经济常识：2020年比亚迪股票

　　比亚迪终于拿出了杀手锏，2020年度爆款预定

　　日前，我们从外媒了解到，爱尔兰或将于2030年禁止销售燃油车，并且，这项规定目前已处于最后阶段，将会在今年年初正式公布。禁售燃油车未来将会是全球的一大趋势，各个国家也已经提上议程，最早的挪威、荷兰等国家计划将于2025年全面禁售燃油车，德国、印度或将在2030年禁售燃油车。

　　至于我们国家，根据此前相关部门公布的《中国传统燃油车退出时间表研究报告》，油控项目表示，我国内陆地区将会在2050年全面实现禁售燃油车，而部分城市，例如海南、将会在2040年提前完成。届时新能源汽车将会占到市场总额的85%，那么无论是纯电还是混动必定是2020年的重头戏。

　　作为新能源的老炮儿车企，比亚迪终于拿出来了杀手锏，前几天在公众号上正式公布了全新中大型家轿比亚迪汉的最新预告图。相比此前的多次曝光，这次已经是暴露很多信息了，EV纯电和DM混动都已经安排上了，而我们预计将会在今年的北京车展上首发亮相，6月份完成上市。

　　从给出的预告图来看，比亚迪汉仍旧是犹抱琵琶半遮面，实在难以隐藏比亚迪的小心思。EV纯电版和DM混动版将会采用不同的前脸造型，但都是进阶版的龙颜造型，搭配矩阵式LED大灯，肌肉感明显且霸气外露。

　　另外，新车尺寸上也是非常具有竞争力的，其长宽高分别为4950/1890/1490mm，轴距可达2940mm，再加上修长的大溜背造型，不仅拥有轿跑式的身段，更是拉长了车身侧面的视觉效果。说到视觉效果，那比亚迪汉的全新尾灯自然不是盖的，全新的贯穿式流水尾灯，颇有几分奥迪的真传。

　　内饰方面目前还没有官方消息，但是对于动力单元，此前曝光，DM混动车型上将会搭载2.0T发动机和150马力的前轮驱动电机组合成的混动系统，百公里加速度仅为2.9S，真有点性能车的意思，并且百公里的综合油耗也只有2L。而纯电车型，据说新车的最大续航里程可以达到600km，也算是比较靠前的成绩了。

　　比亚迪汉作为比亚迪的全新旗舰级家轿，所以对于汉的用心可想而知。此前在上海进行风洞测试，以0.233Cd的风阻系数成绩成为我国自主品牌风阻系数最低的车型。毕竟风阻系数每降低0.01Cd，纯电续航就可以增加8km，而隐藏式门把手、轮圈造型、整车流线等等都做出了相应的努力。

　　写在最后

　　可以确定的是，比亚迪在新能源上已经失足好几个月了，2020年的第三天，多家车企已经公布了自己的2019成绩单，而比亚迪却还没有动静，大概率是65万辆的目标没有完成。但我还是相信，比亚迪汉的来到，必将成为2020年度的预定爆款车型。

　　本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

　　比亚迪汉上市后悲哀的是，2020年让你认可一台国产车竟然如此之难

　　时间回到几年前，比亚迪王朝系列刚刚在自主品牌阵营当中崭露头角，除了迈向高端阵营招来一片质疑声以外，初代唐似乎也并未能像比亚迪预想的那样在市场中大放光彩。

　　时至今日，再谈及比亚迪的新能源产品时我想各位对其的印象也都有了不错的改观，毕竟随着三电系统的逐渐升级，当下比亚迪王朝家族中的诸多产品都与几年前产生了质变，而在国内市场当中，论及新能源市场比亚迪也在算是在其中占据了半边天。

　　但各位不要误会的是，个人并非是一个迪吹，以上言论中我只是想论述一下比亚迪近几年在我心中的形象改变，正如这刚刚迎来上市的汉一样，近几年中比亚迪的产品无论是在配置还是科技性方面都绝对值得称赞，但令个人感觉十分悲哀的是，2020年让诸多消费者认可一台自主品牌高端车型，竟然还如此之难。

　　汉：是我卖的贵还是你在无脑跪

　　7月12日，比亚迪汉正式迎来了自己的上市，相较于之前23.00万-28.00万的预售价来讲，新车21.98万-27.95万的正式售价也迎来了小幅度的下调。

　　此次比亚迪汉正式上市车型共计4款，汉EV两款超长续航版车型售价分别为22.98万以及25.58万，四驱高性能版售价则为27.95万，而汉DM售价则为21.98万。

　　作为一台纯电中大型轿车而言，以此般价格来讲即便抛开汉新能源车型的身份，我想它也算不上贵，毕竟全系车型11气囊的标配以及大面积驾驶辅助系统的配备，即便在豪华中大型轿车阵营中都极为少见；而360度全景影像、全速自适应巡航、可开启全景天窗、座椅通风/加热等等大面积配置的标配，也令其即便是丐版车型也不会出现拿不出手的尴尬境界。

　　讲真，汉的出现着实让我看到了几分高端美系产品那味，因为除了配置拉满以外，动力方面汉给的也是相当实在。

　　汉EV两款超长续航版车型配备了一台单电机，最大功率为163KW（222匹马力）、最大扭矩330N·m，虽说以一台电动车来讲，此般动力数据并不算夸张，但605KM的续航里程加身，我想各位也都能理解长续航三个字所针对的是什么。

　　其次，四驱高性能版本虽然说在续航里程方面下降到了550KM，但双电机加身，系统总功率363KW（494匹马力）、总扭矩680N·m以及3.9S的零百加速时间也着实有够夸张。

　　除此之外，汉DM也同样给出了综合最大功率为436马力，峰值扭矩为650N·m的疯狂数据，虽然4.7S的零百加速时间不及EV四驱高性能版本，但值得肯定的是，21.98万的售价也足以令其成为当下中大型轿车市场当中，性价比最高的混动车型之一。

　　可正如文章开头所述，在汉到来后，个人却很少看到力挺汉的消费者，除了口嗨价格贵让个人觉得十分不解以外，将其用作与思域对比更是让我一脸问号。

　　我承认，在某些方面汉或许做的确实有些不尽人意，譬如尾部造型个人喜欢不起来，再或者说论及品牌力度来讲，20余万买一台汉也确实不如购入一台合资中型轿车来的实在，但我想强调的问题是，无论是颜值上的难调众口还是品牌力度上的欠佳，这些似乎都并不影响我们承认一台比亚迪汉，而论综合实力来讲，汉也绝对对得起20余万这个售价区间。

　　的确，几乎没有一家车企能够在吹捧声中成长，而翻看诸多全球品牌你也会发现的是，他们也几乎均是在一片片质疑声中不断走来，但自主品牌起步较晚是众所周知的，短短几十年能够拿出当今这份成绩也属实不易。

　　有时候，在自主品牌拿出亮眼产品时，我们大可不必仍拿出嘲讽的态度，更没必要一口咬定它就是在吹牛X，毕竟以20余万的价格来讲，我想你也买不到什么能比汉综合素质再强的新能源产品，而在你我审视比亚迪汉卖到20万贵不贵之前，又是否审视过自己，对兜中那区区20余万能够购买到的家轿产品，有着过高且不切实际的期待

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　　上市时间确定！比亚迪汉将于2020年第三季度上市

　　日前，比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江在微博回复网友时透露，比亚迪汉或将于2020年第三季度正式上市。而在此前我们获得的信息是，该车有望在年中上市。

　　在此之前，比亚迪已经发布了汉的预告图。新车将会推出 DM 和 EV 两个动力版本，并且会采用两种不同风格的前脸造型。

　　汉EV 的前脸采用了和 E-SEED GT 相同的设计语言，贯穿式的镀铬饰条更加粗壮、厚实。官方称这种设计语言为进化后”的 EV Dragon Face。而汉DM 的前脸造型就更加传统一点，整体还是延续了比亚迪现款车型的设计，不过前机舱盖上中央隆起的部分看起来非常有力量感。

　　侧面造型流畅，看起来非常的圆润，车尾轿跑的线条非常明显。车侧一条腰线从前大灯侧面出发，在车身中间经过上扬之后延续到车尾，让侧面看起来有一种蓄势待发的既视感。

　　车尾采用了全新的造型设计，贯穿式后尾灯的造型和现款比亚迪车型的设计也有所不同，平直的线条凸显了车尾的力量感。

　　动力方面，根据申报信息，汉EV 将会推出“两驱版”和“四驱版” 2 款车型。2 款车型都搭载了比亚迪最新的超级磷酸铁锂电池，也就是“刀片电池”，并且电池的能量密度都为 140 Wh/kg。

　　四驱版本车型搭载前后双永磁同步电机组成的四驱系统，前电机最大功率 163 kW，最大扭矩为 330 N·m，后电机最大功率 200 kW，峰值扭矩 350 N·m，NEDC 工况续航为 550 km。两驱版本车型相比四驱版车型少了后桥电机，但续航达到 605 km。

　　汉DM 搭载由 2.0T 发动机+永磁同步电机+三元锂电池组成的插混系统，其中发动机最大功率 141 kW，驱动电机最大功率 180 kW，峰值扭矩 330 N·m。

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　　比亚迪 2020 年一季度营收 196.79 亿元 净利润 1.13 亿元

　　4 月 28 日，比亚迪发布 2020 年第一季度财报，财报显示 2020 年一季度营收为 196.79 亿元，同比下跌 35.06% ；净利润为 1.13 亿元，同比下跌 84.98%。同时，比亚迪预计上半年净利润为 16 至 18 亿元，同比增长 10% 至 23.75%。

　　受疫情等影响，第一季度整体汽车行业面临较大压力。乘联会数据显示，2020 年一季度，狭义乘用车零售市场 301 万辆，同比下滑 41%。据比亚迪销量快报显示，比亚迪一季度汽车销量为 6.1 万辆，同比下跌 47.9%。比亚迪表示，2020年第一季度，宏观环境不利因素对汽车行业整体市场需求冲击较大，公司新能源汽车销量较去年同期有较大幅度下滑。传统燃油车方面，随著宋Pro的持续热销，燃油车销量下滑压力得到一定缓解。

　　3 月 29 日，比亚迪正式发布刀片电池，在动力电池安全性及能量密度上取得了双向的技术突破。而就在年报发布后不久，比亚迪也表示，2020、2021年新车型产品将全部装载刀片电池。今年比亚迪 6 月全新汉 EV 与汉 DM 的上市下半年销量预计会继续爬升。

　　比亚迪王传福曾在年报中表示，2020年比亚迪将在在汽车业务领域将加大技术研发和产品设计的投入，有望为比亚迪带来新能源汽车业务的新增长。目前新能源技术及其相关产业链依旧是比亚迪战略布局的关键所在。

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　　什么是顺趋势,什么叫追高,比如比亚迪这只股票。在当下看未来的趋势。需专业人

　　2020年比亚迪上半年做口罩挣得盆满钵满，下半年推出两款新车汉和宋plus，还是很有市场的。加上半导体融资发力，新能源电池独立上市，利好还是很多的。

　　最近比亚迪股票涨得蛮快的，比亚迪的市值在行业内能排到第几

　　你好，比亚迪米目前排第四 是未来的龙头股。望采纳。