北汽蓝谷紧握产品定义能力，深耕高端电动车市

　　北汽蓝谷披露2022年一季度报告。报告显示，北汽蓝谷一季度的营业收入17.31亿元，较上年同期8.3亿增长108％。

　　北汽蓝谷曾对售价作出小幅调整，仅仅涨价5400元，这个涨价幅度处于行业中等水平。

　　北汽新能源与华为联合打造的极狐阿尔法S全新HI版正式上市。自从北汽蓝谷与华为合作以来，曾有投资者就北汽蓝谷全面采用华为智能驾驶技术，质疑北汽蓝谷是否也是将“灵魂”交到他人手中，而失去自己独立的话语权。

　　但是，北汽蓝谷却并不这么认为，北汽蓝谷表示：“对于车企而言，智能化技术和功能并不能够决定产品的灵魂，只有产品定义能力才是造车的灵魂，掌握产品定义能力，才能将产业链优势资源为我所用。”

　　而北汽蓝谷的产品定义能力，则通过打造IMC架构得以实现。在与华为合作之前，北汽蓝谷已经打造出一个以高安全、强智联、高效能为技术特点的整车电子电气E/E架构，并以此为基础，搭建出首款全冗余架构的IMC架构。旗下高端品牌极狐先后推出阿尔法T、阿尔法S、阿尔法S 华为HI版等优秀产品，其背后的关键就是北汽蓝谷搭建出的首款全冗余架构-IMC架构。而华为之所以会第一时间选择与北汽蓝谷合作，除了看重北汽蓝谷在新能源领域里十多年的技术积累，更看重的是北汽蓝谷所具有的平台架构优势。

　　除此之外，北汽蓝谷与麦格纳联手打造的全冗余架构电动车硬件平台-BE21平台，作为世界级开源整车平台，不仅支持车身结构从2.75米到3米的轴距拓展，还支持L3级别以上智能驾驶，并具备超级拓展、超级智能、超级交互和超级进化等四个杰出特点。极狐阿尔法 T、阿尔法S、阿尔法S全新HI版以及未来即将公布的车型，都是基于此平台架构而开发。

　　去年，为促进新能源汽车行业整体发展，北汽蓝谷本着开放共享原则，将BE21平台面向全行业开放。北汽新能源副总经理王秋凤介绍，2021年，BE21纯电动汽车产品平台的电子电气EE架构及BE21平台架构底盘技术等相关知识产权，实现向海外企业的技术输出，而且是向欧美发达市场的输出，共获得技术转让费6亿元，开创中国汽车行业先河。这也标志着公司基于纯电平台进行正向开发的水平已经达到国内领先阶段，成为新能源汽车行业的技术先行者。

　　当下，新能源汽车行业的“资格赛”激战正酣，2022年注定是车企们加足马力抢占市场的关键之年。根据中国汽车工业协会预计，2022年国内新能源汽车销量将达500万辆，同比增长47％。在这场技术与实力的较量中，北汽蓝谷已经做好了充足的准备。