股票德隆系与斯太尔,斯太尔股吧

　　1：2002年办的两件大事，成就了他和陕汽，不料退休后又陷入官司纠纷

　　前阵子，陕汽控股和玉柴闹得沸沸扬扬的合作，想必大家也应该听说过，陕汽控股和玉柴签订战略合作协议，出席仪式的双方，一方是玉柴股份，而另一边，是陕汽控股和陕汽商用车的领导。这条毫不起眼的新闻背后却饱含深意。

　　第一，玉柴是中国最大的独立发动机制造商；第二，陕重汽是中国数得上的重卡制造商，单从销量来看，2018年陕重汽销量16.7万辆，仅次于解放、东风和重汽，排名第四。

　　但是陕重汽的控股股东是潍柴，那么，潍柴的控股公司和玉柴搞战略合作大概到这里可能很多人觉得看得有点晕，关系很乱，陕重汽、陕汽控股和陕汽商用车之间是什么关系

　　○图丨陕汽与潍柴的关系

　　陕汽控股（集团）持有陕重汽49%的股份，另51%的持有者是潍柴。而陕汽商用车，是2018年刚刚从陕汽宝华更名过来的，陕汽宝华全称：陕汽宝鸡华山工程车辆有限责任公司。

　　所以前面这个事情可以这么表述：陕汽集团的领导和宝鸡市领导出面和玉柴签协议，是为了扶持陕汽集团旗下完全自主的陕汽商用车公司。

　　虽然这看起来也并不关陕重汽的事，但从陕汽集团领导明确提出要“再造一个新陕汽”，要把陕汽商用车打造成下一个陕汽之后，好像这事情似乎就没那么简单了。

　　陕汽控股（集团）有一份庞大的家业，包括了：陕重汽、法士特变速箱、汉德车桥、西安康明斯、陕汽通家、陕汽欧舒特等等企业，但是，一个陕重汽的资产在集团内占比就超过了80%。而陕重汽却被潍柴控股，这就好比，继承了你大部分家业的儿子，却改了别人的姓。

　　因此，陕汽才迫切想要摆脱潍柴的控制，也不是没有道理。

　　而在家哥看来，陕汽有今时今日在国内卡车市场里地位，全都因为有张玉浦的推动，才让陕汽有现在的地位。

　　张玉浦是谁

　　○图丨张玉浦

　　一位一生都置身于汽车事业，并且把江汽起死回生的行业领导者。

　　1999年立中华人民共和国国防科工委一等功；2001年被省政府评为“陕西省有突出贡献专家”；2002年被评为“陕西省劳动模范”；2004年被评为“中国最受关注企业家”；“2004年陕西十大经济风云人物”；“全国劳动模范”；“全国机械工业优秀企业家”；“中国改革最具影响力新锐人物”；“陕西经济十大最具影响力诚信人物”。陕西省九届政协委员，陕西省有突出贡献专家，享受国务院特殊津贴，西安市十三、四届人大代表、西安市十四届人大常委会委员，中国汽车最具影响力的区域推动力人物，当选为第五届全国优秀创业企业家。

　　一帆风顺

　　○图丨陕汽生产的第一辆“延安”SX250

　　1965年毕业于西安交通大学的张玉浦，通过自己的不断努力，1968年进入了北京汽车厂工作，由于工作效率高，成绩优异，一年后就被调到陕西汽车制造总厂工作。勤劳好学的他，在来到陕汽后并没有因此停下前进的脚步。1976年担任陕汽设备科科长，1984年担任陕汽总经济师。张玉浦凭借自己的能力在陕汽发扬光大。不经让家哥感叹，这就是别人家的孩子。

　　1990年我国正处于计划经济向市场经济转变的过程，而在这过程中，陕汽遇到了前所未有的困难，资不抵债，濒临破产。还遭到人民日报以及国家领导人的批评。

　　如何解决亏损

　　○图丨陕汽德龙X3000

　　张玉浦先是调整产品结构，由于历史原因，重汽、川汽和陕汽既都生产斯太尔，同时又生产自己的老产品。斯太尔属统购统销，陕汽生产出来后，交给重汽，老产品则自己销售。张玉浦当一把手后，争取很多斯太尔产品的任务，只要能生产出来交给重汽，就算实现了销售。

　　另一方面，陕汽必须要做得出来。以前，即使年产几百辆，陕汽也完不成任务，这时候张玉浦让干部以身作则：如果完不成任务，首先扣干部工资，让薪酬跟绩效挂钩，以此调动大家积极性。

　　先从干部做起，这是张玉浦多年来形成的人性化管理的开始，后来逐渐凝聚成“德赢天下”的企业文化。陕汽企业精神里很早就有“诚信”两字，小到解决职工们的具体事务，大到企业的目标、方针和政策，张玉浦也算是说话算话。陕汽厂级领导也有被张玉浦处罚过，这种对事不对人的做法在某种程度上，这也是陕汽成功的重要原因。

　　人心凝聚起来后，陕汽效率大为提高，1991年产量便达到1000辆。在这之前，陕汽干了20多年也没做到这么多。仅用两年，陕汽一举扭亏为盈。

　　坚持职工不下岗

　　○图丨已停产的陕汽奥龙

　　但1994年后就基本处于停滞状态。受大环境影响，整个汽车工业非常低迷，企业破产下岗都出现在这一阶段。

　　1997年陕汽改革，张玉浦坚持职工不下岗。时任陕西省省长的程安东很关心陕汽，程安东曾对张玉浦说：老张，你这样顶得住吗你最少应该裁2000人，如果不裁(员)，你这个企业很难维持下去。

　　但三线企业，职工下岗怎么办呀这是当时张玉浦烦恼的事，后来张玉浦决定让部分职工内退。所谓内退，就是让这些员工离开岗位，每月基本工资照样发。张玉浦的夫人当时是教授级高工，但为了支持张玉浦的决定，她带头内退。45岁～50岁之间的1500名职工都选择了内退。因此，陕汽在最困难时期，既没有破产，也没有职工下岗。

　　分家方案

　　○图丨陕汽德龙M3000

　　2000年七八月国家经贸委正式下文。整车分为三家，原则上哪个省的企业回哪个省：重汽的核心和主体部门保留中国重汽称号，划归山东省管理。济南重汽改称中国重型汽车集团有限公司。重庆重汽和陕西重汽分别下放重庆和陕西地方管理，分别组建重庆重型汽车集团有限公司和陕西重型汽车集团有限公司。

　　在三个重型汽车制造厂里，陕汽基础最弱。1999年陕汽年产量2000多辆，川汽是3500辆，济汽是7000辆。粗略地说，川汽是陕汽的2倍，济汽是陕汽的4倍，大概这么一个水平。所以，那时有很多人都断定，陕汽肯定活不了——本来就很困难，再一分家，只有死路一条。

　　引进湘火炬

　　○图丨陕汽卡车的安全测试

　　从大形势看，汽车业从2000年开始恢复到一个新的增长期。张玉浦提出陕汽要走差异化战略：大家都生产斯太尔，陕汽要生产质量最好的斯太尔。为此，陕汽集资进行技术改造，花800万元购进斯太尔模具组织生产，陕汽生产的重卡的确是最好的。

　　张玉浦胆子也够大，他找到沈阳机床厂耿总，直接对他说：耿总，你能不能支持我一下，我先买你3000万元的设备，但我现在没钱，如果你信得过我，我以后再还给你。

　　这步棋走得很险。没想到，耿总竟然同意了。当然这里有个前提，当时机床厂的日子也不好过，一下子订他这么多设备，也是笔大买卖。

　　但这只是权宜之计，终究解决不了企业大问题。

　　因此，就有了跟湘火炬合资的事件了。为了救活陕汽。张玉浦很清楚，湘火炬没有技术，它擅长的是资本运作。2001年陕汽开始跟湘火炬接触，2002年签订合资协议，跟湘火炬要了2.5个亿。

　　左手牵曼，右手征地

　　○图丨陕汽德御

　　2002年张玉浦策划了两件大事。一是从曼公司引进F2000技术。

　　因为早在1994年时，陕汽就跟曼公司有过合作，引进了大客车底盘技术，即现在的欧舒特公司。

　　有了这个合作基础，陕汽跟曼公司在重卡领域的合作变得轻松了许多。

　　○图丨陕汽德龙F2000

　　当时曼正在准备F2000的换代，也就是后来的TGA，两者技术一脉相承，有很多通用件。而陕汽也特别需要有个吃饭的产品，毕竟F2000技术比斯太尔先进多了。

　　一方面，陕汽本身规模小，搞整车引进需要国家相关部门批准，当时国家对整车引进管理很严，分开购买能规避这个层面的操作难度；另一方面，整车引进涉及到发动机，而国内发动机配套相对成熟，已有潍柴和杭发。更重要的，陕汽跟一汽、二汽不一样，陕汽不是大亨，就那么点资金，整车技术肯定买不来，只能精打细算。

　　○图丨陕汽德龙F3000

　　因此，当时张玉浦提出了：只引进技术，不涉及品牌，让陕汽保持独立品牌。曼也答应了，家哥觉得可能曼当时认为陕汽不行，如果把品牌让出来，对他们不一定是好事。这就是陕汽德龙系列重卡的技术来源。

　　另一件大事就是策划北郊基地建设。为何要建新基地陕汽的东郊基地和麦李西沟，跟国内外其他汽车企业比起来，那不叫汽车厂，只是零零散散的几个大车间，而且产能根本跟不上。

　　2004年进入征地的关键时期，结果赶上两件大事：一是国务院严格控制土地，从2003年第四季度开始对全国土地征用情况进行调查，2004年上半年达到高潮。

　　○图丨湘火炬LOGO

　　德隆危机——湘火炬的母公司，德隆此前的一系列事件导致发生了金信信托挤兑风波，导致德隆系股票崩盘。

　　德隆危机爆发。为建北郊基地，明确过湘火炬和陕汽分别出资多少。德隆危机后，湘火炬因资金问题直接暂停了投资。

　　之后德隆事件越演越烈银行闻风而动，跟陕汽打交道的7家银行都来催张玉浦还贷款。但张玉浦通过自己真诚的话，硬是让这几家银行的贷款都留住了。

　　当时的交通银行陕西分行行长来找张玉浦，他说：老张，你的企业我清楚，如果我把1亿资金抽出来，也许就把你抽垮了。但是如果不抽，我就可能掉乌纱帽。

　　张玉浦说：这样吧，如果你信得过我张玉浦，你也不要抽我的钱，我也不让你掉乌纱帽，咱们一块儿走走看，你支持我。如果线个亿影响你乌纱帽的时候，我可以让我的职工3个月不发工资，也会先把钱还给你。

　　光大银行陕西分行行长说：老张，能不能这样，你先还给我，我马上再贷给你。为了让张玉浦相信，他提前办好贷款手续，甚至连放贷通知单都给张玉浦看过。

　　可以说，那时候陕汽跟这些银行建立的不仅仅是工作关系，还相互信任，共渡难关，陕汽自始至终也没给银行惹麻烦。

　　○图丨陕汽轩德翼3

　　这两件事一做完，陕汽迅速发展起来：2005年陕汽年产量1.5万辆，2006年、2007年连续两年翻番，分别达到3万辆和6万辆，我说的是大数，2006年陕汽产量超过川汽，2007年是川汽的2倍。

　　谢幕

　　○图丨陕汽德龙X5000

　　2008年5月27日，陕西省国资委研究决定张玉浦不再担任陕汽董事长、董事职务。从张玉浦担任厂长开始，一系列大刀阔斧的改革，短短18年间，陕汽这个当时国家投资不足亿元、陷于严重危机的汽车三线企业，一跃发展成产值超百亿元的中国500强企业集团。张玉浦为陕汽打下的牢固的根基，并没有随着张玉浦的退休而出现偏差，这点在后来陕汽的发展中也得以体现。

　　完美的谢幕过后，曾经被各大媒体相互吹捧的张玉浦却没能保持住优秀的企业家形象。

　　○图丨陕汽德龙X6000

　　家哥了解到，2013年，张玉浦被卷入一起普通的诉讼纠纷。随着各种调查，记者爆出在张玉浦尚在任时的2006年，张玉浦的儿子儿媳在北京成立了北京华奥德，一家以销售陕西重型汽车整车及配件的公司。作为陕重汽的一级经销商，北京华奥德还与陕汽下属子公司成立合资公司。身为国有企业领导人的张玉浦在这件事上，可差点是晚节不保。想了解详细事件的卡友可以自行搜索一下，家哥就不在这细说太多了。

　　抛开这件事不讲，在张玉浦的带领下，陕汽从濒临破产到500强企业。张玉浦的能力是毋庸置疑的，在产能过剩的情况下仍“一意孤行”的建设新基地，这样的魄力，家哥不得不佩服。

　　张玉浦此前的操作，为方红卫提供了充足的弹药，方红卫也不负众望延续了陕汽的上升之路，将这个老牌重卡企业带到服务型制造的全新道路上。

　　本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

　　2：关于潍柴动力股份发展史

　　发展历程
潍柴动力股份有限公司(本公司）于二OO二年十二月二十三日由潍坊柴油机厂以有关生产及销售WD615、WD618系列柴油机业务的经营资产与负债及现金出资，联合其他注入现金的发起人成立。本公司历史及发展历程如下：
潍坊柴油机厂正式建立于1946年，是中国最早一批生产柴油机的厂家之一。
自五十年代至八十年代初，潍柴厂相继研发并生产了51千瓦至99千瓦的多类中速柴油机。
一九八四年，中国国家发展计划委员会及中国国家经济委员会确认潍柴厂为研发及生产斯太尔WD615系列柴油机的定点厂之一。同年，国家经济委员会发出《关于同意潍坊柴油机厂变更隶属关系的复函》，确认潍柴厂为重型汽车配套柴油机的定点厂之一。
一九八九年十月，潍柴生产线顺利通过了国家组织的峻工验收，重型汽车用WD615系列柴油机并于同年开始投产。
一九九O年、一九九二年及一九九四年，潍柴厂分别开发及推出供发电机组、工程机械及船舶用的不同型号WD615系列柴油机。
一九九九年三月,中华人民共和国外交部授予潍柴派遣临时出国(境)人员和邀请外国经贸人员来华审批权。
一九九五年，潍柴厂通过了ISO9001质量体系认证。同年，立约引进WD618系列柴油机生产技术。
一九九九年十月，潍柴厂收购了四川长江柴油机厂，扩大了WD615系列柴油机的生产能力。
二OOO年五月，重型汽车用WD618系列柴油机在市场推出。
二OO一年，潍柴厂成功开发及推出达到欧I标准的WD615及WD618系列柴油机。
二OO二年，潍柴厂再将WD615系列柴油机改良，达到欧II标准。
二OO二年十二月二十三日，潍柴厂以有关生产及销售WD615、WD618系列柴油机业务的经营资产与负债及现金出资，联合其他注入现金的发起人成立本公司。
二OO三年三月，本公司的WD618系列柴油机成功达到欧II标准。二OO三年八月，本公司被山东省科学技术厅批准为高新技术企业。
二OO四年三月一日，潍柴动力通过ISO/TS16949质量管理体系认证，成为国内率先通过此项认证的柴油机生产企业。
二OO四年三月十一日，潍柴动力（股票编号2338）在香港联交所主板上市，成绩斐然。
二OO四年九月，潍柴动力被授予“2003中国机械企业核心竞争力100强”。
二OO五年一月，潍柴动力获2004年度“中国最具影响力企业奖”。
二OO五年三月，推出符合欧III排放标准的蓝擎系列发动机WP10、WD12。
二OO五年八月，潍柴动力成功收购湘火炬，延伸了自己的产业链条，拓宽了发展空间。
二OO五年九月，“潍柴牌”WD615柴油机荣获“中国名牌”称号。
二OO五年十二月，潍柴动力同时荣获 “百强企业”、“上市公司十强”、“专利进步企业十强”、“柴油机制造金牌企业”四项殊荣，谭旭光董事长光荣当选“2005CCTV中国经济年度人物”。
二OO六年三月，潍柴动力被中宣部评为“自主创新典型企业”。
二00六年五月，谭旭光董事长荣获“中国十大创业领袖”称号，潍柴动力再次被授予“全国百佳零部件供应商”。
二00六年六月一日，“潍柴”牌商标，被国家工商行政管理总局商标局认定为“中国驰名商标”。
二00六年六月二十三日，潍柴动力被授予“2005年度中国汽车零部件百强企业”。
二00六年七月，潍柴动力荣获“中国机械500强”，名列第22位；潍柴动力被评为2006年中国“工业行业排头兵企业”。

　　3：为什么股票分时图是一条横线，但全天价格却不是同一个价格，这是怎么回事，例如斯太尔这支股

　　股票每天有集合竞价时间，9:15～9:30，该竞价区间成交价格不同，但是成交曲线：发动机股票有哪些

　　（一）发动机是汽车的动力源，是汽车的心脏。

[1]、东安动力（600178）：
公司是国内最大的微型汽车发动机生产企业。公司主营业务包括微型汽车发动机、变速箱、零部件及相关产品的研制、生产销售及售后服务，主导产品是小排量汽车发动机（发动机排量都在2升以下）。公司开发的十几种具有自主知识产权的发动机产销量长期位居国内同行业之首。作为国家重点扶持的512家大型国有企业，公司是我国最大的微型汽车发动机的开发及生产基地之一，拥有国家级技术开发中心，具有独立的发动机技术开发能力。

[2]、潍柴动力（000338）：
公司是我国大功率高速柴油机的主要制造商之一，主要向国内货车和工程机械制造商供应产品，柴油机主要为重型汽车、工程机械、船舶、大型客车和发电机组等最终产品配套，并将配套市场由单一的重型汽车拓展到工程机械、大型客车、船舶、发电机组等多个领域。

[3]、宗申动力（001696）：
国内知名的摩托车发动机生产企业。公司传统业务二轮摩托车发动机和三轮摩托发动机增长良好,受益于国家摩托车下乡补贴政策以及对农机具的扶持政策影响，未来四年国家将给农民购买摩托车车价13%的补贴，拉动了农村市场对摩托车整车的需求，对公司主营产品未来四年的发展提供了有力的政策支持。比亚乔系列发动机作为公司目前重点培育的高尖端产品，经过两年来对先进技术和管理模式的不断学习、吸收并加以改进，产品品质得到了宗申比亚乔公司、意大利比亚乔公司和广大国内外用户的充分肯定，有关生产工艺和技术指标已达到国际先进水平。

[4]、上柴股份（600841）：
公司以生产柴油机为主营业务，由工程机械市场为主逐步向车用市场和工程机械市场发展。同时，公司作为汽车和工程机械行业的配套生产商，有望受益于国家出台的汽车产业和装备制造业调整振兴规划。另外，上海汽车成为控股股东后，公司成为上汽动力基地，与上海汽车实现产品互补，形成协同效应。公司在保持工程机械主要动力供应商地位的同时，在车用柴油机领域，将依靠上汽集团在整车领域的强大优势，成为上海汽车的柴油机配套企业，同时以拥有自主知识产权的商用车系列车用动力平台，为更多的整车厂商提供各类产品。在车用柴油机领域，公司将重点形成与上海汽车商用车发展相协调的研发能力，以形成拥有自主知识产权的商用车系列动力平台为目标，打造成为上海汽车商用车的动力基地。

[5]、全柴动力（600218）：
公司依靠突出的技术、品牌优势持续快速发展，形成了以车用、农用、工程机械用为主的三大系列100多个品种的产品体系，并成为国内机械龙头之一。全柴动力在中小缸径柴油机行业中地位显赫，公司年产柴油机30多万台，包括农用柴油机、汽车柴油机，以及相关机械产品，开发的产品有6大系列100余个品种，功率覆盖2-90马力，符合国家排放标准的欧Ⅱ、欧Ⅲ多缸柴油发动机推出市场后大受欢迎。全国车用柴油发动机15家主要企业产销203万台，其中年产销量在10万台以上的5家，5-10万台的10家。公司产、销量在中小缸径柴油机行业位居前列。在轻卡行业排名前10位的汽车企业，与公司配套的就有5家。
二）轮胎是汽车的重要部件之一，1913-1926年，因发明了帘线和炭黑轮胎技术，为轮胎工业发展奠定了基础。

◇子午线轮胎：这种轮胎的特点是帘布层帘线排列的方向与轮胎的子午断面一致(即胎冠角为零度)，由于帘线的这样排列，使帝线的强度能得到充分利用，子午线轮胎的帘布层数一般比普通的斜线％。帘线在圆周方向只靠橡胶来联系。

[1]、风神股份（600469）：
公司是国家520户大型重点企业、世界轮胎23强（06年数据）、中国轮胎出口基地，是国内最大的全钢载重子午线轮胎生产企业之一(目前位居国内第5位)和最大的工程机械轮胎生产企业(产能稳居国内第一)，主要生产“河南”牌工程机械轮胎、“风神”牌全钢载重子午线轮胎、斜交载重汽车轮胎，共计7大系列500多个规格品种，具有年产500多万套、工业产值63亿元的生产能力。

[2]、双钱股份（600623）：
公司主营子午线轮胎和斜交轮胎生产和销售，全钢载重子午线轮胎国内市场占有率位居行业前列，公司产品规格品种较为齐全，为国内一汽、重汽、沃尔沃等30余家重点汽车制造厂生产配套轮胎，生产规模、销售收入和盈利水平在国内同行业中处于先进水平。

[3]、ST黄海（600579）：
公司通过一家老牌国有企业改制上市，主要经营橡胶轮胎的制造、销售和橡胶化工产品的开发、生产及销售以及相关汽车零配件和服务。

[4]、S佳通（600182）：
S佳通在世界轮胎巨头佳通集团入主之后，竞争实力显著提升。公司持有福建佳通51％股权，福建佳通是佳通集团在中国的五大轮胎生产基地之一，其半钢胎生产能力在佳通轮胎五个工厂中排名第一，同时也是中国目前最大的半钢胎生产企业。

[5]、黔轮胎A（000589）：
公司是中西部最主要的轮胎企业之一，旗下品牌包括“前进”、“大力士”、“多力通”等。公司轮胎产品主要包括载重汽车轮胎、工程机械轮胎、汽车斜交轮胎、汽车子午线轮胎、农业轮胎和实心轮胎六大系列上千个品种。其中全钢载重子午线轮胎和汽车斜交轮胎是公司的两大核心产品。

[6]、巨轮股份（002031）：
公司是国内规模最大、技术水平最先进的子午线轮胎活络模具制造公司，在产品设计、制造、工艺、装备和质量等方面均已达到或接近国际先进水平，连续五年销售收入和市场占有率全国第一。产品质量位居世界前三，并且是我国新版《轮胎外胎模具》行业标准起草单位。公司凭借近几年的打下的坚实基础，正从以汽车子午线轮胎模具单一产品为主向轮胎机械产业链延伸。

[7]、黑猫股份（002068）：
公司是目前国内炭黑行业龙头，公司及控股韩城黑猫、朝阳黑猫拥有二条湿法软质和七条湿法硬质炭黑生产线个品种软、硬质湿法炭黑，4.5万吨/年湿法软质炭黑、15万吨/年湿法硬质炭黑，居全国同行业第一位。受国家汽车产业振兴计划影响，国内汽车和轮胎企业开工率快速回升，轮胎企业的炭黑需求也开始转暖。

[8]、神马实业（600810）：
公司拥有亚洲第一，世界第二的尼龙工业丝(布)生产基地，具备10万吨的尼龙66纺丝生产能力，公司的帘子布生产规模和市场占有率在世界上仅次于美国杜邦，行业龙头地位突出，主导产品尼龙浸胶帘子布及尼龙66工业丝市场占有率达到30％左右，工业丝生产规模已扩增到近9万吨，居全球第二位，产品质量接近世界一流水平，产品60％用于出口，是我国极少数具有全球核心竞争优势的企业。公司还具备军工题材，其主导产品包括新型改性尼龙66帘子布是工程胎、军车用胎、航空胎、特种胎、高级乘用胎等的配套产品，占据我国军需市场很大份额，“神舟”五号、六号降落伞骨架材料就是由神马特品工业丝制造。

[9]、福星股份（000926）：
福星股份是国家大型企业，高新技术企业，湖北省“巨人工程”企业，主导产品为钢绞线、钢丝绳和钢帘线。公司经过不断调整优化，形成了以子午轮胎钢帘线为主的较为合理的产品结构，随着我国汽车工业的发展，子午线轮胎拥有广阔的发展前景。“新增年产2万吨子午轮胎用钢丝帘线”项目已完成，公司产能已经提高到5万吨，公司的战略目标是到“十一五”末年产能达到10万吨。

[10]、恒星科技（002132）：
主要从事钢帘线、胶管钢丝、镀锌钢丝、钢绞线的生产和销售，其中镀锌钢丝、镀锌钢绞线的产销量位居全国龙头地位。产品广泛用于汽车轮胎、橡胶软管、电力电缆、架空电力线等行业。

三）目前国内A股市场中，汽车零部件类上市公司超过50家，但绝大多数企业是以生产轮毂、活塞、车桥等单一性零部件为主的企业，具备模块化、总成型等关键零部件生产能力、行业代表性较强的零部件企业非常稀缺，而华域汽车（600741）填补了这一空白。

[1]、华域汽车（600741）：内外饰件类、功能性总成件类和热加工类
公司主营转型，成为A股市场规模最大的独立供应汽车零部件上市公司，随着上汽集团今年汽车销量的攀升，公司业绩得到提升。公司的23家汽车零部件公司60%的收入来自于配套上汽集团（包括上海通用和上海大众乘用车），23家零部件公司按照产品功能可以分为三大板块：内外饰件类、功能性总成件类和热加工类，三大板块目前的利润占比分别为45％、52％和3％。其中，内外饰件类公司延锋伟世通占公司利润来源的30％。

[2]、万向钱潮（000559）：底盘及悬架系统、汽车制动系统、汽车传动系统、轴承等
公司是汽车零部件行业龙头，专业生产底盘及悬架系统、汽车制动系统、汽车传动系统、轴承等汽车系统零部件及总成，是目前国内最大的独立汽车系统零部件专业生产基地之一。国家制定汽车零部件专项发展规划，将为公司实现跨越式发展创造条件。更值得关注的是，公司还具有锂离子动力电池概念，其自主研发的聚合物理锂离子动力电池已顺利通过国家863计划指定的性能测试，发展前景看好。

[3]、威孚高科（000581）：汽（柴）油发动机喷油泵与喷油嘴
威孚高科是以汽(柴)油发动机喷油泵与喷油嘴为主营的汽车配件类公司，其产品是汽车最核心的部件，可视为汽车行业“上游的上游”。因此，得益于整个汽车行业的高度繁荣，该公司也进入大幅增长的景气周期。尤其是，在今年第一季度“去库存”完毕后，公司已进入跳跃式增长的轨道。该公司的另外一大特点是，汽车排放标准的不断提高也促使着该公司产品的不断升级，也促成公司产品始终保持着行业领先地位和极高的市场占有率，同时形成了持续性的利润增长点。

[4]、中鼎股份（000887）：汽车用非轮胎橡胶零件生产
作为汽车零部件行业的细分龙头，公司是国内最大的汽车用非轮胎橡胶零件生产商，产品已经进入上海通用、长安福特、广州本田等国内各大著名整车企业的直接配套范围。 同时，基于公司的研发能力和规模优势，公司产品也已实现同上述企业的部分新车型进行同步研发，而行业复苏及公司同整车企业的稳固合作关系将为公司业绩增长提供坚实基础。9月18日，公司公告拟收购美国迈尔斯工业股份有限公司持有的密歇根橡胶制品有限公司(MRP)及鹿角橡胶制品有限公司(BRP)的净营运资产。

[5]、宁波华翔（002048）：汽车内外饰件、汽车底盘附件、汽车电器及空调配件、汽车发动机附件、汽车消声器等
公司主要从事汽车零部件和大板方舱式专用改装车的开发、生产、销售，产品包括汽车内外饰件、汽车底盘附件、汽车电器及空调配件、汽车发动机附件、汽车消声器等，主要应用于发动机附件系统、底盘系统、电器及空调系统、内外饰件系统等。此外，公司近日审议通过《关于对控股子公司“宁波米勒”增资的议案》。宁波米勒模具制造有限公司主要从事汽车注塑模具的开发和制造，目前除承担公司各子公司的模具研发和生产外，正努力开拓国内外相关产品市场。

[6]、天润曲轴（002283）：发动机曲轴
天润曲轴股份有限公司是一家集研制、开发、生产和销售曲轴产品为主的企业。产品涵盖轻型、中型和重型载货汽车和轿车用发动机曲轴，是目前国内规模最大、技术最先进、市场占有率最高、业务流程最完整的发动机曲轴专业化研发及生产基地之一，设有国内唯一的国家级曲轴研发技术中心。

[7]、亚太股份（002284）：汽车制动系统
亚太股份（002284）是国内领先的专业汽车制动器生产商，主营业务为开发、生产、销售汽车制动系统，公司主营汽车制动系统（包括盘式制动器、鼓式制动器、真空助力器、ABS、制动主缸、轮缸、离合器主缸/工作缸等）的开发、生产与销售，是国内汽车制动系统的专业制造商，具备年产各种汽车制动系统100万辆（份）、ABS5万套的生产能力，可为各类轿车、轻微型汽车、中重型载货汽车、大中型客车等配套。

[8]、福耀玻璃（600660）：汽车玻璃
汽车玻璃业务是未来重点。公司是依托国内汽车行业发展起来的汽车配件一级供应商，在主要厂商附近建厂，目前占据国内汽车玻璃市场一半的分额。汽车玻璃业务目前产能预计可在1000万套以上，产能不存在问题，毛利随着自供玻璃原片增加会保持在较高水平，预计会在36%。

[9]、贵航股份（600523）：轿车电动刮水器和玻璃升降器系列产品
公司是国内汽配行业龙头，是我国西南地区规模最大的汽车零部件生产企业，同时也是国内同行业中品种齐全、产销量最高、市场覆盖率和占有率最大的密封条生产企业，可生产汽车用各类橡胶、塑料及复合型密封条400余种，年产能3200万米，国内市场占有率35%，部分产品出口欧洲及东南亚；铝质散热器年产能达60万套，市场占有率20%以上。公司全资子公司万江公司产品主要分为航空产品和汽车零部件产品。航空产品主要包括航空电机、电动活门、力臂调节器等机载产品。汽车零部件产品主要包括轿车电动刮水器和玻璃升降器系列产品，主要为上海大众、长春一汽和一汽大众、神龙富康等轿车厂配套。

[10]、ST宇航（000738）：汽车电动助力转向器、汽车发动机零部件制造等
公司形成了摩托车、汽车零部件制造、航空产品加工、转包生产等四大产业。目前，航空发动机零部件加工、汽车电动助力转向器、汽车发动机零部件制造等业务已逐步形成规模。公司逐步打造具有技术领先的汽车零部件制造基地，到2010年，力争使公司的汽车配件达到3亿元以上的产值规模；公司在汽车电动助力转向器（EPS）领域处于国产品牌领先地位。公司将强化EPS产品的低成本优势，在经济适用车型快速铺开，形成较大的市场占有率，逐步培育品牌知名度。同时公司将开发新产品，尽快进入中高档车型市场，以合理的定价赢取利润。

[11]、曙光股份（600303）：车桥、差速器等
作为一家以生产销售客车和汽车零配件为主的企业，公司受益于行业的快速发展，公司主营的大中型客车、SUV、Pickup、特种车以及车桥、差速器等汽车传动部件的生产销售目前呈现出较快发展态势。值得注意的是，新能源汽车发展战略给公司带来新的利润增长点，也提升了想象空间。公司控股96.76%股权的丹东黄海汽车可以生产多种新能源客车。包括黄海纯电动公交客车、黄海混联式混合动力客车、黄海超级电容公交客车、黄海并联混合动力公交客车(伊顿轻混)等。

[12]、模塑科技（000700）：汽车塑料装饰件
公司主要从事汽车零部件、塑料制品、模具、模塑高科技产品的开发研制、销售，牢牢确立了自己在汽车塑料配件行业的地位，现已形成以汽车塑料装饰件为支柱，积极发展精密机械行业的产业格局。公司下属汽车饰件分厂拥有世界一流的喷涂流水线，主要为上海通用公司通用系列及上海桑塔纳轿车、武汉神龙富康、广州风神、金杯通用等汽车厂商配套保险杠及油漆外饰件，年生产能力120万套，是全国最大的保险杠生产基地之一。2000年公司先后通过了北美汽车工业管理体系S9000认证和德国汽车工业联合会VDA6.1质量体系认证。

[13]、滨州活塞（600960）：内燃机活塞
公司是国内最大的汽车活塞设计、开发、生产企业，在国内载重车环保活塞市场拥有主导地位；公司拥有国内同行业惟一的国家级企业技术中心和企业博士后工作站；在产品设计开发、新材料研制应用、活塞生产制造等核心技术领域，公司目前已经达到了与国际先进水平同步。公司是一家以内燃机活塞作为主导产品的上市公司，国内主机市场占有率超过50%，载重车活塞主机市场占有率在60%左右，产品国内市场综合占有率在25%以上，特别是为符合欧洲排放II号及以上标准的高性能环保发动机配套活塞，达到40%以上市场占用率。

[14]、长力股份（600507）：汽车钢板弹簧
公司是国家生产汽车钢板弹簧、弹簧扁钢的大型专业厂家，中国汽车配件工贸集团成员。公司自成立以来，便陆续从国内外引进、购买代表世界一流水平的生产设备，因此成为目前国内同行业中拥有“冶炼-轧制-成型”完整生产线的三家企业之一。公司生产的汽车板簧和弹簧扁钢在国内具有较高的市场占有率，在其汽配行业细分市场中处于绝对龙头地位。同时，公司拥有完善的汽车弹簧、弹簧扁钢市场销售渠道，在全国25个省市自治区设有销售网络，并且产品还出口北美、欧洲、南非、东南亚等地。

[15]、万丰奥威（002085）：铝轮毂
万丰奥威是国内最大汽车铝合金车轮制造企业之一，市场占有率超过15%，产量占行业总产量的3成，仅次于戴卡轮毂，由于全球铝轮毂市场容量巨大、中国汽车行业高速增长，公司近年来订单饱满，产能利用率接近100%，产销量及出口额均位居全国前三名，产能达460万件，公司已成为美国GM一级供应商，正式进入全球主流汽车制造商的供应体系。万丰奥威主要客户有神龙汽车、海南马自达、北京现代、奇瑞汽车、哈飞汽车、郑州日产和长城公司等，还有美国Ultra、Panther、Vision、Giovanna、Eagle公司、日本Topy、Autobacs公司、欧洲Momo公司等国际高端品牌经销商，国际OEM客户主要有日本大发、法国PSA、美国GM和福特(土耳其)公司。

[16]、银轮股份（002126）：汽车热交换器
公司是汽车热交换器行业龙头，主营产品市场占有率高居行业首位。客户资源丰富，覆盖国内70%的发动机厂、主要商用车企业，与国际发动机巨头、主要汽车零配件集成商建立稳固的配套关系。发展战略很清晰：成为换热器行业专家，围绕高效换热产品这条主线发展，从油冷器、中冷器到冷却模块、铝油冷器、EGR冷却器、封条式冷却器等系列产品发展。

[17]、禾嘉股份（600093）：生产各型汽车发动机凸轮轴
公司通过资产置换置入中汽成都配件有限公司90%股权而进进入汽车配件制造行业，该公司的凸轮轴的设计、检测、生产规模等方面居全国首位，年生产能力达100万支，累计生产各型汽车发动机凸轮轴380余种；该公司06年实现净利润243万元。07年7月与SGM签订意向协议书，SGM将GENIII项目100%的凸轮轴机加工业务定点给成都汽配独家生产，08年6月开始批量生产，至9月最大采购量为每日2400支，协议有效期为七年，目前双方已进入项目开发阶段。

[18]、江淮汽车（600418）：汽车底盘及其汽车变速箱等
公司主营业务为小排量汽车、汽车底盘及其汽车变速箱等零部件的开发、生产和销售。此前瑞风MPV和轻卡是公司强项产品，目前瑞风二代也在研发当中，该系列产品对公司贡献颇大，为公司支柱产品。轻卡业务是公司第二大盈利来源。市场占有率在10%左右。

[19]、航天机电（600151）：汽车空调
公司传统业务为汽车空调，近年来太阳能电池业务盈利加速，成为公司新主业。公司从硅业入手，重点打造完整的、技术先进的太阳能光伏产业链。公司控股的上海太阳能科技有限公司在国内太阳能领域研发和生产均处领先地位，成为国内主要的太阳能电池组件及系统供应商之一。

[20]、长春一东（600148）：系列最宽的离合器生产
公司是国内汽车离合器制造行业龙头企业，产品主要为一汽集团、长安汽车提供整车配套，已形成75万套的生产力，是国内规模最大，系列最宽的离合器生产厂家，行业地位较高。公司品种应用覆盖重、中、客、轻、轿、微各种汽车及农用运输车，在加快汽车产业调整和振兴的背景下，受益巨大。

[21]、东风科技（600081）：汽车零部件
公司作为一家专注于发展汽车零部件业务，立足自主发展、推进合资合作，建立产品、质量、成本优势，提高营销能力，努力成为行业中具有系统开发和模块供货能力的专业化、中性化、国际化的零部件供应商。东风科技控股公司东风汽车有限公司是国内汽车业最大的合资项目，是国内第一家生产全系列车型的合资公司。

[22]、博盈投资（000760）：前后桥总成及其驱动齿轮产品
公司是湖北省大型的汽车零部件生产企业，产销居全国车桥齿轮行业的前列，是东风汽车集团成员单位，湖北省机械行业重点企业。公司主营各类汽车前后桥总成及其驱动齿轮产品的生产和销售，实际控制人金浩集团承诺，将通过资产重组使公司逐步发展成为专业从事商业不动产开发及租赁服务的公司。公司于2007年年底出资1.02亿成功收购北京金浩华置业20%股权，向房地产开发转型迈出重要一步。公司还出资1800万元投资参股湖南安江水利水电开发有限公司(占18%)。

[23]、交运股份（600676）：轿车零部件
公司主营现代物流业、客运旅游业、汽车零部件制造业及汽车售后服务业等。其中轿车零部件制造业和汽车售后服务属于上海市政府确定的核心产业，发展空间较大；现代物流业是上海未来要发展的支柱产业，前景广阔；而客运旅游业属于先进服务业，将受益于上海城市规模不断扩大。

[24]、申华控股（600653）：座椅和内饰件产品
公司积极挺进汽车零部领域，与美国李尔公司在沈阳组建了合资公司生产汽车座椅，为沈阳华晨宝马汽车公司及国内其他汽车公司提供座椅和内饰件产品，公司还投资相关项目，目前已经参与了宝马轿车、中华轿车和金杯海狮面包车及其他整车厂的配套和流通体系，公司还持有金杯汽车7799.89万股，因此其汽车题材十分强大。

[25]、雪莱特（002076）：车用氙气金卤灯
雪莱特公司是具有自主创新能力专业研发生产节能灯、车用氙气金卤灯、紫外线杀菌灯及其他特种光源和配套电子镇流器的广东省高新技术企业，“雪莱特”品牌被评为“最具影响力品牌”。公司产品在业界享有盛誉，成为我国电光源行业中优质、科技创新和值得信赖的代名词。公司掌握了车用氙气金卤灯(HID)核心技术，将成为盈利主要来源。募资项目达产后，将新增240万只HID灯产能。HID灯有节能、光效高、寿命长、显色性能好等特点，已被奔驰全系列、宝马全系列、福特、三菱等高档车型采用，销量有望大幅增长。

[26]、宏达经编（002144）：汽车内饰面料
公司汽车顶棚面料产品在规模、技术水平、品牌知名度等方面均处于行业领先地位，是国内外多家大型汽车制造商内饰面料供应商，最终汽车制造商用户主要有上海大众和上海通用，逐步为一汽轿车、奇瑞、东风日产、上海华普等汽车制造商一些车型实现小批量供货。“宏达”牌纺织内饰面料被认定为“国家免检产品”，“宏达HD”商标被认定为驰名商标。