好像特斯拉只是在“娱乐”电动车迷

　　在的开头先表明：我不是特斯拉（纳斯达克股票代码：TSLA）的忠实粉丝，一直以来对TSLA都是持中立态度。但是不可否认，现在多数人都认为新能源是未来，有很大的原因是特斯拉在该领域取得了巨大的成功。特斯拉是电动汽车的龙头，目前市值为7000亿美元，换句话说，特斯拉已经成为目前世界上最大的汽车制造商。

　　当特斯拉刚开始推出电动汽车时，传统汽车制造商并不是特别慌张，我认为在当时，大多数传统汽车制造商都认为特斯拉最终会失败，包括特斯拉的看空者，他们认为只要传统汽车制造商开始加入新能源赛道，就会轻而易举的把特斯拉击败，但现在看来，事实并非如此，例如保时捷过去一直是最优秀的汽车制造商之一，现在保时捷也在涉足电动汽车，但特斯拉的Model S仍然占据电动车市场的主导地位。很多人有个错觉，一旦过去的优秀汽车制造商决定涉足电动汽车领域，它们就会碾压特斯拉，换句话说，这些人把特斯拉当成永远不会击败老大哥的小弟，好像特斯拉只是在“娱乐”电动车迷，直到“真正的”汽车制造商决定参与进来。

　　那么现在的情况呢？即便是现在通用汽车（纽约证券交易所代码：GM）、福特汽车（纽约证券交易所代码：F）、大众汽车、梅赛德斯-奔驰、无数初创公司和SPAC都在进入电动汽车领域，特斯拉仍然是领头羊。即使这些公司拥有数十亿的研发实力，即使有些公司相互合作，特斯拉仍继续创造创纪录的成果。

　　7月2日，特斯拉报告第二季度交付了创纪录的201250辆汽车，7月26日，特斯拉发布财报，每股收益1.45美元，超出预期47美分。收入为119.6亿美元，同比增长98%，相比于预期超过5.5亿美元。特斯拉的GAAP净收入超过10亿美元，而汽车毛利率从去年同期的25.4%和上季度的26.1%攀升至本季度的28.4%。这是特斯拉最好的一个季度，目前特斯拉拥有162亿美元现金，这是看空特斯拉的人从未想过会发生的事情，与纯电动汽车同行和许多传统汽车同行相比，特斯拉的资金实力更雄厚。

　　目前特斯拉已经从在加利福尼亚的主导地位扩展到在美国的主导地位，再到全球的主导地位。虽然不同地区和国家的竞争继续出现，但特斯拉的扩张速度仍在继续。其生产工厂继续上线，新车型也在排队上线，最主要的是，特斯拉拥有着其他汽车制造商所没有的优势-活力与创造力，目前在电动汽车市场，预计特斯拉继续占据主导地位，通过多年的积累使特斯拉的基本面得到了显著提高。

　　最后从图表上分析，现在特斯拉的图表也是非常不错的，正在突破200天移动平均线，并继续处于更高的低点和更低的高点，现在特斯拉已经超过了700美元，下一个阻力位是780美元，如果突破到高于800美元，应该可以看到TSLA重新测试突破接近900美元的高点。 当然如果整个市场大回调，特斯拉回调到其50天和200天移动平均线美元就是第一个支撑位。如果低于600美元，下一个支撑位在540至550美元，这是今年3月和5月的支撑。