国轩高科股价走势,国轩高科最新公告

　　1：国轩高科的股票为什么一直跌

　　该股前期涨幅较大，现在回调也是正常的，

　　2：国轩高科是垃圾股吗

　　002074，典型题材股表现。对于波段操作而言，不失是一个好股。股性活跃，波段明显。短线趋势向下，还会确认半年线支撑力度。观望为主

　　3：外媒曝大众或入股国轩高科，到底是谁在暗地里在“哄抢”中国电池

　　此事算是一种商业手段，主要是由于现在中国推广新能源电池，结果此政策退坡，7月新能源汽车（以电池为主的混合能源汽车）市场首现负增长，但并没有阻挡外资品牌对于中国新能源电池市场的“跑马圈地”。继丰田汽车与比亚迪官宣，宣布战略合作，共同探讨纯电动车及动力电池开发之后，大众也毫不示弱，外媒传出其也正在酝酿布局新能源上游电池领域的新动作。

　　虽然双方均没有对这一消息回应，但是资本市场却反响强烈。23号外媒传闻曝光之后，国轩高科股价迅速拉升，最终收盘高涨5.96%。此外，国轩高科同大众在华合作伙伴江淮有着很强的合作联系，而江淮汽车同日也有一波上涨行情，在7月份销量暴跌27%之后，股价收盘上涨1.45%。

　　值得注意的是，就在不久之前，大众刚刚被曝出有意收购特斯拉股权，但随即遭到了大众官方的辟谣。德国《经理人杂志》日前报道称，大众汽车集团CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）有意收购特斯拉部分股份。但大众汽车官方发言人否认了这则传闻，称完全是无中生有。无论是特斯拉，还是中国的新能源电池企业，大众频频被传闻笼罩并非偶然，这表明传统车企正在全面提速新能源市场。作为千万辆级的全球汽车巨头，如何保证足够的电池供应，是摆在大众、丰田这样体量的车企面前的共同难题。

　　在2019世界新能源电池汽车大会上，大众集团CEO迪斯打卡中国，表示计划今年在中国推出14款电动汽车，同时他认为到2028年，大众计划生产的2200万辆电动汽车中将有一半以上为中国制造。除了电池，大众此前已经在中国布局了一系列电动汽车相关产业。6月份， 大众在天津的自动变速器工厂开始生产APP290动力电机和D400e混合动力变速器，而这两款变速器将成为大众国产新能源汽车的核心零部件。丰田汽车同样动作迅猛，8月份，外媒报道称，丰田汽车旗下的Primearth EV Energy公司将在中国建立一家全新的电池工厂。

　　4：国轩高科今日股价应对应的配债价格

　　国轩高科今日股价应对应的配载价格。

　　5：国轩高科加速推进锂电池储能项目的背后

内容来自用户:天成信息

　　 国轩高科加速推进锂电池储能项目的背后
 国轩高科加速推进锂电池储能项目的背后，是今年百兆瓦时电网侧储能项目在增多。   2018年12月，上海电气国轩储能系统基地项目在江苏南通奠基，项目规划年产8GWh锂离子电池储能系统，分两期建设，将于2019年第四季度投产。该项目由上海电气和国轩高科共同投资，总投资达30亿元。  2017年，双方投资设立“上海电气国轩新能源科技有限公司”；2017年10月28日，与南通经济技术开发区签署投资协议。协议约定，双方将利用上海电气在电力领域的资源优势，拓展分布式储能、电网储能业务；利用国轩高科在电池领域的技术优势，共同打造储能产业基地，实现储能技术走向国际市场。   业务范围包括分布式微网储能、新能源并网储能、电网调峰调频储能、高可靠后备电源、特种车辆动力电源、工程机械动力电源、移动充电服务等。   国轩高科加速推进锂电池储能项目的背后，是今年百兆瓦时电网侧储能项目在增多。2018年以来，包括河南、江苏、长沙已经有三个省份公开发出
100MWH的锂电池储能招标，目前均投入运营。尤其值得注意的是，长沙招标项目中还明确只采用磷酸铁锂电池。   火电调频储能运营商睿能世纪战略副总裁王澍在2018年锂电&电动车年会上表示：“截至今年第三季度，中国储能市场装机量平均过去三年保持着60%以上的增长速度。除了用户侧有一部分由铅酸电池厂家主导的项目外，绝大部分

　　6：大众为什么要入股国轩高科

　　随着电动化进程的推进，大众的电池采购计划也在不断加码。今年7月，大众表示其电动汽车电池的订单金额将达500亿欧元，已确定的主要电池供应商包括宁德时代、瑞典Northvolt、韩国SKI、三星SDI和LG化学。

　　今年4月，大众汽车CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）在上海对记者表示，中国市场将作为大众的生产中心和研究中心发挥更加重要的作用。该公司计划到2028年在全球交付2200万辆纯电动汽车，其中一半以上在中国制造。国轩高科的发言人对此拒绝置评。今年4月，该公司表示一直在与一家“一线国际品牌”进行谈判，但没有透露细节，因为双方签署了保密协议。

　　作为战略评估的一部分，大众还考虑扩张其在中国的三家汽车制造合资企业。该公司曾表示，将与中国合作伙伴在移动出行方面展开合作，并计划为中国的大城市新增一个更小的电动汽车平台。在这种背景下，如果国轩高科与大众合作，不仅可以获得更多资金，还能为其品牌赢得更大的影响力。目前，国轩高科为包括北汽和吉利汽车在内的中国本土汽车制造商供应电池。

　　为了保证电池的稳定供应，大众也在考虑建立自己的电池生产工厂。今年5月份，大众汽车集团的监事会和管理董事会批准了近十亿欧元的投资，将与合作伙伴在德国共同建立电池工厂，该工厂与特斯拉和松下的Gigafactory 1项目类似，将建在德国下萨克森州的萨尔茨基特。