广汇系溢价42%拿下合金投资控股权，孙广信“买

　　合金投资发布公告称，公司控股股东霍尔果斯通海股权投资有限公司与广汇能源签署《股份转让协议》，拟转让公司7702.1万股，占公司现有总股本的20％。

　　据美罗药业公告称，公司通过重大资产置换、发行股份购买资产和发行股份募集配套资金及股份转让四部分实现重大资产重组。

　　“美罗药业”证券简称将变更为“广汇汽车”，这也意味着广汇汽车成功借壳美罗药业登陆资本市场。

　　孙广信身价达355亿元，排名第582位。

　　孙广信的关联交易“财技”

　　作为一家横跨能源、汽车、物流、地产、机械、金融等多个领域的资本系，广汇集团旗下资产成色各异。

　　比如占据营收大头的广汇汽车，据其年报数据显示，截至2021年末，其货币资金为258.8亿元，比2020年的290.1亿元下降10.79％。但其有息负债约为580亿元，偿债能力可见一斑。

　　而广汇汽车面临的不仅是债务问题，还出现业绩增长乏力的情况。据其年报数据显示，2021年其营收为1584亿元，与2020年持平；归属净利润仅增长6.12％至16亿元，净利率仅为1％，商业模式可谓是薄利多销。

　　与此同时，广汇能源也面临较大的债务压力，据其年报数据显示，截至今年3月底，广汇能源的账面货币资金为47.17亿元，有息负债约为239.5亿元。

　　为了降低负债，广汇能源将公司控股子公司新疆红淖三铁路有限公司92.7708％的股权全部以现金方式转让给其关联企业广汇物流。

　　本次交易总价41.76亿，全部采用现金分期支付，2022年广汇能源将获得近21.3亿现金。

　　作为“接盘侠”的广汇物流在自顾不暇的情况下仍然要现金收购控股股东的资产。市场彼时也投出反对票，股价第二天跌停，市值仅为58亿。

　　一家市值仅为58亿的上市公司却要拿出42亿的现金来收购关联方的铁路资产，这对于广汇物流而言，不可谓不艰难。

　　据年报数据显示，自2019年以来，公司连续两年净利润增长停滞后，2021年净利润更是下降至5.7亿元。

　　探寻其业绩不及预期的背后是公司对地产业务过于依赖。据年报数据显示，2021年房地产销售收入占比飙升至95％。

　　而近年来房地产行业持续走下坡路，正如广汇物流所言，自2020年末出台“三道红线”政策以来，房地产调控持续加严，房企融资端、经营端现金流先后受阻，越来越多的房企违约，房地产行业在2021年下半年进入“寒冬”，正式步入探底阶段。

　　即便广汇物流自身“不富裕”，依然要接下股东的关联资产。孙广信如此“左手倒右手”的财技着实“高超”。