制造业中的优秀企业，主营单晶硅晶体生长炉、单晶硅切割机床、单晶硅切方滚圆机、多晶硅铸锭炉、单晶硅籽晶炉、钢球设备的生产及销售，在国内单晶炉、硅片切割设备和切方滚磨设备方面具有领先的优势。伴随着国内光伏产业的飞速发展，光伏设备行业也具有了快速上升的动力和广阔的发展空间。公司总股本有两亿股，流通盘只有5000 万股，中期业绩呈现快速发展态势，目前公司股票价格并没有充分反映公司良好的成长价值，建议进行关注。
天威保变（600550）：公司以参股或控股方式拥有上游多晶硅至下游组件生产及光伏电站安装的完整晶体硅电池产业链，同时旗下还拥有太阳能薄膜电池生产线，公司的太阳能业务布局完整。目前来看，多晶硅价格维持在52 美元左右，盈利仍然困难，未来还看成本控制情况；天威薄膜一期规模较小，二期正在筹备，短期业绩影响很小；公司参股的天威英利则充分享受光伏产业景气回升带来的好处，生产线超负荷运转，组件供不应求，公司太阳能方面的投资正在进入回报期。
东山精密（002384）：公司聚光太阳能业务（CPV）是制造外包模式，核心优势在于客户，公司是全球最优秀的CPV 系统集成商-Solfocus规模量产唯一供应商，聚光太阳能电池目前正处于发展初期，未来成长速度很快，CPV 行业胆气面临高成长机会，值得投资者关注。但是公司的缺点是缺乏核心自主知识产权，业务模式主要是外包，聚光太阳能光伏电池高速增长回落后的市场风险需要防范。
航天机电（600151）：2010 年7 月20 日，公司股东上海航天局和一直行动人上实集团发布公告，双方拟采用资本合作方式大力发展太阳能光伏产业，争取未来两年内根据航天局太阳能项目进展可提供的资金支持总额预计约为50 亿元,首期约20 亿元。这一庞大的太阳能合作计划将会使得公司在强大资本支持下率先成为国内太阳能光伏电站的建设、经营和管理者，培养公司新的核心竞争力，为公司业务转型提供巨大的想象空间。
清洁能源和抗辐射类个股热度提升(荐股)
核电安全促发清洁能源和抗辐射类个股热度提升，综合来看如何核电受损，建议重点关注水电和光伏，推荐浙富股份、乐山电力；抗辐射药物短期概念炒作成分更大，建议关注力生制药、美罗药业、浙江医药、中关村、人福药业、江苏吴中、普洛股份；防护服类建议关注红豆股份、凯诺科技、际华集团、龙头股份；传感器检测建议关注汉威电子；核废料处理建议关注九龙电力；防辐射铅板建议关注豫光金铅。
关注新材料在新能源行业的国产化机遇(荐股)
光伏：短期阴霾不掩长期灿烂，关注光伏辅料的国产化机会。光伏行业正在经历因产能扩张增速远大于需求增速而导致的供给过剩，全产业链面临价格下跌、利润水平下降的压力。我们认为短期内，从组件、电池片、硅片到多晶硅均面临利润被压缩的压力；但长期看终端价格的下降有利于更早实现光伏平价上网，光伏行业空间还远未释放，我们维持行业长期高景气的判断。短期来说，在成本压力下，光伏全产业链的国产化给辅料商带来机遇，我们看好光伏组件用背板材料的国产化，强烈推荐光伏背板用聚酯材料龙头东材科技（601208），建议关注佛塑科技（000973）光伏背板氟膜的开发进展。
风电：行业整合加剧，行业龙头优势将愈加凸显，关注风机材料国产化的蓝海市场。短期供给过剩导致的全行业价格下行压力仍将持续。政策面对于风电制造业门槛的抬高和行业规范化治理的重视，将有利于风电行业走出无序竞争，提升行业集中度，未来行业将呈现强者恒强态势。占风机成本25%的风电叶片原材料的国产化程度低，强烈推荐国内唯一量产风机叶片芯材的天晟新材（300169）。
核电：核能安全风险巨大，等待政策明朗。由于日本核电事故造成的深远影响，各国相继出台政策计划逐步退役核电站；国内政策并未改变目前的核电建设规划，但建设进度可能放缓，未来审批标准将愈见严格。短期我们建议等待政策的进一步明朗化，仍然建议关注估值较低的东方电气（600875）。
锂电池：新能源汽车和储能市场的量产启动可期，关注电池材料商的业绩释放。政策面目前以示范运营先行，我们认为地方的扶持力度已经为新能源汽车运营提供了良好的政策环境；充电/换电模式并行，为新能源汽车运营提供了必要的硬件设施。车企的订单开始逐渐放量，建议跟踪弹性较大的电池制造商，或受益于大型订单所致的业绩爆发式增长。其次，关注因可再生能源接入电网而显现的储能市场对于锂电池的巨大需求。从产业链布局来说，在整车产业化完成之前，我们看好电池材料这一细分领域，尤其是如隔膜等关键材料国产化的机会，推荐电池制造商南都电源（300068），电池电材料相关的佛塑科技（000973）、新宙邦（300037）、江苏国泰（002091）、深圳惠程（002168）。

　　全球生产汽车电池的上市公司都有哪些尽量全面些，谢谢

　　新能源汽车电池涉及到的上市公司
一.新能源汽车电池涉及到的上市公司主要有以下这些家：
(1)002091江苏国泰：锂电池电解液。主要控股子公司国泰华荣化工新材料有限公司主要产生产锂电池电解液和硅烷偶联剂，锂电池电解液国内市场占有率超过30%。占上市公司营业利润的30%，公司有望凭借锂离子动力电池的大规模应用迎来新的发展机遇。
(2)000839中信国安：锂电池正极材料。公司子公司——中信国安盟固利电源技术有限公司是目前国内最大的锂电池正极材料钴酸锂和锰酸锂的生产厂家，同时也是国内唯一大规模生产动力锂离子二次电池的厂家。奥运期间以盟固利公司锰酸锂产品作正极材料的动力电池装配于50辆纯电动大客车。
(3)000973佛塑股份：锂电池隔膜。生产锂电池隔膜产品。
(4)600884杉杉股份：生产锂电池材料，为国内排名第一供应商。
(5)000100TCL集团：子公司生产锂电池，目前无汽车锂电池项目。
(6)000049德赛电池：子公司生产锂电池，目前无汽车锂电池项目。
(7)600478科力远：镍氢电池。正谋求从丰田HEV镍氢电池材料供应商向镍氢动力电池组的成品供应商的转变。目前科力远与它们的合作仅处于谈判阶段。与科力远有初步合作的仅是日本丰田和南车集团，其中南车集团的纯电动客车项目已对科力远镍氢电池组方案较为认可。(9)600846同济科技：燃料电池。参股上海中科同力化工材料有限公司36.23%的股份。该公司从事质子交换膜燃料电池关键材料与部件的研发，包括具有创新化学结构的质子交换树脂和质子交换膜的研制。
(10)600196复星医药：燃料电池。参股上海神力科技有限公司36.26%的股权。该公司是专门从事质子交换膜燃料电池产品的研发与产业化的高科技民营企业，目前开发了5个系列的燃料电池产品，建立了全套的中小功率(0.1kW-30kW)与大功率(30kW-150kW)的质子交换膜燃料电池及其动力系统、燃料电池发动机集成制造技术及批量生产的能力与设施。
(11)600104上海汽车：燃料电池。大股东上海汽车工业(集团)总公司是“大连新源动力股份有限公司”第一大股东。该公司是中国第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业，“燃料电池及氢源技术国家工程研究中心”和“博士后科研工作站”获国家认可，在中国工程院院士衣宝廉先生带领下主要研究质子交换膜燃料电池技术。上海汽车工业(集团)总公司是新源动力的第一大股东，长城电工参股11%，新大洲A参股3.42%。
(12)600192长城电工：参股“大连新源动力股份有限公司”，持股11%，同上。
(13)000571新大洲A：参股“大连新源动力股份有限公司”，持股3.42%，同上。
(14)600872中炬高新：公司涉及动力电池行业，其与国家高技术绿色材料发展中心共同设立的中炬森莱高技术有限公司就是一家专门从事镍氢电池、镍镉电池、锂电电池、动力电池、手机电池的研发、生产、销售为一体的企业，在十五期间一直承担国家863项目——动力电池产业化开发项目的研究工作。目前公司已向多家汽车生产厂家提供动力电池样品，未来在国家政策及汽车企业动力电车实现量产的推动下，该业务有望成为企业新的利润增长点。
(15)中国宝安：(1)在锂电池正负极材料上拥有绝对的行业线%的天骄公司主营的三元正极材料08年销量居国内第一，市占率30-40%，08年三元正极材料产量805吨，销量665吨;09年保守产能是1400吨，负极材料钛酸锂180吨，正极材料磷酸铁锂09年6月达产，年产能是150吨。(3)控股55%的贝特瑞公司是锂电池碳负极材料和磷酸铁锂正极材料的龙头，前者国内第一，市占率80%，全球第二;后者国内第一。贝特瑞公司是国内唯一的锂电池碳负极材料标准制定者;也是国内唯一的锂电池磷酸铁锂正极材料标准制定者。贝特瑞09年碳负极材料产能是6000吨/年，磷酸铁锂正极材料产能是1500吨/年。(4)磷酸铁锂正极材料采用固相法、火热合成法，每吨成本降低到13万，大幅下降后成本只有国际上的一半。毛利率在60%以上。(5)通过哈尔滨宝安公司贝特瑞拥有近10亿吨适合于锂离子二次电池用的优质石墨矿产资源，可确保原料的稳定供给。
(16)金瑞科技(600390)公司未来发展主要集中在锰资源、电解锰、四氧化三锰的锰系列和镍氢电池的球形氢氧化亚镍、锂离子电池正极材料的电源材料系列。央企整合或将在2009 年完成。金瑞新材料科技股份有限公司第一大股东是中央直属大型科技企业长沙矿冶研究院，作为在国资委排名靠后的长沙矿冶研究院而言，或许并购成了其更好的选择。公司球形氢氧化镍是镍氢电池的关键原材料，技术优势突出。公司是镍氢电池正极材料球形氢氧化亚镍的主要供应商之一。其强大的研发实力保证了公司产品的一致性和性能稳定性居于国内前列，产品主要销售及给比亚迪和日本汤浅，其中日本汤浅用于生产镍氢动力电池。公司子公司长远锂科生产锂离子电池材料。长远锂科有限公司是生产锂离子电池的高新技术企业。长远锂科有限公司为金瑞科技大股东长沙矿冶研究院持股84%，金瑞科技持股16%，不排除金瑞科技公司向锂离子电池正极材料进一步扩展的可能。锰资源优势明显，锰产业链完善。公司在贵州省铜仁地区的两座锰矿的建成投产，正在进行销售许可证的申请，一旦得到销售许可将满足公司电解锰所需原料的50%左右。公司是国内最大的四氧化三锰供应商，公司还是国内主要的电解金属锰生产基地之一，预计2009 年公司电解锰产能将达到3.5 万吨，锰产业链完善。
(17)尖峰集团600668公司投资2000万元持有博信电池(上海)有限公司15%的股份，成为介入动力电池的潜力品种。2008年9月4日，科学技术委员会信息报道，上海锌空能源发展有限公司承担的锌空气电池替代车用燃料产业化项目获得国际财团认可，正式进入融资尽职调查阶段。上海博信锌空电池有限公司研发的锌空气燃料电池技术能得到浦东区的支持，属国家鼓励类产业，其技术性已达到国际先进水平。博信电池(上海)有限公司目前为电动自行车、电动摩托车等生产商提供高性能、无污染的 DFC 锌空气燃料电池，同时为DFC 使用者提供高质量的换电服务。
(18)南方汇通(000920)南方汇通,公司控股56.43%的子公司贵州航天电源科技公司是从事锂二次电池生产的高新技术企业，是贵州省西部开发的重点工程及中国航天科工集团的名品“标志工程”,公司依托我国航天电源开发技术，采用新设备、新工艺生产的拥有自主知识产权的高新技术产品锂离子二次电池，具有容量大、安全性能好、循环寿命长、一致性好等优点，产品部分技术指标达到国际先进水平。公司目前锂离子电池生产能力为日产10万只水平，规格多达数十种公司与梅岭化工厂共同组建的“贵州航天电源技术研究开发中心”，拥有国内最先进的电源研究开发与检测设备。一支实力雄厚的设计开发队伍是公司保持技术领先与快速发展的坚强后盾。目前锂聚合物电池、大容量离电子电池和锰酸锂电池已成功开发，并将逐步实现产业化。(19)长春经开(20)咸阳偏转(21)江苏索普(22)航天机电
电池金属资源
(1)000762西藏矿业：锂资源。西藏矿业拥有锂储量全国第一、世界第三大的扎布耶盐湖20年开采权;除湖岸以及湖底自然沉积的碳酸锂外，湖水中碳酸锂的含量保守估计高达200万吨;公司每年碳酸锂销量在2000吨左右;以磷酸铁锂、碳酸锂中锂的含量并考虑生产过程中的损耗，计算可知每吨磷酸铁锂大约需要0.3吨碳酸锂，预计每辆新型动力汽车需要0.08吨左右的碳酸锂;因此一旦动力锂电池实现大规模应用，西藏矿业将成为受益者(2)600459贵研铂业：铂资源。燃料电池若能成功产业化，铂的深加工业务或将因此受益(3)600432吉恩镍业：镍资源。镍氢动力电池大规模发展将直接扩大镍的需求量，公司有望从中受益
(4)600111包钢稀土：稀土资源。国内最主要的稀土生产企业。利用1997年首次发行股票募集的资金开发镍氢电池项目。
(5)600549厦门钨业：稀土资源。厦钨拥有3000吨/年的储氢合金粉产能、2000吨/年的稀土冶炼分离产能以及13万吨稀土储量。目前，公司的储氢合金粉除供应比亚迪等国内公司外，还取得了松下、本田公司的认证，储氢合金粉产销量有望进一步提升。
(6)中信国安(000839)：公司战略是以盐湖开发和有线运营为核心，业务兼具垄断性和成长性。碳酸锂受益于新型动力汽车推广应用，量价齐升;钾肥价格维持稳定，产能扩张是增长的核心驱动力;有线电视网络运营业务在数字电视整体转换加速推进的背景下，用户数和ARPU 值将实现稳定增长。强大的股东背景是公司获取业务经营的保障。
(7)000792盐湖钾肥是一支既有优秀的基本面又具有汽车动力电池概念的品种。从基本面上看，公司具有较好的发展基础，由于钾肥是农作物生长发育所必须的三大营养元素之一，而我国农业耕地普遍缺钾，且我国可利用的钾资源比较有限，国内每年三分之二的需求依赖进口，作为亚洲最大也是国内唯一的钾肥大型生产企业，公司具有较强的竞争优势(净值，档案，基金吧)，产品市场占有率高，龙头地位明显，保证了公司的稳步发展。此外，公司在发展钾肥业务以外，还将充分利用盐湖资源，发挥低成本优势，积极开展资源综合开发，包括一万吨的碳酸锂项目也有望得到快速发展，而碳酸锂是生产金属锂和其它锂产品的初始原料，随着锂电池在动力电池领域的拓展，碳酸锂的需求量有望保持持续增长，也为公司未来的发展带来较大的想象空间。
清洁能源类汽车上市公司
一、客车类
600066 宇通客车 公司目前均有混合动力车型研发成功。
600686 金龙汽车 公司目前均有混合动力车型研发成功。
600166 福田汽车 北京公交集团已向福田汽车订购800辆混合动力客车，成为国内最先受益新能源汽车崛起的公司。
000957 中通客车 公司的低地板混合动力客车和奥运纯电动客车，均代表了目前我国纯电动客车的最先进水平。
000868 安凯客车 在新能源客车方面，与上海瑞华合作开发了国家电网纯电动9 米客车、国家奥组委的纯电动 12 米公路客车、11 米纯电动公交客车；在代用燃料方面，进行了 12 米公交客车搭载潍柴LPG 欧三发动机，11 米公交客车搭载大柴CNG 发动机，10 米前置公交车搭载南内CNG 发动机等的开发。
600458 时代新材 其混合动力和纯电动客车技术也属国内领先水平。
二、轿车类
000800 一汽轿车 一汽轿车的奔腾B70HEV从公布技术参数来看，是三家中唯一的强混合类型新型动力汽车，技术比较先进。
600104 上海汽车 公司确定了明确的新能源战略，目标是2010年上汽计划实现混合动力轿车商品化。
000559 万向钱潮 集团全资子公司万向电动汽车有限公司在电池、电机、电控、总成上全面发展，属国内领先。
000625 长安汽车 计划在未池材料供应商向镍氢动力电池组的成品供应商的转变。
000839 中信国安 奥运期间，子公司中信国安盟固利电源技术有限公司的锰酸锂产品作正极材料的动力电池，装配50辆纯电动大客车。
600192 长城电工 参股中国第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业大连新源动力股份有限公司。
600846 同济科技 拥有从事质子交换膜燃料电池关键材料与部件的研发的上海中科同力化工材料有限公司36.23％的股份。
000571 新大洲A 参股中国第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业大连新源动力股份有限公司。来数年投入30亿元研发高科技含量的小排量汽车，并将推出一系列拥有完全自主知识产权的国民车。
三、驱动系统类
600580 卧龙电气 无刷永磁同步电机驱动系统和开关磁阻电机驱动系统技术比较领先。
600366 宁波韵升 无刷永磁同步电机驱动系统和开关磁阻电机驱动系统技术比较领先。
四、上游资源
600432 吉恩镍业 镍氢动力电池大规模发展将直接扩大镍的需求量。
600111 包钢稀土 公司在稀土贮氢合金这一氢能原材料领域占居国内领先地位。
000762 西藏矿业 拥有锂储量全国第一、世界第三大的扎布耶盐湖20年开采权。一旦动力锂电池大规模应用，有望成为最大受益者。
000839 中信国安 也拥有丰富的锂资源。
600549 厦门钨业 若镍氢电池取得大规模应用，作为原材料的稀土用量将随之增加。
600459 贵研铂业 燃料电池若能成功产业化，铂的深加工业务或将因此受益。
五、蓄电池
600196 复星医药 拥有专门从事质子交换膜燃料电池产品的研发与产业化的上海神力科技有限公司36.26％的股权。
002091 江苏国泰 锂电池电解液国内市场占有率超过30％，公司有望凭借锂离子动力电池的大规模应用迎来新的发展机遇。
600884 杉杉股份 全国规模最大的锂电池综合材料供应商。
600478 科力远 正谋求从丰田HEV镍氢电
中国上市的前10家新能源公司
（1）太阳能
G天威（600550） 形成太阳能原材料、电池组件的全产业布局
小天鹅（000418）大股东参股无锡尚德太阳能电力
岷江水电（600131）参股西藏华冠科技涉足太阳能产业
生益科技（600192） 控股的东海硅微粉公司是国内最大硅微粉生产企业
维科精华（600152） 成立的宁波维科能源公司专业生产各种动力、太阳能电池
安泰科技（000969） 与德国ODERSUN公司合作薄膜太阳能电池产业
长城电工（600192） 参股长城绿阳太阳能公司涉足太阳能领域
乐山电力（600644） 参股四川新光硅业主要生产多晶硅太阳能硅片
华东科技（000727）国内最大的太阳能真空集热管生产商
春兰股份（600854） 大股东计划投资30亿开发新能源
威远生化（600803） 实际控股股东新奥集团从事太阳能等新能源产品生产
力诺太阳（600885） 太阳能热水器的原材料供应商西藏药业（600211） 发起股东之一为西藏科光太阳能工程技术公司
新华光（600184） 太阳能特种光玻基板
特变电工（600089） 控股的新能源从事太阳能光伏组件制造
航天机电（600151） 控股的上海太阳能科技电池组件产能迅速提升
南玻A（000012） 05年10月拟首期2亿元建设年产能30兆瓦太阳能光伏电池生产线） 控股的交大泰阳从事太阳能电池组件生产
杉杉股份（600884） 参股尤利卡太阳能，掌握单晶硅太阳能硅片核心技术
王府井（600859） 全资子公司深圳王府井联合了中国最大的太阳能专业研究开发机构--北京太阳能研究所成立了北京桑普光电技术公司
风帆股份（600482）投巨资参与太阳池、锂电、太阳能电池等项
（2）风能
金山股份（600396）风力发电,风力发电设备安装及技术服务
湘电股份（600416）控股股东与德国莱茨鼓风机有限公司签订了合资生产离心风机协议，风电资产主要在控股股东中
粤电力（000539）
（3）风力发电
特变电工（600089）与沈阳工业大学等设立特变电工沈阳工大风能有限公司
京能热电（600578）为国华能源第二大股东，间接参与风能建设
东方电机（600875）
（4）风电设备制造
核能中核科技（000777）大股东为中国核工业总公司
中成股份（000151）与清华大学等共同研究开发核能源，科技含量高
G申能（600642）投资33601万元收购核电秦山联营公司12%股权以及投资10559万元收购秦山第三核电公司10%的股权
5）地热:京能热电（600578）为北京地区主要供电单位，具备地热发电和风力发电等题材
（6）乙醇汽油
丰原生化（000930）是安徽省唯一一家燃料乙醇供应单位
华润生化（600893华润生化（600893）控股股东华润集团控股吉林燃料乙醇和黑龙江华润酒精二大定点企业。
广东甘化（000576）利用甘蔗、玉米等可再生性糖料资源生产燃油精，成为汽油代替品
华资实业（600191）利用可再生性糖料资源生产燃油精，成为纯车用汽油代替品
荣华实业（600311）赖氨酸（豆粕的替代品）新增产能最大的企业之一
华冠科技（600371）在国内率先拥有了玉米深加工多项最新技术的所有权或使用权
(7)氢能
科技（600846）公司与中科院上海有机化学研究所、上海神力科技合资组建中科同力化工材料有限公司开发燃料电池电动车。
中炬高新（600872）子公司中炬森莱生产动力电池
春兰股份（600854）
中炬高新（600872）子公司中炬森莱生产动力电池；春兰集团研发20-100AH系列的大容量动力型高能镍氢电池
力元新材（600478）主要生产泡沫镍
稀土高科（600111）利用1997年首次发行股票募集的资金开发镍氢电池项目；锂电池
澳柯玛（600336）子公司澳柯玛新能源技术公司为锂电池行业标准制订者
杉杉股份（600884）生产锂电池材料，为国内排名第一供应商
TCL集团（000100）子公司生产锂电池
维科精华（600152）成立工业园，生产动力电
（8）核能
000777 中核科技 大股东为中国核工业总公司
000151 中成股份 与清华大学等共同研究开发核能源，科技含量高
600642 G申能 投资33601万元收购核电秦山联营公司12%股权以及投资10559万元收购秦山第三核电公司10%的股权
600578 京能热电 为北京地区主要供电单位，具备地热发电和风力发电等题材
（9）锂电池

600111 稀土高科 利用1997年首次发行股票募集的资金开发镍氢电池项目锂电池
600336 澳柯玛 子公司澳柯玛新能源技术公司为锂电池行业标准制订者
600884 杉杉股份 生产锂电池材料，为国内排名第一供应商
000100 TCL集团 子公司生产锂电池
600152 维科精华 成立工业园，生产动力电池、锂电、太阳能
10）垃圾发电600864 岁宝热电 参股公司黑龙江新世纪能源有限公司主营垃圾发电
600133 东湖高新 主营转变为生活垃圾发电、生物质能源等在内清洁再生能源业务
000939 凯迪电力 公司在垃圾发电领域处领先地位
000652 泰达股份 公司双港垃圾焚烧发电项目进入商业阶段
（11）绿色照明
600261 浙江阳光 公司是目前亚洲最大的节能制造厂商，是飞利浦贴牌灯的最大生产商
000541 佛山照明 照明产业龙头企业，开发新一代节能荧光灯
600481 双良股份 公司是溴化锂制冷机国家标准制定者，国内最大的溴化锂制冷机制造商之一，该产品具备节能环保优势
600100 同方股份 清华同方人工环境有限公司提供建筑节能系统
000055 方大A 开发高科技节能环保幕墙
002076 雪莱特 LED节能灯和高效照明产品
新能源汽车电池投资机会剖析
新能源汽车对电池要求很高，必须具有高比能量、高比功率、快速充电和深度放电的性能，而且要求成本尽量低、使用寿尽量长。动力电池主要有铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池和锂电池。 传统的铅酸电池、镍镉电池和镍氢电池本身技术比较成熟，但它们用在汽车上作为动力电池则存在较大的问题。铅酸电池作为比较成熟的技术，因其成本较低，而且能够高倍率放电，依然是唯一可供大批量生产的电动车用电池。但是铅酸电池的比能量、比功率和能量密度都很低，以此为动力源的电动车不可能拥有良好的车速及续航里程。其它较成熟的电池，如镍镉电池和镍氢电池，虽然性能好于铅酸电池，但含有重金属，价格较高，且用完遗弃后对环境会造成严重污染，都不适宜大批量生产。
目前，越来越多的汽车厂家选择采用锂电池作为新能源汽车的动力电池。锂电池具有以下优点：体积小、质量轻、工作电压高(是镍镉电池、氢镍电池的3倍)、比能量大(可达165WH/㎏，是氢镍电池的3倍)、循环寿长、自放电率低、无记忆效应、无污染、安全性好等优点。
其中，锂电池材料又可分为电极(正极/负极)材料、隔膜和电解质。正极材料是锂电池的核心，目前以钴酸锂、锰酸锂、镍钴锰锂和磷酸铁锂为主。负极材料则以石墨、固体碳粒为主;在正负极中间则是电池电解液和隔膜。
在锂电池产业链目前的产能比较中，由于进入壁垒较高，锂电池正极材料的产能是最小的，这是整个产业链中最看好的一个环节。目前生产正极材料的企业主要有：中国宝安、中信国安和杉杉股份、比亚迪。
与正极材料相比，负极材料占锂电池成本比重较低，而且国内已经实现产业化，负极材料以石墨、固体碳粒为主。目前国内从事锂电池负极材料生产的前三甲企业是中国国安、杉杉股份、长沙海容，目前负极材料基本能够满足国内市场的需求，但随着新能源汽车的逐渐普及，未来这一块的市场需求将出现巨大缺口。
国内电池生产商电解液配套也已基本实现国产化。电解液主要原材料为六氟磷酸锂，占电解液成本的50%左右，其生产成本为10万元/吨，售价为40万元/吨，毛利率高达75%，但是，目前市场基本上被关东电化学工业、SUTERAKEMIFA、森田化学等几家日本企业垄断。
目前国内很少企业能生产六氟磷酸锂，在这一块巨化股份走在国内企业前列，已拥有完善的氟化工产业链、先进的氟化工技术和丰富的氟化物原料。除此之外，国内从事锂电池电解液的生产企业还有杉杉股份、华荣化工、珠海赛纬电子、天津金牛、汕头金光、广州天赐等10余家。其中，华荣化工、珠海赛纬电子定位高端市场，其他企业只能做中低端市场。

　　现在电动车换电行业很火的闪行换电项目和雷风是什么关系呢

　　现在电动车换电行业很火的闪行换电项目和雷风是合作关系，提供项目技术支持。
杭州雷风新能源科技有限公司提供技术支持。
杭州得康是中国最专业的充、换电柜公司，有着二十年充电桩、换电柜的技术优势以及多年服务快递和外卖行业的经验，而杭州雷风新能源科技有限公司由杭州得康电池修复有限公司投资，它将为闪行的发展提供有力的技术支撑。
闪行是由超威集团、浙江快驴科技有限公司、杭州雷风新能源科技有限公司、中硕融资租赁（深圳）有限公司超威锂电、天津畅捷公司五家公司联合打造，致力于建立国内一流的电动短途出行能源服务平台。闪行提供的“车-电-柜”一站式电动车换电服务，10秒即可完成能源补给，解决上百万骑手充电困扰、里程焦虑两大难题，为上亿电动车用户提供永久续航的动力解决方案。

　　磷酸铁锂成新宠，换电模式或成主流这一批工信部申报目录有看头

　　5月22日，工信部公示了申报第333批《道路机动车辆生产企业及产品公告》的车型名单，话不多说，一起来看看都有哪些新车将与我们见面吧！
需要注意的是，《公告》是没有续航里程数据的，不过我们会根据之前发布的信息，尽量展示大家最关心的续航数据。
■ 特斯拉Model 3
综合续航里程：未知
上市时间：10月份
此次新申报的Model 3换装了宁德时代的磷酸铁锂电池，并有望10月份正式交付。
我们知道，对比三元锂，磷酸铁锂的特性是更安全更便宜，但能量密度略低。因此，新款Model 3的续航可能有所缩水，但价格应该会更亲民；有业内人士推测，新车的售价可能会在25万元以内。作为参考，现款Model 3标准版使用的是LG的三元锂电池，续航为445公里，售价27.155万元。由此可见，新款Model 3要线万以下，只要续航别掉得太过分，那么可以说是相当香，大家可以期待一下。
■ 比亚迪宋PLUS EV
综合续航里程：400/500公里
上市时间：9月份
宋PLUS EV继承了比亚迪家族化设计，封闭式格栅与汉EV 类似，大灯则与宋Pro很像；新车的长宽高分别为4705/1890/1680毫米，轴距为2765毫米，数据介于宋Pro和唐之间，进一步切分市场，给消费者更多的选择。
动力方面，该车同样搭载了刀片电池，电机有120千瓦和135千瓦两种，与现款宋Pro EV相同；据此前消息，新车的续航里程为400公里和500公里两种，但测试工况不明。
■ 比亚迪秦Pro EV/秦EV
综合续航里程：未知
上市时间：未知
此次申报的秦Pro EV换装了磷酸铁锂电池，外观等方面没有太多变化。不过新款车型将提供“EV600”尾标，预计续航里程会有所提升。
秦EV则是增加全新样式前格栅供消费者选择。这两辆车的续航里程是否会因为电池的变化而变化，目前还没有消息。
■ 宝马iX3
综合续航里程：440公里（WLTP工况）
上市时间：未知
iX3为宝马X3的电动版，其外观与2018北京车展发布的宝马Concept iX3的造型基本一致，最大的亮点是封闭式宝马家族双肾格栅。根据此次申报信息，双肾格栅会提供不同的颜色给消费者选装。
动力方面，新车搭载了一台后置电机，最大功率210千瓦，峰值扭矩400牛·米。电池容量为74千瓦时，WLTP工况下综合续航里程为440公里，并支持150千瓦的直流快充。
■ 奥迪e-tron国产版
综合续航里程：未知
上市时间：年内
从此次申报的车辆尾标可以判断，奥迪e-tron将由一汽-大众奥迪国产，新车外观与进口版基本一致，只是尾标变为“50 quattro”（进口版本为“55 quattro”），因此我们有理由推测国产版的动力可能会有变化。
目前进口版奥迪e-tron的售价为69.28-82.86万元，综合续航里程为470公里，预计国产版的价格会进一步下探。
■ BEIJING X7 PHEV
纯电续航里程：未知
上市时间：未知
该车为BEIJING X7 的插混版，外观与燃油版基本保持一致，仅是在车尾加上了PHEV标识。
新车的长宽高分别为4710/1892/1715毫米，轴距为2800毫米，定位为中型SUV。动力方面，BEIJING-X7PHEV将会搭载1.5T发动机，最大功率124千瓦；电池则是比亚迪提供。
该车是BEIJING旗下唯一一辆插混车，在之前谍照曝光时，就有很多朋友在讨论“是不是北京承认插混是新能源了”目前看这件事大概率没戏，不过北汽能推出插混产品，无疑丰富了喜爱插混车朋友们的选择。
■ 邦点评
纵观这期申报目录，我总结了如下三个观点：
一、磷酸铁锂又开始吃香了
自从官宣了刀片电池后，比亚迪就不断地给旗下车型换磷酸铁锂电池，特斯拉也终于用上了宁德时代的磷酸铁锂电池；无独有偶，此前北汽新能源、上汽荣威也有车型换装磷酸铁锂电池。
磷酸铁锂的优势是安全和成本低，劣势是能量密度低，不过近两年国家也不再鼓励车企一味追求高能量密度。主流企业的力推和政策的暗助，让磷酸铁锂又开始焕发光彩，当然这让我买的一波三元锂股票暴跌，不说了，今晚去买磷酸铁锂了。
二、BBA国产电动车来袭开始布局，想正面与特斯拉开战
随着奥迪e-tron和宝马iX3的国产，BBA终于开始在国内布局纯电动车。目前国内电动车市场中，预算30万以上的消费者被特斯拉和蔚来牢牢握住，而这个售价区间自古以来就是BBA的领地，相信他们也不愿看到蔚来和特斯拉这么吃蛋糕。那么这三家传统豪华品牌是否能夺回自己的领地呢我们拭目以待。
三、蔚来改叫换电型多用途乘用车，结合工信部部长的发言，换电或许会持续利好
我们还发现，蔚来旗下的车型都改名为“换电型纯电动多用途乘用车”，与其他“纯电动多用途乘用车”撇清关系，独自美丽。作为天选之子，政策的宠儿，蔚来这个名字改的开开心心。
说实话，此前我想过换电模式是否能骗补的问题，这次蔚来更名倒是让我打消了顾虑。既然蔚来能这么叫，证明国家对于什么是“换电型车”应该是有要求的，符合要求的才会给你这个title。
另外最近工信部部长苗圩在回答记者问时谈到，未来将鼓励换电模式的发展，继续加大充换电基础设施建设，鼓励各类充换电设施实现互联互通。由此看来，换电模式在未来很可能会迎来一波利好。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

　　电动汽车换电模式是必然趋势吗，这几家公司坚信不疑

　　在前面的文章中，我们给大家分享了力帆汽车、时空电动（伯坦科技）、北汽新能源（奥动新能源）以及蔚来汽车的换电模式。我们提到，力帆汽车的换电模式主要是以较大的能源站为主，它不是一个较小的换电站。力帆的一个集中能源站，比一个加油站还大，它是包含了很多很多功能的一个场所，整个建筑有3层，分别用于存储电池，换电等等，各自有各自的功能。

　　我们从力帆的这个能源站设计和布局来看，他根本就没有打算做小型化普及化的这么一个站点，他而是要把这个站做的非常的大，以这个为核心，进行四周的扩散，比如说他的移动能源车，分布式换电站之类的。

　　他这个站的话是不可能普及大规模铺下来的。可能一个城市，有几个比较大的集中能源站，然后再分布一些较小的分散站点就行了。从运营的对象来说的话，力帆的这个用户群体，还是他自己旗下的出行公司，盼达用车。力帆的电池是采用了分箱换电，他这个分箱是分得非常的小，他的一个电池是可以手拎动的。

　　整个车的线个左右的电池，不同的车型，当然这个是不一样的，所以他这个就有一个好处。就是，我不同的车型还可以使用不同数量的电池，改变数量就可以满足各种车型。换句话说，这个站是适用于各种各样的车型的。当然，力帆由于经营状况不是很好，所以，对于这个换电站的运行状况的话，他跟别的几家公司不一样，别的公司各种造势，而力帆的换电站除了在当初建立的时候，有过一些广泛的消息之外，后来基本上就没有消息了。而且，实际上从2018年开始，力帆换电就没有太多的消息了。

　　然后呢，就是时空电动的换电模式了。时空电动的换电，是从杭州开始的，他现在主要的运营地方也是在杭州。从方案上来说，时空电动的方案也是分箱换电，但是跟力帆的还不太一样，力帆的分箱换电他分得非常小，所以它的电池就能塞到引擎舱，座椅下面，这些位置。而时空电动的分箱分得相对要大一些，一个车的线个电池就够了。刚开始电池能量密度低的时候是一个车放了三个电池，现在能量密度提高，其实一个车放两个电池就够了。

　　从换电站的规模来说，时空电动也采用的是比较集中一点的方式，没有那种快速建站，不占空间的那种趋势。而且实际上，时空电动的这种方式的话，它主要的换电方法还是半自动的更换。有机械设备助力的情况下，人工去操作这个机械设备，让这个机械设备，去给电动汽车换电，从车辆的底盘的两侧，也就是门槛的下面抽出或者插入电池换电。

　　当然它也有一些全自动的换电方案，不过在实际运营中的话，他还是选择了手动的方式，或者说我们叫半自动的方式，这可能和它的一些自动化的运营成本，或者是可靠性有关。

　　再然后就是北汽新能源。北汽新能源的话，它的用户群体也主要是出租车，他现在只有一款车可以换，就是eu快换版。虽然目前还是在为出租车服务，不过，北汽也确实有针对个人用户换电的规划。当然，从北汽的这个擎天柱计划来看，其现阶段还是以这种公共的出行为主，个人用户的话还是没有立即进行推的。

　　蔚来汽车，蔚来汽车它本身是一个定位中高端的车企，所以它是没有出租车或者网约车这一块的，这也就是为什么蔚来是唯一一个针对个人用户的换电公司。

　　实际上从这4种方案来说的话，力帆和时空电动提出的“分享换电，电池标准化”，是非常有意义的，因为这种标准化能让电池是可以适用于多种车型的各种各样的车，不管是我家的车还是你家的车，都是可以用同一种电池的。

　　不可辩驳的是，电动汽车，电池更换的模式确实是比电动汽车充电的模式更快捷，电能补充的时间更短。但是，为什么这么多年来电动汽车换电一直没有得到普及和发展呢，很大程度的原因就是，电动汽车的电池不能标准化，每一家车企的电池的形状、接口各不一样，没有哪一家的电池是可以换到另一家的车身上的。

　　而我们从燃油车的情况来看，燃油是由除车企和电池厂以外的第三方公司提供的，比如中石油，中石化。他们的油是通用的，不管是北汽的车还是上汽的车，他都可以去任何一个加油站加油，而我们的换电呢，蔚来的车只能去蔚来的换电站换电，北汽的车只能去北汽的换电站换电。如此，各个车企就不得不在各个城市建立多个自家的换电站，那么合起来需要的换电站是非常多的。

　　当然其实从这里面我们是可以看出来，换电的话最好是由第三方的公司来做，不是车企也不是电池厂，而是一个能源服务公司。这个能源服务公司呢，就像加油站，他负责来制定一些油号，油的标准就是电池的标准，适用于大中小三种车型。因为很难使用一种电池就统一各个车型，要指定可以指定三个左右的型号的标准电池，这些电池可以适应各种各样的车型。而这个公司呢，也来推广换电站，但是他那个站是通用的，任何一个车企的车，只要照他这个标准来做，那么它就可以在这个换电站来更换电池，如此一来，换电站的普及就会变得容易得多，推广的速度也会更快，换电的阻力也就会更小。

　　换电模式盘点-力帆的分箱换电，能源站与移动能源车

　　换电模式盘点-伯坦时空的分箱换电和车电分离模式

　　换电模式盘点-唯一争对个人用户的换电业务

　　换电模式盘点-北汽新能源的“擎天柱”换电计划

　　换电模式盘点-最近半年的换电推行工作动态

　　@电车换电说，专门分享一些电动汽车，特别是电动汽车电池更换方面的信息和资料，感兴趣的读者可以关注哦！

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