新证券法退市再上市条件,退市多久可以重组上市

　　1：如计划申请重新上市的，需要执行新的重新上市条件吗

　　为稳定市场预期，对于本次修订后的《股票上市规则》发布前已退市的公司，如在新规则施行后的36个月内申请重新上市的，仍适用深交所《股票上市规则（2012年修订）》规定的重新上市条件。
此外，深交所《股票上市规则（2012年修订）》第14.4.1条第二款第（九）项规定“公司在申请重新上市前进行重大资产重组且实际控制人发生变更的，须符合中国证监会规定的借壳上市条件”，其具体适用的标准为：
公司在终止上市期间控制权发生变更的，自控制权发生变更之日起，公司向收购人及其关联人购买的资产总额，占公司控制权发生变更的前一个会计年度经审计的合并财务会计报告期末资产总额的比例达到100%以上的，购买的资产对应的经营实体应当是股份有限公司或者有限责任公司。公司申请重新上市时，重组购买资产所对应的经营实体业绩可以按照企业会计准则独立核算的，以公司申请重新上市时最近相关会计年度该经营实体的业绩等状况为判断依据，应当符合公司申请重新上市时中国证监会《上市公司重大资产重组管理办法》规定的借壳上市条件；重组购买资产所对应的经营实体业绩无法按照企业会计准则独立核算的，以公司进行重大资产重组前相关最近会计年度该经营实体的业绩等状况为判断依据，应当符合公司重大资产重组实施时中国证监会《上市公司重大资产重组管理办法》规定的借壳上市条件。

　　2：上市公司退市的条件是什么

　　退市可分主动性退市和被动性退市：

　　主动性退市是指公司根据股东会和董事会决议主动向监管部门申请注销《许可证》，一般有如下原因：营业期限届满，股东会决定不再延续；股东会决定解散；因合并或分立需要解散；破产；根据市场需要调整结构、布局。

　　被动性退市是指期货机构被监管部门强行吊销《许可证》，一般因为有重大违法违规行为或因经营管理不善造成重大风险等原因。

　　扩展资料：

　　退市处置：

　　1.据有关规定，退市公司原在交易所流通的股份将由一家具备代办股份转让业务资格的证券公司（主办券商）代办转让，并在45个工作日之内进入代办股份转让系统交易。

　　2.根据规定，退市公司股东必须先开立股份转让账户（个人股东开户费30元，机构股东开户费100元)，并办理股份确权与转托管手续（个人股东确权手续费10元，机构股东确权手续费30元）。个人股东开立股份转让账户时应携带身份证。

　　3.退市公司在代办股份转让系统挂牌之前，股东应尽快办理股份确权与转托管手续，否则有可能无法赶上在该公司第一个交易日进行交易。退市公司挂牌之后，股东可以继续办理股份确权与转托管手续，但其股份需要经过两个交易日之后方可转让（即三板交易）。

　　参考资料：百科 退市--类型介绍

　　3：上市公司退市的条件谁知道

　　上市公司有下列情形之一的，由证券交易所决定终止其股票上市交易：
（一）公司股本总额、股权分布等发生变化不再具备上市条件，在证券交易所规定的期限内仍不能达到上市条件；
（二）公司不按照规定公开其财务状况，或者对财务会计报告作虚假记载，且拒绝纠正；
（三）公司最近三年连续亏损，在其后一个年度内未能恢复盈利；
（四）公司解散或者被宣告破产；
（五）证券交易所上市规则规定的其他情形。

　　4：退市股票能否成功申请重新上市

　　近日，曾经被A股淘汰而退入老三板的企业长航油运、创智科技，在“沉寂”许久之后宣布申请重新在A股上市，这让那些在老三板苦等多年的投资者们再次看到了曙光。不过，由于时间节点不同，两家准备申请重新上市的退市公司适用的标准并不相同，相比之下，长航油运面临的重新上市标准更为严苛。而两家退市公司目前只是提交审核申请，在从严审核IPO的大背景之下，两家退市公司最终能否重新上市还存在诸多不确定性。

　　6月4日晚间，创智科技发布了关于拟向深交所申请恢复审核公司股票重新上市事宜的公告。同日晚间，长航油运发布公告称向上交所提交重新上市申请材料，沪市首单重新上市申请出现。这也意味着两家退市公司开始申请重新回归A股。

　　根据长航油运发布的公告显示，在6月4日公司向上交所提交了公司股票重新上市的申请材料。根据长航油运2017年年报显示，公司是招商局集团旗下从事油轮运输的平台，立足于液货运输主业，专注于国内外中小型油轮和化工气体等。值得一提的是，作为“央企退市第一股”，长航油运在2014年被终止上市一事曾在资本市场掀起了不小的波澜。

　　据悉，长航油运于1997年6月在上交所登陆A股市场，因2010年、2011年、2012年连续三年亏损，长航油运股票于2013年5月14日被上交所暂停上市，并因2013年继续亏损于2014年6月5日被终止上市。如今，在公司被终止上市的第四个年头，长航油运便“火速”向上交所提交了重新上市的申请材料。实际上，为实现重新上市，长航油运也做出了诸多努力，诸如，采取了剥离VLCC、重塑商业模式，推进降低债务负担、调整转变经营模式等措施。财务数据显示，在2015年-2017年长航油运实现的归属净利润分别约为6.28亿元、5.6亿元以及4.11亿元。

　　另外一家退市公司创智科技在被中止重新上市审核近两年之后，于6月4日晚间也向深交所提交了恢复审核公司股票重新上市申请。据悉，创智科技于1997年6月在深交所上市，因公司2004年-2006年连续三年亏损，公司股票在2007年5月被暂停上市。之后在2013年公司股票被终止上市，即创智科技在上市的第17个年头，公司股票从A股“落幕”。

　　但距离被终止上市仅三年，创智科技便在2016年6月向深交所提交了股票重新上市的申请材料，在同年8月创智科技向深交所提交了公司股票重新上市申请的中止审核申请。如今，在被中止重新上市审核近两年之际，创智科技表示，公司向深交所提交恢复审核公司股票重新上市申请的事宜。创智科技的主营业务为手机研发、设计、生产、销售、服务提供及品牌运营，以及移动互联网业务。财务数据显示，在2015年-2017年创智科技实现的归属净利润分别约为4.22亿元、4.21亿元以及2.82亿元。

　　在长航油运、创智科技申请重新回归A股的消息发出后，关于退市股重新上市的话题就引起了市场的极大关注。在著名经济学家宋清辉看来，退市公司提交公司股票重新上市的申请材料只是“万里长征”的第一步。“目前监管层对于A股市场IPO的审核极为严格，在当下IPO审核趋严的背景下，长航油运、创智科技最终能否实现重新上市还存在很大的不确定性。”宋清辉补充道。

　　5：2020即将退市的车型，甲壳虫再见，奥迪R8再见！

　　随着时代的变化，很多车型因为比较老旧，都会被开始慢慢退市，而此前车行哥给大家说了在前一个十年停产了不少经典的车型。而进入到2020这个新的十年，在今年也会有不少的车型面临退市。

　　普拉多

　　普拉多在国内的口碑还是非常的高的，但是由于车型布局以及国内双积分以及国六的影响，3.5L车型也将于2020年6月停产，并将普拉多的生产线改造生产亚洲龙。，导致普拉多不得不选择退市。

　　上汽通用雪佛兰科鲁兹

　　科鲁兹的退市其实也是理所当然，毕竟要被新推出的车型让路，目前来说，科鲁兹的定位已经有了2两款车型，因此，科鲁兹也就只能退下，让路给新车型。再者科鲁兹的销量目前也比较惨淡，结合两个原因，退市也是正常的。

　　甲壳虫

　　甲壳虫是非常经典的车型，我们常说，大众甚至是保时捷旗下所有的车型，都是甲壳虫演变而来的。但是时代是接纳不了旧事物，因此，甲壳虫也将机会在今年退市。

　　宝马3系GT

　　宝马3系GT在推出的时候还是比较火爆的，毕竟跨界的造型吸引了很多的年轻消费者。但是其销量还是比较一般，再者，现在的年轻消费者对于这款车热度并不高，因此，也只能无奈的退市。

　　奥迪TT

　　奥迪TT刚推出的时候其主要的目的和宝马Z4一样的，但是其的口碑并不是非常的好，并且吸引的消费者也比较少，也因为定位的原因，导致奥迪TT很尴尬。

　　奥迪R8

　　奥迪R8这款车是奥迪的旗舰跑车，其实根据目前情况的来说，奥迪R8是不需要退市的，因此退市的原因主要是因为给奥迪即将推出的新旗舰跑车让路。

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　　6：2020年5月21号金洲慈航股票会退市吗

　　不会，退市流程没这么快，不过也快了