经济常识：吉利的第一大股东是谁

　　吉利是奔驰最大股东吗

　　是，各路媒体已经通过双方官方证实了
吉利收购的股份够成第一大的了，现在就是走程序，经过双方的监管机构审核

　　谁是第一大股东

　　1、控股股东就是第一大股东吗：是的。
2、有什么区别：理论上来说，控股股东就是在公司占有股份权重最大的股东。控股股东分为绝对控股股东和相对控股股东两种。
绝对控股股东的持股比例大于公司整个股份的51%；相对控股股东是指整个公司股权最大的股东，例如601009南京银行，它的控股股东的持股比例只有13.76%，但是由于其他股东的持股比例小于13.76%，只能“委屈”地成为第二、第三大股东。
3、000004的控股股东是深圳市北大高科技投资有限公司，而作为上市公司的深圳中农大科技投资有限公司是其控股的子公司。 深圳中农大科技投资有限公司持有公司26.10%的股权，目前属于相对控股股东。

　　哪位大虾知道吉利汽车集团最大的股东是谁 拿多少股份

　　李书福

　　吉利间接入股孚能科技，成为其第六大股东

　　2月1日，工商资料显示，孚能科技的第二大股东，占比19.1%的深圳安晏投资合伙企业发生工商变更，引入了新股东重庆江河汇，后者则完全由吉利科技集团的100%资本所控制。吉利已经通过一系列资本路径间接入股孚能科技。
据了解，重庆江河汇的法人代表为徐志豪，为吉利科技集团的负责人，江河汇的100%控股股东则为吉利迈捷，背后依然是吉利科技集团。吉利通过层层股权设计，至少间接持有孚能科技上市公司的股权比例约为2.55%，成为孚能科技的第六大股东。
2020年12月24日，孚能科技发布公告称,公司与吉利签署《战略合作协议》，双方将共同设立合资公司建设动力电池工厂。根据协议的约定，预计合资公司和孚能科技合计产能将达到120GWh，其中2021年开工建设不少于20GWh。
根据协议，吉利科技及其控股的子公司、吉利商用车集团将在同等条件下优先采购孚能科技或合资公司生产的动力电池，上述主体每年采购量不低于需求量的80%，采购价格不高于市场价格。而孚能科技将在同等条件下优先满足上述采购主体的采购需求。与此同时，双方还就动力电池产能合作建设事宜签订了排他约定。

　　北汽入股戴姆勒的背后，谁才是最大的赢家

　　最大的赢家现在还说不好。

　　关于戴姆勒，克莱斯勒，三菱以及奔驰的详细关系

　　戴姆勒和克莱斯勒在前几年是合作联盟，1998年5月7日，戴姆勒·奔驰公司总裁于尔根·施伦佩和克莱斯勒首席执行官罗伯特·伊同在伦敦宣布两家汽车生产商合并，组建了戴姆勒-克莱斯勒集团公司，由此戴姆勒-克莱斯勒公司成为全球第二大汽车生产商、世界第五大汽车公司。
2007年7月3日， 欧盟正式批准戴姆勒-克莱斯勒公司以74亿美元的价格，将旗下克莱斯勒公司出售给美国瑟伯勒斯（Cerberus）资本管理公司。
根据2007年75月双方达成的协议，戴姆勒-克莱斯勒公司将把自己在克莱斯勒公司中80.1％的股份出售给瑟伯勒斯资本管理公司。
瑟伯勒斯资本管理公司为此将向经营困难的克莱斯勒公司及其金融服务业务注资60.5亿美元，并将余下的13.5亿美元支付给戴－克公司。
此项交易意味着戴姆勒与克莱斯勒之间长达9年的“联姻”行将结束。 10月4日，戴姆勒-克莱斯勒正式完成分拆程序，在通过股东大会投票表决通过后，其正式更名为戴姆勒股份公司，并继续拥有克莱斯勒公司余下19.9％的股份。
1998年，戴姆勒收购克莱斯勒后组成的戴姆勒-克莱斯勒公司又斥资21欧元收购三菱34%的股份，形成不可一世的汽车帝国。在过去的十年间，戴姆勒-克莱斯勒-三菱、雷诺-日产、通用-菲亚特-铃木-富士重工-五十铃、福特-马自达-沃尔沃、丰田-大发-日野、大众-斯堪尼亚，加上本田、标致雪铁龙和宝马汽车，形成了新世纪之初的“全球汽车业6+3”的格局。随着戴姆勒-克莱斯勒的解拆，戴姆勒-克莱斯勒-三菱的结盟也宣布结束。
前不久，戴姆勒和雷诺日产结盟了。