广汽集团股权激励公告

　　“双田”撑起广汽集团4月销量 曾庆洪目标难实现

　　是真的
中国人虽然很多人都在炒股票
但是很多人都不会炒股票

　　广汽集团暂不降薪还发加班费！2020年产销预计增长3%

　　疫情形势之下，多家车企最近传出降薪传闻。广汽集团曾庆洪日前则zhe表示：广汽集团及旗下整车企业暂不考虑以降薪方式应对当前情况，并将确保工人加班费用的前提下，通过六天工作制追赶产能进度。此外，曾庆洪还表示通过一系列的措施和努力，争取全年稳增长，预计汽车产销同比分别增长3%左右。

　　3月16日，曾庆洪在广州市人民新闻办公室举办的广州市第43场疫情防控新闻通气会上，做出了以上的表态。

　　2019年，广汽集团全年累计销量达到206万辆，同比下滑3.99%。以此计算可以得知，如果广汽集团预计2020年能增长3%，则其销量目标具体为212万辆。

　　广汽集团曾庆洪

　　受传统销售淡季叠加疫情的影响，中国车市刚刚经历了“艰难”的开局。根据乘联会数据显示，2月份，狭义乘用车零售销量为25.2万台，同比下滑78.5%，销量回到了2005年左右时期的水平。而就乘用车市场2月份的跌幅来看，车市出现了二十年来未遇的低谷。

　　从目前已公布2月销量的车企产销数据来看，跌幅超八成的车企几乎占据了绝大多数，月销破万者都已寥寥。以排名前十的车企来看，2月同比跌幅均在6成以上，其中，上汽通用五菱，上汽通用以及东风日产的跌幅都超过了80%。

　　销量的“倒春寒”迫使汽车行业卷入“降薪潮”。

　　“上汽系”首开疫情期间车企降薪先河，其中，上汽乘用车方面，高级经理以上绩效工资全部减发，高级经理绩效工资减发75%。这也让业内惊叹，产销规模多年位列中国汽车集团第一的上汽集团也不得不通过“降薪求生”。

　　广汽的销量跌幅与大势相同。根据广汽集团发布2020年2月份产销数据显示，2月产量为1.73万辆，同比减少81%；销量为1.93万辆，同比减少81.08%。突如其来的疫情让这家中国第六大汽车集团同样陷入了产销“暴跌”的低迷期。

　　据悉，为了尽快追赶生产进度，2月10日，广汽集团开始了全面复工，生产领域于2月17日开始了分批分生产线家整车生产企业已经全部复产，总体产能恢复比例达到了60%，零部件供应商复工率达到了96%，物流供应商复工率达到了89%，汽车销售店复工率达到了94%。

　　与此同时，广汽集团将采取一系列补产增产措施，其中包括努力确保零部件供应、加班加点努力挖掘产能、全力促进销量提升、压开支降成本四个方面；对于与工人切身相关的加班生产，广汽集团将确保工人加班费用的前提下，追赶产能进度。可见，广汽集团的抗疫“反击战”，并不以牺牲一线员工的薪资收入为前提。

　　值得一提的是，当疫情爆发的第一时间，广汽集团就第一时间捐款捐物支援抗疫，在1月26日便捐出第一批款项，截止目前累计捐款捐物共达3438万元。除了捐款捐物，为了缓解国内口罩供应紧张问题，广汽集团利用自身产业优势，主动投身跨界生产口罩的队伍中，目前，广汽集团口罩日产量可达到60万只，累计产量近一千万只。

　　“目前各地区疫情均出现了明显好转，算得上市场的利好信号。”曾庆洪指出，如4月疫情得到良好控制，汽车市场在下半年将全面回暖，但全年批发总量仍会有270万辆受影响，零售总量也将损失约200万辆；如果疫情反复，预计批发和零售销量将面临两位数负增长。

　　本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

　　广汽集团ENO.146最新消息曝光 风阻系数仅为Cd0.146

　　近日，EV视界从相关外媒了解到（消息来源：Insideevs），广汽集团ENO.146曝光了更多消息，据了解该车于去年广州车展首发，其风阻系数仅为Cd0.146，而据引述外媒的消息看，该车设定的续航里程可以达到600km。
去年广州车展期间，广汽集团ENO.146首发并引来了相当大的关注，究其原因，车如其名，这款车风阻系数仅为Cd0.146，这也是目前乘用车全球记录，如果在此基础上量产，其将成为空气动力学表现最佳的车型。
外观方面，新车车头凸显出强烈的设计感，官方称其采用了“风塑前脸”的设计语言，简洁的车灯造型加上下方夸张的设计，增强了整体的未来属性，当然也更迎合空气动力学撞风面积等的要求，ENO.146车侧显得比较修长，通过一条尾灯与纹路的修饰塑造出了简约而不简单的质感，这也与整体突出的未来感相映衬。
座椅布局的形式为2+1+2，其中1显示为儿童座椅此外，ENo.146还采用了海鸥翼门的设计，非常有设计感。
此外据外媒透露，除了在空气动力学方面下功夫之外，该车还能以60km/h的恒定速度行驶1000km，在实际驾驶条件下，车辆可以达到600km的行驶里程，当然，该车目前仅是一款概念车，未来广汽集团或将从这款车的设计上借鉴更多有关空气动力学的设计思路，其是否会有具体的量产车型目前还不得而知。
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　　广汽集团半年赚23亿元 但这个品牌拖后腿亏惨了……

　　[汽车之家 行业]? 8月28日晚，广汽集团披露2020年半年报。数据显示，广汽集团上半年实现总营业收入1597.03亿元，合并营业总收入254.4亿元，同比下降9.5%；归属于母公司所有者的净利润为23.2亿元，同比下降52.9%。

　　整车产销规模方面，广汽集团上半年累计产销79.7万辆、82.5万辆，同比下滑15.9%和17.5%。财报显示，截至本报告期末，广汽集团汽车总产能为273.3万辆/年，由此可以估算出，广汽集团上半年的整体产能利用率为60%。

　　『皓影6月单月销量突破2万辆』

　　不过如往常一样，日系“双田”在提升产能利用率和销量方面做出了较大贡献。销量方面，广汽本田上半年销售31.9万辆，同比降20.6%；实现营业收入478.5亿元，同比减少7.8%。广汽丰田累销32.1万辆，同比增长3.11%；实现营业收入466.4亿元，同比增长3.9%。

　　可见，日系“两田”的合计销量占集团总销量的78%，合计营收则贡献了59%，顶起了广汽集团大半个江山。自主板块方面，广汽乘用车累计销售13.8万辆，同比下降26.2%；实现营业收入161.3亿元，同比下降 15.28%。

　　『传祺品牌上半年销量下滑26%』

　　编辑点评：

　　从财报可以看出，广汽集团今年上半年的净利润降幅较大，集团给出的解释是受疫情影响，国内汽车产销大幅下滑，包括传祺品牌在内的自主板块业务颓势明显；另外，集团的流也不容乐观，今年上半年经营活动产生的净流出64亿元，相比上年同期增加了30亿元。

　　虽然广汽集团未公布自主板块的盈利情况，但该板块实际上仍处于亏损状态。因为广汽丰田、广汽本田等合资企业的盈利被计入投资收益，集团上半年投资收益约41.15亿元，大于净利润，可见自主板块亏损规模在10亿元以上。我们此前就预警过，中国品牌需要快速成长起来，因为待2022年乘用车股比放开，若海外品牌增持股比甚至设置独资公司，那么广汽集团倚靠合资公司赚钱的辉煌将一去不复返。（文/汽车之家 宋爱菊）

　　中小企业(公司)股权激励实施方案

　　因有规定，每次最小要买入一手即100股的股票的。

　　股权激励方案有哪些

　　最为常见的模式主要分为三大类：
1、 虚拟股份激励模式
该类股权只有分红权（有的还带有净资产增值权），此类股权激励不涉及公司股权结构的实质性变化。所以，次类股份也叫岗位股份（历史上的晋商企业也叫过身股）。如虚拟股票激励、股票期权模式等。
2、 实际股份激励模式
该类股权具有全部的以上4种权能，此类股权激励不仅涉及公司股权结构的实质性变化，而且会直接完善公司治理结构。所以，次类股份也叫实股（历史上的晋商企业也叫过银股）。如员工持股计划（ESOP）、管理层融资收购（MBO）模式等
3、 虚实结合的股份激励模式
规定在一定期限内实施虚拟股票激励模式，到期时再按实股激励模式将相应虚拟股票转为应认购的实际股票。如管理者期股模式、限制性股票计划模式等。
当然，股权激励是一个个性化的方案，没有标准答案，需要根据企业情况去定制设计。